Originariamente inviato da lucamaxco
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Si scelgono 6 o 8 motori semplicemente perchè è più facile usare motori standard ed a basso costo piuttosto che farsi fare dei motori apposta come hanno fatto quelli di Microdrone.
Il Microdrone Md4-1000 che deve ancora uscire ha un payload di 1,2 kg ed ha 4 motori non sei oppure otto
Con questo non voglio dire che la soluzione a 6 o 8 motori non vada bene, dico solo che è più complicata e che non garantisce una maggiore sicurezza intrinseca.
Dico anche che se uno vuole una qualità video professionale come mi pare voglia tu , si deve comprare (oppure costruire) un oggetto professionale.
Il Mikrokopter, per il momento, non è un prodotto professionale.
La differenza, tanto per dirne una è il modo in cui è implementato il fail safe, con il Mikrokopter attualmente puoi solo impostare un certo valore di gas per un certo numeri di secondi, dopo di che , il tuo MK, a 4 , 6 , 8 motori viene giù come l'incudine Acme di Will Coyote
Puoi anche tirare su 1, 2, 3 kg con un MK con tutti i motori che vuoi ma poi cosa fai ? Ti affidi alla buona stella di Ingo ed Holger o magari al santo protettore dei quadricotteri se hai un problema di perdita di segnale oppure di batteria difettosa magari quando stai sorvolando un asilo, la casa del GF o il Papa ?
In conclusione se devi fare riprese professionali vere e quindi ti serve il kg di videocamera allora devi farti pagare come un professionista ed il Microdrone te lo ripaghi tranquillamente.
Un Mikrokopter , adeguatamente dimensionato, può riuscire a fare le stesse cose di un Microdrone ma solo un incosciente lo userebbe poi per impieghi professionali veri non fosse altro che per motivi di responsabilità civile (in caso di sinistro cosa racconti ? Che stai usando un areomodello autocostruito per un impiego professionale ?).
Oggi la situazione è questa , domani magari qualcuno scriverà un software MK più completo e ne potremo riparlare...
Il Microdrone Md4-1000 che deve ancora uscire ha un payload di 1,2 kg ed ha 4 motori non sei oppure otto
Con questo non voglio dire che la soluzione a 6 o 8 motori non vada bene, dico solo che è più complicata e che non garantisce una maggiore sicurezza intrinseca.
Dico anche che se uno vuole una qualità video professionale come mi pare voglia tu , si deve comprare (oppure costruire) un oggetto professionale.
Il Mikrokopter, per il momento, non è un prodotto professionale.
La differenza, tanto per dirne una è il modo in cui è implementato il fail safe, con il Mikrokopter attualmente puoi solo impostare un certo valore di gas per un certo numeri di secondi, dopo di che , il tuo MK, a 4 , 6 , 8 motori viene giù come l'incudine Acme di Will Coyote
Puoi anche tirare su 1, 2, 3 kg con un MK con tutti i motori che vuoi ma poi cosa fai ? Ti affidi alla buona stella di Ingo ed Holger o magari al santo protettore dei quadricotteri se hai un problema di perdita di segnale oppure di batteria difettosa magari quando stai sorvolando un asilo, la casa del GF o il Papa ?
In conclusione se devi fare riprese professionali vere e quindi ti serve il kg di videocamera allora devi farti pagare come un professionista ed il Microdrone te lo ripaghi tranquillamente.
Un Mikrokopter , adeguatamente dimensionato, può riuscire a fare le stesse cose di un Microdrone ma solo un incosciente lo userebbe poi per impieghi professionali veri non fosse altro che per motivi di responsabilità civile (in caso di sinistro cosa racconti ? Che stai usando un areomodello autocostruito per un impiego professionale ?).
Oggi la situazione è questa , domani magari qualcuno scriverà un software MK più completo e ne potremo riparlare...
su certe cose concordo , su altre un po' meno , secondo me il vero limite per ora dei quadricotteri è l'autonomia di volo ed è l'unico motivo per cui ritengo che aumentare il numero di motori non sia la soluzione ideale per trovare il giusto compromesso ... almeno per quello che serve a me .. se poi a qualcuno basta star su 5 - 6 minuti con due kg di payload forse come dice dreed è piu' sicuro andar su con un Okto , magari non coassiale , almeno vedendo hexa o forse un esa solo per distribuire meglio su piu' eliche tutto quel peso .. in realta se poi tu devi stare su ore fermo a far riprese .. è meglio iniziare a pensare agli airship .. con tutti i casini che ne conseguono .. e sul papa non andrei ne con un 4 - 6 - 8 professionale o amatoriale che tu voglia .. poi non dimetichiamoci e qui spezzo una lancia a favore di Ingo e soci , forse i velivoli "professionali" sono sfavoriti rispetto a quelli realizzati da una community open source come quella dell'MK proprio perchè i beta tester possono essere un'infinita' e piu' teste messe sullo stesso tema possono fare cose incredibili , una società che si mette a lavorare su queste cose ho segue lo stesso business model di Ingo oppure deve avere tanti di quei soldi nel cassetto per fare le cose che hanno fatto quelli di MK che non so' di questi tempi chi possa pensare di fare una cosa del genere ....
Quindi penso che non è vero che un velivolo "professionale" sia poi tanto diverso da quello di una community come quella che ruota attorno a MK e soci ...
Settimana prossima inizieremo il montaggio della nostra FC e del nostro BL ... spero che molte sperimentazioni fatte su MK portino frutti interessanti .... grazie Ingo e grazie a tuttti voi.
Roberto
P.S.
la veritià è sempre relativa e sta' sempre nel mezzo ;)
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