Dji Naza Lite - Qualita' A Basso Costo

[wahoo]

Ragazzi, invece come faccio a far girare i motori in senso anti-orario e in senso orario? Da quello che ho capito devo provare tutte le combinazioni di collegamenti tra motore e ESC. Giusto? Grazie

Scusate il possibile OT

[merendaiomax]

In ogni caso mi confermi che i motori , anche con leggero ritardo partono?
Se si, allora, quando avrai assemblato tutto nuovamente, prova a fare così.
Se ti accorgi che l'anomalia c'è sempre, dopo che armi dai gas moderatamente ed allo stesso tempo con roll e pitch prova a compensare lo squilibrio.
Cosi lo correggi e mantiene la correzione.
Io ti garantisco che avevo lo stesso problema, ma solo all'inizio.
Te l'ho anche già scritto che come per magia, dopo i primi voli si assesta.

Si ho spostando le spinette sulla naza i motori che partono in ritardo cambiano pertanto il problema pare sui canali della naza come ho scritto sopra....
per quanto riguarda il decollo .... ho provato con gli stick a compensare ma non si riesce a alzare piu di 30 40 cm che poi si cappotta all'improvviso, comunque sto rimontando tutto con alcune modifiche strutturali (il carrello toccava la base dove è fissata la naza....boh tante volte le vibrazioni un si sa mai.....) poi al limite controllo il firmware degli esc se è uguale per tutti e casomai li riflasho e rifaccio il settaggio, tolgo la powerboard e saldo diretto i cavetti allo spinotto per evitare contatti errati, poi non so piu che fare......

saluti

[merendaiomax]

Fra l'altro dopo l'ultimo cappottamento mi si è rotta la stanghetta che tiene il gps allora l'ho tolto direttamente e ho provato in manuale senza, ma non ho riscontrato alcuna differenza. Questo mi fa pensare che anche il gps non c'entri nulla .....

[lucafuria]

Ragazzi, invece come faccio a far girare i motori in senso anti-orario e in senso orario? Da quello che ho capito devo provare tutte le combinazioni di collegamenti tra motore e ESC. Giusto? Grazie

Scusate il possibile OT

Devi semplicemente invertire due dei tre cavi che vanno al motore.
A scelta, quelli che piú ti piacciono.

[merendaiomax]

Ragazzi, invece come faccio a far girare i motori in senso anti-orario e in senso orario? Da quello che ho capito devo provare tutte le combinazioni di collegamenti tra motore e ESC. Giusto? Grazie

Scusate il possibile OT

dal motore partono tre fili il centrale va al centrale dell'esc gli altri due a seconda come li colleghi hai una rotazione o l'altra

ciao

[lucafuria]

Fra l'altro dopo l'ultimo cappottamento mi si è rotta la stanghetta che tiene il gps allora l'ho tolto direttamente e ho provato in manuale senza, ma non ho riscontrato alcuna differenza. Questo mi fa pensare che anche il gps non c'entri nulla .....

Si ok.
Però attento, non so se sei al corrente, in manuale non hai autolivellamento.
Al limite vai sempre in atti per il decollo.
Almeno fino a quando l'hai capita a fondo.

[greyhunter147]

calibrati gli esc per pareggiare il range? ci spieghi come hai numerato i motori? metti qualche foto da vicino

[merendaiomax]

Configurazione a x e numerazione come da manuale , ma questo non dovrebbe influenzare l'avvio ......Dei motori sto ricontrollando tutto...poi provo reset

[merendaiomax]

Il reset si fa cortocircuitando F1 e f2 il piedino del negativo cioè l'estremo opposto del segnale ? Ho capito bene?

[greyhunter147]

Su quello non sono sicuro, aspetta altre conferme...
Mi dici solo se hai calibrato gli esc? Perchè se no il problema sono i tuoi regolatori a sto punto, la frequenza non è sufficente.

[merendaiomax]

Su quello non sono sicuro, aspetta altre conferme...
Mi dici solo se hai calibrato gli esc? Perchè se no il problema sono i tuoi regolatori a sto punto, la frequenza non è sufficente.

Buonasera

ma veramente gli afro 20 slim li usano in tanti con la naza e nessuno ha avuto problemi.

Oggi ho fatto un altro tentativo e questa volta ho visto alcune variazioni...... avevo montato la naza su un piano "ammortizzato" ma ho notato che anche solo premendo con il dito sul suddetto piano i motori variavano di giri allora ho tolto il piano e montato la naza sulla piastra centrale..... beh devo dire che i motori non erano perfetti ma forse si poteva alzare da terra, purtoppo oramai le mie eliche sembrano piu un kris malese che una serie di eliche pertanto non c'era verso di decollare e poi probabilmente mi conviene rimontare il gps e rifare tutte le calibrazioni visto lo spostamento della naza......e via cosi non demordo ma veramente sta naza mi ha rotto (pensare che direbbe lei di me se potesse ).

saluti e grazie per adesso

p.s. fra domani e giovedi attendo ricambi dalla cina per sostituire oramai eliche e ogive danneggiate poi vediamo comunque si accettano suggerimenti soprattutto sul reset (come farlo e se ne vale la pena visto che alcuni utenti mi hanno detto che non gli è cambiato assolutamente niente.....)

[Blade-slap]

Buonasera

ma veramente gli afro 20 slim li usano in tanti con la naza e nessuno ha avuto problemi.

Oggi ho fatto un altro tentativo e questa volta ho visto alcune variazioni...... avevo montato la naza su un piano "ammortizzato" ma ho notato che anche solo premendo con il dito sul suddetto piano i motori variavano di giri allora ho tolto il piano e montato la naza sulla piastra centrale..... beh devo dire che i motori non erano perfetti ma forse si poteva alzare da terra, purtoppo oramai le mie eliche sembrano piu un kris malese che una serie di eliche pertanto non c'era verso di decollare e poi probabilmente mi conviene rimontare il gps e rifare tutte le calibrazioni visto lo spostamento della naza......e via cosi non demordo ma veramente sta naza mi ha rotto (pensare che direbbe lei di me se potesse ).

saluti e grazie per adesso

p.s. fra domani e giovedi attendo ricambi dalla cina per sostituire oramai eliche e ogive danneggiate poi vediamo comunque si accettano suggerimenti soprattutto sul reset (come farlo e se ne vale la pena visto che alcuni utenti mi hanno detto che non gli è cambiato assolutamente niente.....)

La Naza non devi montarla su biadesivo ammortizzato. devi usare il biadesivo che danno loro nella confezione.

per il reset devi cortocicuitare i due pin del segnale porte F1 ed F2 e non del negativo

[lucafuria]

[QUOTE=merendaiomax;4387843]Buonasera

ma veramente gli afro 20 slim li usano in tanti con la naza e nessuno ha avuto problemi.

Oggi ho fatto un altro tentativo e questa volta ho visto alcune variazioni...... avevo montato la naza su un piano "ammortizzato" ma ho notato che anche solo premendo con il dito sul suddetto piano i motori variavano di giri allora ho tolto il piano e montato la naza sulla piastra centrale..... beh devo dire che i motori non erano perfetti ma forse si poteva alzare da terra, purtoppo oramai le mie eliche sembrano piu un kris malese che una serie di eliche pertanto non c'era verso di decollare e poi probabilmente mi conviene rimontare il gps e rifare tutte le calibrazioni visto lo spostamento della naza......e via cosi non demordo ma veramente sta naza mi ha rotto (pensare che direbbe lei di me se potesse ).

saluti e grazie per adesso

p.s. fra domani e giovedi attendo ricambi dalla cina per sostituire oramai eliche e ogive danneggiate poi vediamo comunque si accettano suggerimenti soprattutto sul reset (come farlo e se ne vale la pena visto che alcuni utenti mi hanno detto che non gli è cambiato assolutamente niente.....)

https://www.google.com/url?q=http://...BvafFpLw-BQusQ

Questo è il link del video dove il tipo resetta la Naza.

[merendaiomax]

La Naza non devi montarla su biadesivo ammortizzato. devi usare il biadesivo che danno loro nella confezione.

per il reset devi cortocicuitare i due pin del segnale porte F1 ed F2 e non del negativo

Appunto mi pareva strano ma dal video del brasileiro mi parevano i pin in basso e non quelli in alto rispetto la naza....... e il segnale è la fila in alto al centro c'è il positivo e in basso negativo vero???

Ma secondo Te (Blade) con il reset ottengo qualche cambiamento ? poi devo ripristinare tutto compreso fail safe?

saluti a tutti

[Blade-slap]

Appunto mi pareva strano ma dal video del brasileiro mi parevano i pin in basso e non quelli in alto rispetto la naza....... e il segnale è la fila in alto al centro c'è il positivo e in basso negativo vero???

Ma secondo Te (Blade) con il reset ottengo qualche cambiamento ? poi devo ripristinare tutto compreso fail safe?

saluti a tutti

Se fai reset devi ripristinare tutto, ma basta che salvi sul pc la configurazione e poi la ricarichi.

per quanto riguarda il miglioramento...secondo me da come scrivi penso che il tuo problema sia altrove = messa a punto del modello come meccanica e settaggi. e calibrazioni
Comunque come ultima spiaggia dopo che avrai ripristinato le parti o componenti che si sono rovinati negli ultimi episodi , puoi anche provare a resettare..