Dji Naza Lite - Qualita' A Basso Costo

[VestaInfissi]

come mai questa cosa se sia l'hardware che il software sono gli stessi?

[Blade-slap]

Salve ragazzi,
ho cercato sul forum invano qualcosa che riguardasse il mio problema ma senza esito:
durante la fase preliminare di volo quando la naza memorizza la home il sistema V2 che ho su un f550 è di gran lunga più veloce di quello di un'altra naza però lite upgradata a v2 che monto su un'altro f550, la situazione è normale oppure mi devo preoccupare?

Se intendi il tempo che devi attendere per essere pronto al volo quello che si chiama preriscaldo allora si è normale

[VestaInfissi]

naza lite upgradata a v2 lenta

Salve ragazzi,
ho cercato sul forum invano qualcosa che riguardasse il mio problema ma senza esito:
durante la fase preliminare di volo quando la naza memorizza la home il sistema V2 che ho su un f550 è di gran lunga più veloce di quello di un'altra naza però lite upgradata a v2 che monto su un'altro f550, la situazione è normale oppure mi devo preoccupare?

[Engale29]

Gli attitude gain regolano la velocità di stabilizzazione.
Non influiscono sul tremolio.
Prova ad abbassare leggermente i basic di pitch e roll.
Fai anche la calibrazione da assistant posizionando il multi in un piano e senza muoverlo durante l'operazione.

Ciao lucafuria, anche io ho una futaba e un tarot, mi puoi lasciare un indirizzo email se posso chiederti qualcosa ?

[elibel]

Programmi di Blade-slap

Ho sbagliato ad inserire l'intervento in questa discussione. Scusate

[elibel]

Programmi di Blade-slap

Buon giorno a tutti
Ho visto e letto tutti (quasi) gli interventi su Dji Naza Lite - Qualita' A Basso Costo.
Ho costruito un quadri asimmetrico con piastre in fibronite (tagliate con CNC ) e quadri di alluminio di cui allego foto, con diametro 500mm.
I motori sono dei semplici 2213N 800Kv (2213N 800Kv Brushless Motor).
Ho provato eliche SF 10/4.5 e 11/4.7 con tre tipi di batterie tutte 3S: una 3300 40c, 4000 10c e 5200 10c
(Turnigy nano-tech 3300mah 3S 40~80C. Multistar LiHV High Capacity 4000Mah 3S. Multistar LiHV High Capacity 5200Mah 3S )
Ho registrato il consumo in A e la tensione della batteria con DPR50, dai grafici ho ricavato molti dati ma i più importanti sono in consumo , la tensione media e il tempo durante il volo stazionario.
Seguendo le indicazioni di Blade-slap ho anche annotato il consumo della batteria, gli A ricaricati, questi sono i risultati:
Elica Batt I (A) V (V) tempo ricarica
10/4.5 3300 18.5 10.6 8' 2600
10/4.5 4000 18.0 10.5 9' 3400
10/4.5 5200 18.8 10.7 12' 4300
11/4.7 3300 16.4 10.8 8.30' 2600
11/4.7 4000 15.8 10.8 12.20' 3400
11/4.7 5200 16.0 10.9 14' 4300
I pesi sono:
Multi senza bat. = 1060 g
Batt. : 3300 = 290g 4000 = 266 g 5200 = 326 g
Ho provato tutti e due i programmi di Blade-slap e con le mie caratteristiche riscontravo un tempo maggiore di circa 2 minuti. Ho modificato un parametro della formula che calcola il coefficiente calcolato da excel portandolo da 0,0018 a 0,0035. I risultati sono abbastanza vicini al vero, sono andato per tentativi, non so cosa rappresenta la formula e da dove arrivano i coefficienti.
Ho visto e constatato che l'elica più grossa consuma meno e quindi dura di più (come mi pare che asserisca Blade).
Presto modificherò il quad con altro tipo di motori (Turnigy L2215J-900) per verificare con le stesse eliche e batterie cosa cambierà.

Risultati con Drogheria 1 (vedi allegato)

I risultati con Bignami dei multirotori rev3.5A sono uguali.
Allego foto del quad.
Saluti

[gipione]

win 10

C'e qualcuno che riesce a connettere la naza a win 10?
Luce verde accesa,win 10 che fa il suono di device attacato ma dji asistant non lo vede,driver dji non si possono intallare!!!!

Se ne parla da qualche parte?

di default win10 accetta solo driver certificati microsoft............ devi disabilitare questa prerogativa.
saluti

gp

[turborocket]

No non puoi fare follow me con nessun Naza mi spiace ne lite ne v2 ne wkm ne A2
Per la telemetria se hai l'iosd della dji anche solo il mini normalmente basta e avanza hai tensione batterie quota satelliti posizione e direzione prima di comprare altro usa quello chiaro devi trasmettere un segnale video e avere un monitor a terra .
Se invece non hai tx video e monitor e vuoi telemetria su radio devi andare su altri sistemi che però dipende nuovamente da cosa ti serve e dove poi vuoi vedere i dati

Il sistema telemetrico mi piacerebbe averlo sia sul display della radio una turnigy 9xr pro che sull'fpv

Considera che la tx è una fr sky x8r

[Blade-slap]

Ciao ragazzi, avrei bisogno di un'informazione.

Ho letto che il followme con questa fc non è possibile, neppure aggiornandola a v2, giusto?

apparte questo, volevo sapere quale modulo telemetrico(coppia modello+usb) mi converrebbe prendere? io ero orientato sui moduli dell 3dr ma accetto volentieri suggerimenti alternativi. Premetto che l'osd è quello specifico per naza che esce col combo fc+gps+iosd

Grazie in anticipo a chi sapra consigliarmi!

No non puoi fare follow me con nessun Naza mi spiace ne lite ne v2 ne wkm ne A2
Per la telemetria se hai l'iosd della dji anche solo il mini normalmente basta e avanza hai tensione batterie quota satelliti posizione e direzione prima di comprare altro usa quello chiaro devi trasmettere un segnale video e avere un monitor a terra .
Se invece non hai tx video e monitor e vuoi telemetria su radio devi andare su altri sistemi che però dipende nuovamente da cosa ti serve e dove poi vuoi vedere i dati

[turborocket]

Ciao ragazzi, avrei bisogno di un'informazione.

Ho letto che il followme con questa fc non è possibile, neppure aggiornandola a v2, giusto?

apparte questo, volevo sapere quale modulo telemetrico(coppia modello+usb) mi converrebbe prendere? io ero orientato sui moduli dell 3dr ma accetto volentieri suggerimenti alternativi. Premetto che l'osd è quello specifico per naza che esce col combo fc+gps+iosd

Grazie in anticipo a chi sapra consigliarmi!

[ninoct]

Salve,...no, non credo...sulla trasmittente ho settato passo passo seguendo l'assemblaggio di un drone con Naza lite di un tizio portoghese con tx flysky t9h e con impostazioni ACRO...quando ho montato era tutto nuovo, naturalmente ho creato un nuovo modello con varie impostazioni ed ha funzionato tutto alla perfezione, SUBITO...dopo ho fatto anche l'aggiornamento a V2 e rifatto i settaggi sull'assistant lasciando le impostazioni ,gain al loro valore ho settato gli stik e pot x1/ x2,il commutatore a 3 posizione era perfetto GPS/ATTI/MANUAL ho aggiunto il failsafe esterno che ponticella il canale 6 del TX con U della naza...ha funzionato tutto e subito, non credevo di essere riuscito a fare funzionare tutto così bene e stabile non ho mai toccato i trimm della tx perché ancora facevo delle prove e avrei dovuto installare il gimbal con la cam..
ho ricontrollato le impostazioni del tx e sono quelle già messe prima... quando tutto ha funzionato...potrei provare a settare in ELI seguendo la guida x turnigy su questo stesso forum...potrei postare i valori impostati...ditemi voi...scusate la confusione che faccio, ma sono nel pallone + totale...

[Blade-slap]

Buongiorno a tutti, grazie, Lillo2011 per il tuo intervento...no , il cut-off è settato su
Intelligent... Come ho detto, ho riaggiornato la naza ,tutto ok e procedendo agli allineamenti ho rifatto tutte le calibrazioni con esito positivo e anche il valore del COMPASS MOD sono entro i limiti 1478,5, come consigliato da Blade-Slap...unica cosa
che ho notato su test motori...in 4 hanno fatto una piccola rotazione x indicare il senso e che funzionano altri due il n°1 e il n°3 non hanno girato..., ma quando taro gli ESC, MIN. E MAX. 1X1...essi girano e variano la velocità normalmente e dolcemente...come gli altri,mentre pilotati dalla naza, tutti assieme,si armano e vanno subito a 1/2 velocita e quando cerco di abbassare i giri non lo fanno, anzi, quando arrivo al minimo, si spengono.
A questo punto ho pensato di provare come quadricottero escludendo i due motori ed ESC ,impostando tutto da ASSISTANT e con i 4 motori ed ESC che ritenevo funzionassero bene...,ma non è cambiata una virgola...che ve ne pare? sono in un vicolo cieco?... spero in qualche lume da qualcuno che riesca ad intuire cosa succede...grazie ancora a chi vorrà impelagarsi in questo problema...aspetto fiducioso!!!

Non è che hai creato un nuovo modello sulla trasmittente ed hai qualche mix ? o qualche curva motore? hai la radio settata in acro e senza trim , ne mix, ne curve motori , non è che hai un profilo da elicottero? sono domande sceme , ma puo succedere

[ninoct]

Buongiorno a tutti, grazie, Lillo2011 per il tuo intervento...no , il cut-off è settato su
Intelligent... Come ho detto, ho riaggiornato la naza ,tutto ok e procedendo agli allineamenti ho rifatto tutte le calibrazioni con esito positivo e anche il valore del COMPASS MOD sono entro i limiti 1478,5, come consigliato da Blade-Slap...unica cosa
che ho notato su test motori...in 4 hanno fatto una piccola rotazione x indicare il senso e che funzionano altri due il n°1 e il n°3 non hanno girato..., ma quando taro gli ESC, MIN. E MAX. 1X1...essi girano e variano la velocità normalmente e dolcemente...come gli altri,mentre pilotati dalla naza, tutti assieme,si armano e vanno subito a 1/2 velocita e quando cerco di abbassare i giri non lo fanno, anzi, quando arrivo al minimo, si spengono.
A questo punto ho pensato di provare come quadricottero escludendo i due motori ed ESC ,impostando tutto da ASSISTANT e con i 4 motori ed ESC che ritenevo funzionassero bene...,ma non è cambiata una virgola...che ve ne pare? sono in un vicolo cieco?... spero in qualche lume da qualcuno che riesca ad intuire cosa succede...grazie ancora a chi vorrà impelagarsi in questo problema...aspetto fiducioso!!!

[Lillo2011]

Sicuro di non avere il cut-off type su "immediatly"?

Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

[ninoct]

Salve, grazie per avere risposto BLADE-Slap....come ho scritto ho downgradato la naza alla v1 ho rifatto tutte le calibrazioni...esc, 1x1 sul canale 3 della ricevente e la variazione all'accellerazione è ottima e graduale dal minimo al massimo... ho memorizzato con i BEEP il MIN. e MAX DEL TRHOTTLE, la posizione GPS e gli stick che inizialmente erano fuori allineamento.. dopo qualche prova si sono allineati...
i GAIN sono a valori STANDARD.. non variati, IDLE su RECOMANDED ho fatto la BASIC CALI..., come ho fatto la 1° volta...,ma purtroppo i motori partono + accellerati di prima e la variazione non è così costante come prima....inoltre, quello che crea il problema...da metà accelleratore a quasi zero i motori rimangono a giri elevati e quando arrivo quasi a zero, di colpo, si spengono...non ho fatto altre prove sul campo per paura di distruggere il drone....Ora come suggerisci, riaggiornerò la NAZA a v2 e rifaccio tutto così vedo i valori del COMPASS se rientrano nei valori che mi hai postato e se cambia qualcosa grazie ancora x l'aiuto che vorrai darmi...
ti faccio sapere...