Dji Naza Lite - Qualita' A Basso Costo

[signirr]

Vuol dire che da quando colleghi la batteria a quando puoi volare con l'autopilota, la Lite impiega qualche minuto in più della V2.

giusto.

[signirr]

Ok e come mi accorgo cje è pronta?

Collega la Naza a NM Assistent, prima di collegare la batteria vai su Tools.
Osservi Status: --
Con la batteria collegata attendi che cambi il suo stato in Ready.
Quello è il tempo di preriscaldamento che devi considerare prima di decollare.

[lucafuria]

Ieri sera ho portato il notebook per fare delle modiche dei valori del GAIN.

Mi sono accorto che a differenza della Naza V2 e Wookong la IMU della Naza Lite impiega diversi minuti a passare "Ready".

Procedendo al decollo in modalità GPS o Atti, il multirotore è leggermente instabile e non perfettamente livellato.

Aspettando il "Ready" della IMU il decollo risulta perfetto e il volo stabilissimo anche in modalità Atti.

Io aspetto sempre qualche min.....eppure, purtroppo, non sempre è così.

[signirr]

Io aspetto sempre qualche min.....eppure, purtroppo, non sempre è così.

Parcheggio, scarico il DJI F550 e collego una batteria da 2200mAh per il preriscaldamento.

A quel punto con tutta calma lo preparo per il volo, mai prima di 4 minuti ho la IMU Ready.


Altri utenti non hanno problemi, evidentemente raggiungono il Ready in anticipo.

[lucafuria]

Parcheggio, scarico il DJI F550 e collego una batteria da 2200mAh per il preriscaldamento.

A quel punto con tutta calma lo preparo per il volo, mai prima di 4 minuti ho la IMU Ready.


Altri utenti non hanno problemi, evidentemente raggiungono il Ready in anticipo.

E va be.....
E se lasci 4 min. la batteria con la quale volerai senza far girare i motori, cosa ti può consumare?

[signirr]

E va be.....
E se lasci 4 min. la batteria con la quale volerai senza far girare i motori, cosa ti può consumare?

Non sempre lo utilizzo per primo, utilizzo anche un S800 EVO.

[lucafuria]

Non sempre lo utilizzo per primo, utilizzo anche un S800 EVO.

........roba seria.......

[lucafuria]

Stasera ho effettuato altre prove con gain differenti per eliminare il leggero barcollamento.
Nulla da fare, non riesco a ad ottenete un owering stabile.
OK, c'era un po di vento, ma secondo me puo far meglio.
Lo stazionamento in quota, anche quello poco preciso.
A metà gas a volte scende oppure sta un pò fermo e poi sale, insomma non va bene.
Il gain del vertical è già a 150%......secondo voi com'è?

[lucafuria]

Stasera ho effettuato altre prove con gain differenti per eliminare il leggero barcollamento.
Nulla da fare, non riesco a ad ottenete un owering stabile.
OK, c'era un po di vento, ma secondo me puo far meglio.
Lo stazionamento in quota, anche quello poco preciso.
A metà gas a volte scende oppure sta un pò fermo e poi sale, insomma non va bene.
Il gain del vertical è già a 150%......secondo voi com'è?

Allego video:
https://www.youtube.com/watch?v=xd72fTNDi_0

[signirr]

Allego video:
https://www.youtube.com/watch?v=xd72fTNDi_0

E' privato, non si può visualizzare.

[lucafuria]

E' privato, non si può visualizzare.

"Deprivatizzato".

[signirr]

"Deprivatizzato".

Ottimo, sembra andare bene?

Per celle a 3,4 volt cosa significa?

Hai la possibilità di monitorare il livello in tempo reale oppure hai misurato una volta a terra a multirotore spento?

[takeoff_82]

vento

Brutta storia testare i gain e il quad con quel vento.

hai dei video in cui voli in condizioni di calma?
all'inizio del video hai parecchi scossoni dopo il comando di yaw non vorrei fossi sottodimensionato come potenza dei motori, infatti subito dopo perdi quota.
ripeto prova senza vento e si capirà meglio

[rava.pa]

Buongiorno a tutti
Dopo aver trovato l'errore da me commesso, l'ordine di uscita dei motori sulla Naza ora
l'F550 vola bene, parte bene e ne sono contentissimo.
Detto questo cortesemente vi faccio un'altra domanda, appena faccio partire i motori in modalità Gps un motore non parte gli altri girano uno no, diciamo che a volte parte subito a volte no, poi appena do motore anche poco gira.
Con questo il modello vola bene è stabilissimo e non mi sembra che ci siano problemi
ma non vorrei sia un problema su un motore o sul regolatore del motore stesso, devo dire che partiva non in piano ma su di un piazzale un po inclinato, potrebbe essere questo?
non ho provato in altre modalità di volo ma solo in Gps.
Grazie e salutoni a tutti Paolo

[lucafuria]

Ottimo, sembra andare bene?

Per celle a 3,4 volt cosa significa?

Hai la possibilità di monitorare il livello in tempo reale oppure hai misurato una volta a terra a multirotore spento?

Voglio dire che scarico le batterie non andando al di sotto di 3.4 volt per cella.
Ho un avvisatore acustico che mi visualizza i valori per ogni cella.
Il controllo visivo lo faccio a modello in terra e i valori chiaramente salgono leggermente in quanto la batteria non è più sotto carico.