Dji Naza Lite - Qualita' A Basso Costo

[ginopilotino]

ORCO CANE!

Prima di fare altre prove o di buttare la Naza ho provato con il nastro, come mi hai consigliato. Non ci avrei creduto se non l'avessi visto con i miei occhi.
Quindi, per quelli come me ho fatto anche un video a dimostrazione del fatto che il tuo trucco del nastro sembra funzionare!

Naza M Lite SENZA e CON nastro isolante sul fianco - YouTube

La qualità è miserabile, ma con un bambino nei dintorni, il mio cane pazzo, e 10 minuti di orologio a disposizione è il max che sono riuscito a fare...
La prima prova è senza nastro: il quad è talmente instabile che mantenere lo stick del gas al centro è impossibile, viste le continue correzioni per attenuare i continui sbalzi di quota.
Durante la seconda prova CON il nastro il quad vola in maniera impeccabile (ATTI MODE).

Come controprova ho appena fatto un paio di voli notturni, SENZA nastro isolante. Senza il sole il problema è apparentemente sparito!!
Continuo ad usare il condizionale in quanto se non ricordo male il problema al barometro mi è capitato anche un paio di volte durante dei voli di prova al buio, e questo mi confonde un pò... Ma ripeto, magari ricordo male.

Comunque grazie 1000 per il prezioso aiuto, grazie anche a Blade-slap per la disponibiltà!!
Ciao ciao!

Cavolo abiti in un paradiso terrestre, poi troppo carino il cagnone...

[Lorenz1]

Buonasera a tutti

la naza lite mi ha creato valanghe di problemi la mia proprio non voleva andare ..... traslava motori che andavano quando gli pare e l'ultima volta addirittura accellerava da sola.....

Ciao! Anche la mia accelerava da sola e non teneva la quota: io ho risolto il problema prima di aggiornare il fw mettendo del nastro isolante nero sul fianco sx della naza...
se vai indietro di qualche post trovi il messaggio dove mi era stato suggerito il trucchetto!!

Ciao!

[Lorenz1]

Cavolo abiti in un paradiso terrestre, poi troppo carino il cagnone...

Eh eh... E dal video non si vede il bello! Grazie! Ciao!

[Enzo Baldi]

Purtroppo con la Naza Lite ho avuto finora sfortuna.
La prima che ho montato sul mio esacottero F 550,completa di GPS,ha dapprima mostrato un notevole instabilita,poi al secondo volo e' andata completamente fuori controllo
provocando un crash.
Provando a banco con L'assistant dopo il crash ho notato che gli indici dei 4 stick si erano messi a oscillare come impazziti,( e prima non lo facevano)nonostante il radiocomando funzionasse perfettamente ( ho cambiato anche la ricevente).
Ne ho acquistato un'altra,(nuova versione,con modulino led separato dal modulo alimentatore)gli indici sono stabili, ma il led lampeggia rosso permanentmente e im motori non si attivano.
Sull'assistant appare la segnalazione di Vol -low(4),ma nella lista degli allarmi non c'e' nessuna indicazione in proposito.
Per caso,quando il modulo e' nuovo,occorre inserire qualche codice di attivazione ?
Qualcuno pou' aiutarmi ?

[tbscris]

Purtroppo con la Naza Lite ho avuto finora sfortuna.
La prima che ho montato sul mio esacottero F 550,completa di GPS,ha dapprima mostrato un notevole instabilita,poi al secondo volo e' andata completamente fuori controllo
provocando un crash.
Provando a banco con L'assistant dopo il crash ho notato che gli indici dei 4 stick si erano messi a oscillare come impazziti,( e prima non lo facevano)nonostante il radiocomando funzionasse perfettamente ( ho cambiato anche la ricevente).
Ne ho acquistato un'altra,(nuova versione,con modulino led separato dal modulo alimentatore)gli indici sono stabili, ma il led lampeggia rosso permanentmente e im motori non si attivano.
Sull'assistant appare la segnalazione di Vol -low(4),ma nella lista degli allarmi non c'e' nessuna indicazione in proposito.
Per caso,quando il modulo e' nuovo,occorre inserire qualche codice di attivazione ?
Qualcuno pou' aiutarmi ?

se hai lo stesso problema anche qui allora scarterei la naza che sia lei la colpevole. comunque no non devi inserire nessun codice

[Giuseppe1967]

Purtroppo con la Naza Lite ho avuto finora sfortuna.

La prima che ho montato sul mio esacottero F 550,completa di GPS,ha dapprima mostrato un notevole instabilita,poi al secondo volo e' andata completamente fuori controllo

provocando un crash.

Provando a banco con L'assistant dopo il crash ho notato che gli indici dei 4 stick si erano messi a oscillare come impazziti,( e prima non lo facevano)nonostante il radiocomando funzionasse perfettamente ( ho cambiato anche la ricevente).

Ne ho acquistato un'altra,(nuova versione,con modulino led separato dal modulo alimentatore)gli indici sono stabili, ma il led lampeggia rosso permanentmente e im motori non si attivano.

Sull'assistant appare la segnalazione di Vol -low(4),ma nella lista degli allarmi non c'e' nessuna indicazione in proposito.

Per caso,quando il modulo e' nuovo,occorre inserire qualche codice di attivazione ?

Qualcuno pou' aiutarmi ?

Ciao Enzo, che trasmettitore adoperi ? Hai fatto la calibrazione ? Da ciò che scrivi sembra un problema legato alla radio.


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[il_Zott]

Infatti anche pere potrebbe essere un problema di calibrazione Naza/radio


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[Fra91]

Voi Ragazzi a Gain come siete messi? usate quelli stock?

[Enzo Baldi]

Infatti anche pere potrebbe essere un problema di calibrazione Naza/radio


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La mia radio e' abbastanza buona,e' una Futaba 12 FG che con l'altro mio multicottero
f450 va benissimo.
Del resto ho provato a cambiare il ricevitore.
Il problema degli indici impazziti sullo schermo dell'Assistant e' nato solo dopo il crash,
quindi probabilmente la botta ha prodotto qualche uteriore danno.
Con la nuova centralina sono finalmente riuscito a fa partire i motori,dovro provarla in volo
per vedere se e' a posto.
L'allarme "sconosciuto" era semplicemene dovuto all'allarme voltaggio ancora da settare.
Certo che dei programmi meglio documentati eviterebbero di impazzire per piccoli dettagli.

[Blade-slap]

La mia radio e' abbastanza buona,e' una Futaba 12 FG che con l'altro mio multicottero
f450 va benissimo.
Del resto ho provato a cambiare il ricevitore.
Il problema degli indici impazziti sullo schermo dell'Assistant e' nato solo dopo il crash,
quindi probabilmente la botta ha prodotto qualche ulteriore danno.
Con la nuova centralina sono finalmente riuscito a fa partire i motori, dovro provarla in volo
per vedere se e' a posto.
L'allarme "sconosciuto" era semplicemente dovuto all'allarme voltaggio ancora da settare.
Certo che dei programmi meglio documentati eviterebbero di impazzire per piccoli dettagli.

Probabilmente si ci sono stati problemi di calibrazione radio, comunque la centralina vecchia lite è recuperabile.
per i codici errori anche se in inglese qui la mia raccolta
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...ori%20Naza.zip

[ocean]

AUTOPILOT -BASIC GAIN -REMOTE ADJ.ecc

sul punto 4 del manuale , pag.20 viene descritto come modificare i parametri base .
Penso sia la situazione analoga che si fa sulla scheda kk.2.1.5 quando si devono settare i PI Settings Editor.
In appendice pag. 41 ci sono i valori consigliati.
Domanda voi li avete modificati o lasciati i valori di default che comunque garantiscono un volo stabile?
( volo assistito con gps)
Che si sappia da comando radio, ho la taranis 9xd plus, sono possibili modifiche alla naza o necessariamente via pc con l'assistant per cui in teoria si deve andare in campo di volo col portatile appresso per eventuali modifiche anche a livello di sperimentazione?
grazie mille
GP

Ciao, i gain della naza sono i PID diciamo semplificati, i valori che trovi nel manuale sono una base di partenza, per il settaggio degli stessi puoi assegnare un comando sulla taranis per intervenire senza ausilio del computer, qui lascio la parola a chi sa spiegarlo, per gli esc, anche se consigliano di non fare la calibrazione quelli forniti con il kit DJI, io la farei comunque.

[giak66]

sono arrivato al momento "clou"ma dopo una settimana di passione prove e letture varie non c'è stato verso di far partire i motori
la configurazione è la seguente:
kit motori esc eliche dji E300 naza m-lite con gps radiocomando dji DT7&DR16
con l'assistant da pc il radiocomando risponde ho seguito tutti i manuali per settare tutto,e i led sella scheda e del ricevitore sono verdi fissi sembrerebbe tutto a posto,ma i motori(collegati) non girano.
a questo punto chiedo aiuto.

[ginopilotino]

sono arrivato al momento "clou"ma dopo una settimana di passione prove e letture varie non c'è stato verso di far partire i motori
la configurazione è la seguente:
kit motori esc eliche dji E300 naza m-lite con gps radiocomando dji DT7&DR16
con l'assistant da pc il radiocomando risponde ho seguito tutti i manuali per settare tutto,e i led sella scheda e del ricevitore sono verdi fissi sembrerebbe tutto a posto,ma i motori(collegati) non girano.
a questo punto chiedo aiuto.

fatta la calibrazione della imu?

[birik77]

sono arrivato al momento "clou"ma dopo una settimana di passione prove e letture varie non c'è stato verso di far partire i motori
la configurazione è la seguente:
kit motori esc eliche dji E300 naza m-lite con gps radiocomando dji DT7&DR16
con l'assistant da pc il radiocomando risponde ho seguito tutti i manuali per settare tutto,e i led sella scheda e del ricevitore sono verdi fissi sembrerebbe tutto a posto,ma i motori(collegati) non girano.
a questo punto chiedo aiuto.

buona sera,
probabilmente non si avvia la procedura di armamento dei motori,(stik incrociati)
provi a reversare da radio i comandi, partendo dal ruder e fare le varie prove ogni volta che fa una variazione di combinazione...(senza eliche) provi anche ad avviare la procedura con stik incrociati partendo dall'alto della radio (motore suecc ecc )

[lucafuria]

fatta la calibrazione della imu?

Per Giak 66:
Hai provato ad aumentare il valore del motor idle speed?
Non ho visto se ci sono discussioni in precedenza, ma fai la procedura d'armamento motori con gli stick giù e verso l'interno?