x ufo

[gibon]

altezza.

@ ddrake, Gibon, Dredd
Vi ringrazio tantissimo ragazzi i vostri preziosissimi suggerimenti e consigli.
Grazie a voi le cose piano piano diventano sempre piu' chiare e l'MK comincia a funzionare come dovrebbe. Spero di poter ricambiare in futuro

Il sensore di altezza sembra funzionare pero' con tutta evidenza sono io che non só come si utilizza
Ho impostato correttamente il canale della radio (carrello) al Poti5 corrispondente all'altitudine. Mettendo l'MK in tentato "hovering" , se attivo il comando dell'altitudine, i giri del motore calano molto, a quel punto disattivo il comando ed i giri del motore ritorna come prima.
A questo punto mi sarei aspettato che l'MK avesse mantenuto da se l'altezza (circa un paio di metri) impostata, invece non e' cosi, non noto nessuna differenza e non riesco a farlo stare fermo in "hovering".

Per l'hoovering " a mano" serve un po' di esperienz: da 5 a 20 h circa secondo la velocità di apprendimento, farlo stare completamente immobile in aria non è (almeno per me) facilissimo.

L'altimetro (se ho ben capito) funziona in tre modi: Associandolo ad un canale proporzionale si può variare l'altezza impostata da quel potenziometo. Associandolo ad un interruttore, prende come valore di impostazione l'altezza a cui si trova quando accendi l'interruttore. Oppure si può mettere un valore fisso in una casella (adesso non ricordo quale) in MK tool. DDrake può essere di sicuro più preciso.. COmunque ho tradotto le istruzioni dei parametri e le ho messe in un documento word, se ti serve....ciao..

[Dredd]

ieri sera altre foto di sera al buio, poco chiare come foto in se ma soddisfattissimo per la precisione e la stabilita'.

Speriamo a breve nuove Navicontrol

[bandion]

COmunque ho tradotto le istruzioni dei parametri e le ho messe in un documento word, se ti serve....ciao..

Si si si arf arf arf!!!

Grazie 1000
Diego

[gibon]

parametri

Si si si arf arf arf!!!

Grazie 1000
Diego

Appena arrivo al labo.. lo metto on line..

Ci sono alcuni parametri che non sono descritti nel wiki in tedesco o inglese, forse ne parlano nei forum. Io mi sono ripromesso di sperimentarli un po' alla volta.
L'altimetro, lo avevo attivato selezionando la casella e poi associato ad un interruttore. Quando accendevo l'interruttore, MK memorizzava la quota e aumentando il gas non saliva più alto, Spegnendo l'interruttore invece iniziava a salire. Le altre due modalità non le ho ancora sperimentate. Per sperimentare quella associata al canale analogico, occorre una radio con un canale analogico in più (tipo ma MX16, o una MX-12 modificata)
ciao a tutti !!

[gibon]

Anche la modalità con il valore inserito nella casella e poi memorizzato nella flight control, non l'ho sperimentata. Non so se fa riferimento al valore assoluto rispetto al livello del mare oppure (più probabilmente), al valore positivo riferito alla quota di decollo.
A dopo..

[gibon]

traduzione menù parametri MK-TOOL

Il lavoretto l'ho fatto ieri sera. Non ci sono ancora la sezione della Navicontrol e del GPS.

Se avete integrazioni o correzioni da segnalare, le inserisco nel testo (ddrake gliela daresti un'occhiata?)

Ciao a tutti !!

[bandion]

Il lavoretto l'ho fatto ieri sera. Non ci sono ancora la sezione della Navicontrol e del GPS.

Se avete integrazioni o correzioni da segnalare, le inserisco nel testo (ddrake gliela daresti un'occhiata?)

Ciao a tutti !!

Grazie Dommy
Appena mi libero un paio d'ore (se continuo così non succederà mai) provo a smanettare un po' con i parametri.

Ciao D.

[gibon]

scambio di persona

Grazie Dommy
Appena mi libero un paio d'ore (se continuo così non succederà mai) provo a smanettare un po' con i parametri.

Ciao D.

Essere scambiato con dommY .. che onore !!

Vado a volare un po' .. ciao a tutti !!

[bandion]

Essere scambiato con dommY .. che onore !!

Vado a volare un po' .. ciao a tutti !!

Scusa Gibon ma sono proprio fritto.
Sto lavorando anche oggi e mi sa che avrei proprio bisogno di staccare un po'...

Cia D.

[dommy]

Ciao Diego e dredd,

Ciao Dommy!

L'attesa era tanta.... altre persone avrebbero applicato un prezzo doppio o più...
Comunque Ingo l'aveva detto che i pezzi erano pochi. No problem!

Piuttosto... TU l'hai presaaaa?????

Ciao

@dredd
non si comincia un discorso od una frase con "but" in Inglese....
cmq erano sotto mickrokopter finchè ci sono state...... ma poi sono andate SOLD OUT in circa 20 minuti.

@Drake
Alle fine è successo di tutto, un vero delirio, ci sono persone che sono arrivate fino a paypal e poi si sono trovate con il carrello vuoto, Ingo & Co. ad un certo punto hanno dovuto "tirare il freno di emergenza" così lo hanno chiamato loro, in pratica hanno tolto gli articoli dal negozio e li hanno rimessi come SOLD OUT qualche minuto dopo, questo perchè il software di gestione delle transazioni tra andare e tornare da paypal dopo l'acquisto ci metteva un tempo lunghissimo ed in pratica la disponibilità rimaneva fino a transazione eseguita con il discorso che stavano rischiando di vendere più di quanto disponibile, insomma è stata una mezz'ora di fuoco.
Adesso i commenti sul forum sono al "vetriolo", chissà quando saranno di nuovo disponibili.
Sono riuscito, mettendo a frutto un pò di esperienza ad acquistarne due:
Transazione conclusa e pagata, ordine già imballato e pronto alla spedizione nelle prossime 24h, non vedo l'ora che arrivino..........
Ciao
Dommy

[dommy]

DDoS attack

Ciao Diego e dredd,


@dredd
non si comincia un discorso od una frase con "but" in Inglese....
cmq erano sotto mickrokopter finchè ci sono state...... ma poi sono andate SOLD OUT in circa 20 minuti.

@Drake
Alle fine è successo di tutto, un vero delirio, ci sono persone che sono arrivate fino a paypal e poi si sono trovate con il carrello vuoto, Ingo & Co. ad un certo punto hanno dovuto "tirare il freno di emergenza" così lo hanno chiamato loro, in pratica hanno tolto gli articoli dal negozio e li hanno rimessi come SOLD OUT qualche minuto dopo, questo perchè il software di gestione delle transazioni tra andare e tornare da paypal dopo l'acquisto ci metteva un tempo lunghissimo ed in pratica la disponibilità rimaneva fino a transazione eseguita con il discorso che stavano rischiando di vendere più di quanto disponibile, insomma è stata una mezz'ora di fuoco.
Adesso i commenti sul forum sono al "vetriolo", chissà quando saranno di nuovo disponibili.
Sono riuscito, mettendo a frutto un pò di esperienza ad acquistarne due:
Transazione conclusa e pagata, ordine già imballato e pronto alla spedizione nelle prossime 24h, non vedo l'ora che arrivino..........
Ciao
Dommy

Mi autoquoto
Nel forum qualcuno dice che i server dello shop si erano fermati (forse i firewall) perchè a causa della quantità di connessioni e di attività avevano pensato ad un attacco DDoS (distributed denial-of-service attack)
da paura

[dommy]

Scusa Gibon ma sono proprio fritto.
Sto lavorando anche oggi e mi sa che avrei proprio bisogno di staccare un po'...

Cia D.

Bè non era male.......qualche annetto di meno sulle spalle.....
@bandion
caffè pagato, anzi pizza.........

[lucamaxco]

Appena arrivo al labo.. lo metto on line..
Ci sono alcuni parametri che non sono descritti nel wiki in tedesco o inglese, forse ne parlano nei forum. Io mi sono ripromesso di sperimentarli un po' alla volta.
L'altimetro, lo avevo attivato selezionando la casella e poi associato ad un interruttore. Quando accendevo l'interruttore, MK memorizzava la quota e aumentando il gas non saliva più alto, Spegnendo l'interruttore invece iniziava a salire. Le altre due modalità non le ho ancora sperimentate. Per sperimentare quella associata al canale analogico, occorre una radio con un canale analogico in più (tipo ma MX16, o una MX-12 modificata)
ciao a tutti !!

Grazie per la traduzione
Ho provato a volare ancora ma rimane il grosso problema del mantenimento della quota.
Ho individuato due problemi:
- il primo e' legato al controllo della velocita' tramite il comando gas della radio, mi pare troppo grezzo, la posizione necessaria del gas per mantenere la quota di fatto non c'e' sulla radio, un millimetro di piu' e comincia a salire all'infinito,uno indietro e comincia a scendere
- Il secondo e' legato al sensore di altitudine o al suo funzionamento, quando attivo il canale di limite di altitudine il motore cala di giri in maniera molto marcata e se accellero e' come se tagliasse potenza ai motori rendendo difficile volare in quella modalita' e costringendomi a rimettere il comando in posizione off.

Non sò se questa difficoltà nel mantenere la quota sia una caratteristica (difetto) del MK oppure e' il mio che e' cosi oppure è settato male, sta di fatto che è un vero peccato perchè per il resto vola davvero bene.

Ho concluso con un paio di crash, dovuti per lo piú alla difficolta' di controllare la velocita' dei motori e/o la quota. Andando in alto diventa diffcile capire che direzione prende.
Meno male che l'MK e' bello resitente, a parte le eliche distrutte (7 in 2 giorni ) ed un tubo quadro in alluminio un po' storto, tutto ancora intatto

[bandion]

Bè non era male.......qualche annetto di meno sulle spalle.....
@bandion
caffè pagato, anzi pizza.........

Occhio che arrivo 'vè!

Ciao D.

[gibon]

quota

Grazie per la traduzione
Ho provato a volare ancora ma rimane il grosso problema del mantenimento della quota.
Ho individuato due problemi:
- il primo e' legato al controllo della velocita' tramite il comando gas della radio, mi pare troppo grezzo, la posizione necessaria del gas per mantenere la quota di fatto non c'e' sulla radio, un millimetro di piu' e comincia a salire all'infinito,uno indietro e comincia a scendere
- Il secondo e' legato al sensore di altitudine o al suo funzionamento, quando attivo il canale di limite di altitudine il motore cala di giri in maniera molto marcata e se accellero e' come se tagliasse potenza ai motori rendendo difficile volare in quella modalita' e costringendomi a rimettere il comando in posizione off.

Non sò se questa difficoltà nel mantenere la quota sia una caratteristica (difetto) del MK oppure e' il mio che e' cosi oppure è settato male, sta di fatto che è un vero peccato perchè per il resto vola davvero bene.

Ho concluso con un paio di crash, dovuti per lo piú alla difficolta' di controllare la velocita' dei motori e/o la quota. Andando in alto diventa diffcile capire che direzione prende.
Meno male che l'MK e' bello resitente, a parte le eliche distrutte (7 in 2 giorni ) ed un tubo quadro in alluminio un po' storto, tutto ancora intatto

Beh.. in effetti anche se non in modo così marcato, ho anch'io un po' di oscillazioni.
Lo stick del gas è meglio che non abbia gli scatti cioè resti dove lo lasci perchè a differenza degli altri stick è frenato ma il movimento deve essere lineare. Alcuni invece hanno una specie di ingranaggio che fa riscontro su un dente di una molla piatta. Anche il mio era così e l'ho modificato.

Poi puoi cercare di mettere un a certa dose di esponenziale al gas. Se la radio è programmabile ti consentirà di farlo sicuramente.

Comunque secondo me l'altimetro è un ausilio ma la quota bisogna imparare a mantenerla da soli.
In ogni caso, ci sono diversi parametri che regolano il rapporto fra altimetro e gas. Un po' alla volta prova a intervenire su quelli.

Io oggi tutti voli di disciplina: Dopo un voletto sgommato con L'X3D-BL, tutti voli indoor, con l'x-ufo e la prua verso di me.. (per queste cose, è insostituibile).

Un po' noioso veramente, ma.. è inutile avere un mezzo prodigioso come MK se non lo si sa pilotare, e allora cerco di portare avanti l'evoluzione del mezzo, in rapporto alla mia tecnica di pilotaggio.

Ciao a tutti !!