Dji Naza Lite - Qualita' A Basso Costo

[Mellux]

Prima non saprei, Drone comprato da completo inesperto e lui convincente con le parole
comprato.
Drone vola ma vedendo video e confrontato con altri droni qualcosa non và.
Esc Dji OPTO E300 15A
Motori credo che siano i 2212 Dji , i miei sono completamento grigi e non ci stà scritto nulla credo siano quelli della dji ripeto i 2212 /920 rpm/V.
Eliche Dji 9443 autoserranti.

Coi motori dovresti starci dentro, non sono tanto convinto sugli esc, secondo me con quei motori ci andrebbero dei 25 0 30 ah, chiedo lumi a chi ne sa di più

[lucafuria]

Ma prima con la stessa configurazione volava bene? Mi viene da pensare ad un sottodimensionamento di motori o esc o tutti e 2

Tirar su 1450 Kg è duretto!!.......
Magari 1450 gr. no.
Scherzo, si capisce che è un errore.
Se in manuale si solleva con il 70% di gas, è palese che il complesso motore elica è sottodimensionato.
Devi prendere le caratteristiche del motore e trovare la tabella che ti consiglia i tipi di elica in base alla batteria adoperata.
Li dovrebbe dirti che tiro ha alle varie percentuali di gas.
Lo moltiplichi per quattro motori e vedi cosa può sollevare.

[greyhunter147]

Quoto Luca...domanda...non è che per caso era configurato per volare a 4S e tu stai volando a 3S? Chiedi a chi te l'ha venduto.
Sul sito della dji mi sembra di ricordare che cè la tabella motori-eliche, ma occhio a una cosa: se intendi sostituire le eliche al di fuori di quella tabella ti serve un amperometro per verificare gli assorbimenti, se no rischi di sforare con gli ampere e bruciare i regolatori.
Se ne era già parlato di quei motori...vanno benone ma spesso stanno un po "strettini" e con il tuo peso mi sa che sei un po al limite.

francescomili_rs250

Beh non è detto, in atti e gps durante il decollo la naza si affida totalmente ai suoi accelerometri e sensori. Assicurati di averli calibrati correttamente da assistant (basic calibration), e quando lo fai non appoggiarlo semplicemente a terra,metti una bolla sui motori e livellali spessorando sotto i carrelli. Poi facci sapere

[Mellux]

Tirar su 1450 Kg è duretto!!.......
Magari 1450 gr. no.
Scherzo, si capisce che è un errore.
Se in manuale si solleva con il 70% di gas, è palese che il complesso motore elica è sottodimensionato.
Devi prendere le caratteristiche del motore e trovare la tabella che ti consiglia i tipi di elica in base alla batteria adoperata.
Li dovrebbe dirti che tiro ha alle varie percentuali di gas.
Lo moltiplichi per quattro motori e vedi cosa può sollevare.

Mi pare che con quei motori a 3s ci vanno le 10x4.5,le 8 e 9 a 4s

[francescomili_rs250]

Quoto Luca...domanda...non è che per caso era configurato per volare a 4S e tu stai volando a 3S? Chiedi a chi te l'ha venduto.
Sul sito della dji mi sembra di ricordare che cè la tabella motori-eliche, ma occhio a una cosa: se intendi sostituire le eliche al di fuori di quella tabella ti serve un amperometro per verificare gli assorbimenti, se no rischi di sforare con gli ampere e bruciare i regolatori.
Se ne era già parlato di quei motori...vanno benone ma spesso stanno un po "strettini" e con il tuo peso mi sa che sei un po al limite.

francescomili_rs250

Beh non è detto, in atti e gps durante il decollo la naza si affida totalmente ai suoi accelerometri e sensori. Assicurati di averli calibrati correttamente da assistant (basic calibration), e quando lo fai non appoggiarlo semplicemente a terra,metti una bolla sui motori e livellali spessorando sotto i carrelli. Poi facci sapere

grazie vi aggiorno domani sera...

[-c3po-]

Prima non saprei, Drone comprato da completo inesperto e lui convincente con le parole
comprato.
Drone vola ma vedendo video e confrontato con altri droni qualcosa non và.
Esc Dji OPTO E300 15A
Motori credo che siano i 2212 Dji , i miei sono completamento grigi e non ci stà scritto nulla credo siano quelli della dji ripeto i 2212 /920 rpm/V.
Eliche Dji 9443 autoserranti.

ciao,
con quella configurazione, anche a 3s, fino ad 1,5 Kg lo tiri su bene.
controlla che non siano impostati trim o mix sulla radio,
e controlla che sia disabilitato il controllo della tensione dall'assistant.

[antonio90]

Tirar su 1450 Kg è duretto!!.......
Magari 1450 gr. no.
Scherzo, si capisce che è un errore.
Se in manuale si solleva con il 70% di gas, è palese che il complesso motore elica è sottodimensionato.
Devi prendere le caratteristiche del motore e trovare la tabella che ti consiglia i tipi di elica in base alla batteria adoperata.
Li dovrebbe dirti che tiro ha alle varie percentuali di gas.
Lo moltiplichi per quattro motori e vedi cosa può sollevare.

Sul sito della Dji dice che per asse porta ,
Recommended Load 300 g/axis
Maximum Thrust 600 g/axis
Diameter /Thread Pitch 24×11 cm 9.4×4.3 inch
Stò sui 370 g ad asse , ci stò dentro .
Poi sui nuovi motori sempre 22/12 .920 rpm/V ci stà scritto che :
3S/Prop: 10x4,5
4S/prop: 8x4,5

Chi devo stare a sentire??
Ma io ancora devo capire il perchè il mio drone nn si impunta quando rilascio la leva al 50% ..... Dramma e mistero altre soluzioni o prove???
Ripeto la batteria e una ZIPPY Compact 5800mAh 3S 25C celle bilanciate al massimo.
Ma su questa configurazione meglio la 3s o 4s???? cosa cambia ?

[Blade-slap]

Sul sito della Dji dice che per asse porta ,
Recommended Load 300 g/axis
Maximum Thrust 600 g/axis
Diameter /Thread Pitch 24×11 cm 9.4×4.3 inch
Stò sui 370 g ad asse , ci stò dentro .
Poi sui nuovi motori sempre 22/12 .920 rpm/V ci stà scritto che :
3S/Prop: 10x4,5
4S/prop: 8x4,5

Chi devo stare a sentire??
Ma io ancora devo capire il perchè il mio drone nn si impunta quando rilascio la leva al 50% ..... Dramma e mistero altre soluzioni o prove???
Ripeto la batteria e una ZIPPY Compact 5800mAh 3S 25C celle bilanciate al massimo.
Ma su questa configurazione meglio la 3s o 4s???? cosa cambia ?

Se ti puo aiutare a tranquillizzarti vedi file allegato.
PS comunque su un 450 con motori 920kv della dji puoi anche andare con le 9,4 a 4s
Pero hanno un passo troppo alto potresti con pesi elevati in manovre estreme avere stallo sulle pale , se vuoi salire di diametro sarebbero meglio le 10x3,8 dji o le 10x3,3 della T-motor (consiglio se possibile passi circa 2,5, meglio 3 volte il dia eliche)
normalmente con un incremento di s guadagni in autonomia , perche a parità di eliche hai maggior spinta e loro troveranno un equilibrio con consumi di A piu bassi rispetto alle batterie di 1s inferiore , nel tuo caso 3s.
Pero se fai il discorso a parita di peso della batteria (una 4s da 5000 pesa di piu di una 3s da 5000 questo è chiaro 3s circa 1/4 di meno) cioe metti una 3s che pesa come una 4s (avendo quindi di mah a bordo) normalemente con le 3s hai piu autonomia.

ps piu semplice: le batterie media tipologia pesano 0,026 gr a mah e a s
quindi una 5000 4 peserà circa 0,026x4x5000 = 520gr
se scendo a 3s potrei mettere a parità di peso una batteria = 520/0,026/3 = circa 6600 mah e quindi a parte rendimenti eliche e motori voleresti di piu a parita di peso totale.

Se ti puo interessare questi i valori medi di batteria con medie da droghiere
Lipo normali 0,026 (c scarica possibili alti)
Lipo Lite 0,02 ( c scarica mediamente bassi , ma possibili per multi leggeri o batterie di grande capacità)
Litio Ion 0,015 (c scarica molto bassi)
Litio solfuri di zolfo Non Disponibili (per ora solo militari) 0,006 (c scarica bassissimi e si trovano solo non ricaricabili)

Per la storia del 50% del gas ...per favore non fate i binari (0 o 1) dentro al vostro coso dji ci sono tanti cinesini che precisi non sono poi cosi tanto.
A parte la battuta puoi volare con un hovering al 70% , chiaro non è certo l'ottimo o il consigliato già al 60% non mi entusiasma molto personalmente
dovresti scendere di peso. o cambiare eliche (10") o salire di s almeno 4s.
Se hai una 3s da 3000 o anche solo da 2500 prova vedrai che il tuo multi nella configurazione attuale ne guadagna in manovrabilità in volo

salendo di S e avendo un leggero incremento di giri potresti anche ritrovartelo leggermente piu stabile nel vento.
Pero attenzione salendo di dia eliche o S batterie eventuali sbilanciamenti eliche si vedrebbero di piu.

[eolo76]

Ciao a tutti, ho un quadricottero con naza lite gps, radio dt7 dji e mi è sorto un dubbio quando è giunto il momento di calibrare il gps..
La radio ha due switch a 3 posizioni e per entrare nel menù calibrazione, il manuale indica di passare da manual a gps atti una decina di volte e attarverso segnalazione visiva del led giallo, si può eseguire la taratura.
Le posizioni dello switch sono Manuale, Atti e gps Atti e ovviamente sono obbligato a passare da tutte e tre le posizioni, non è possibile fare Manuale-Gps Atti.
Seguendo la procedura sono obbligato a fare i tre scatti dello switch e non entra nel menù.
Nel software dji per la radio non trovo nessuna indicazione.

Potete aiutarmi?

Grazie

[benno 77]

Posso chiedere una cosa? Ho messo un gimbal con servi...e non capisco perche' se inclino il drone di 45 gradi di alettone....il gimbal corregge ed arriva a 40 gradi circa...spero si capisce...si puo' migliorare?

[Mellux]

Ciao a tutti, ho un quadricottero con naza lite gps, radio dt7 dji e mi è sorto un dubbio quando è giunto il momento di calibrare il gps..
La radio ha due switch a 3 posizioni e per entrare nel menù calibrazione, il manuale indica di passare da manual a gps atti una decina di volte e attarverso segnalazione visiva del led giallo, si può eseguire la taratura.
Le posizioni dello switch sono Manuale, Atti e gps Atti e ovviamente sono obbligato a passare da tutte e tre le posizioni, non è possibile fare Manuale-Gps Atti.
Seguendo la procedura sono obbligato a fare i tre scatti dello switch e non entra nel menù.
Nel software dji per la radio non trovo nessuna indicazione.

Potete aiutarmi?

Grazie

Devi switchare piuttosto velocemente da manual a gps per fermarti su manual, la posizione intermedia dello swich non influisce, a me su interruttore a 3 posizioni entra in calibrazione al primo colpo, sei sicuro di aver settato bene le modalità sull'assistant(cursore su zona blu)?

[eolo76]

Tutti i modi di volo e le rispettive posizioni del cursore nell'assistant sono in zona blu e al centro.provo come mi hai detto come da tuo consiglio.
Al momento grazie

[myzyo]

Muovi di 2o3 punti i limiti dell interruttore per le posizioni blu vedrai che dopo ci entra

[greyhunter147]

Posso chiedere una cosa? Ho messo un gimbal con servi...e non capisco perche' se inclino il drone di 45 gradi di alettone....il gimbal corregge ed arriva a 40 gradi circa...spero si capisce...si puo' migliorare?

Beh devi correggere i valori di max e min su assistan nella sezione gimbal...ma controlla anche qual'è il range di lavoro del servo (60°...90°...120°...ecc) e non andare oltre.
Con i gain regoli la velocità

[francescomili_rs250]

Quoto Luca...domanda...non è che per caso era configurato per volare a 4S e tu stai volando a 3S? Chiedi a chi te l'ha venduto.
Sul sito della dji mi sembra di ricordare che cè la tabella motori-eliche, ma occhio a una cosa: se intendi sostituire le eliche al di fuori di quella tabella ti serve un amperometro per verificare gli assorbimenti, se no rischi di sforare con gli ampere e bruciare i regolatori.
Se ne era già parlato di quei motori...vanno benone ma spesso stanno un po "strettini" e con il tuo peso mi sa che sei un po al limite.

francescomili_rs250

Beh non è detto, in atti e gps durante il decollo la naza si affida totalmente ai suoi accelerometri e sensori. Assicurati di averli calibrati correttamente da assistant (basic calibration), e quando lo fai non appoggiarlo semplicemente a terra,metti una bolla sui motori e livellali spessorando sotto i carrelli. Poi facci sapere

allora ho provato... l ho montata su un altro quad non è la naza! ora tocca capire quale probelma c'è tra motori e regolatori
a prestoo