Dji Naza Lite - Qualita' A Basso Costo

[double68]

Purtroppo oggi ho spezzato un carrello del mio F450 con tanto di mobius su gimbal che fortunatamento ho salvato.
Ma veniamo al dunque stavo volando a scopo ludico con dei valori di ATTITUDE GAIN molto bassi per avere un volo molto morbido.
Ad un certo punto decido di scendere di quota diciamo un po' velocemenete.
Non l'avessi mai fatto !!! Il mio quaddino ha cominciato a dondolare sinistra destra, sinistra destra come un pendolo, vedendo subito una situazione di pericolo ho provato a ridare GAS in modo consistente ma non ho fatto altro che creare una maggiore oscillazione fino ad arrivare all'impatto. Subito la sensazione che ho avuto è stata quella che i motori non avessero sufficiente potenza per contrastare l'inerzia accumultata nella discesa.
Ci sono rimasto piuttosto male e al momento non riesco a darmi una spiegazione logica dell'accaduto.
Potrebbe essere che con valori di ATTITUDE GAIN troppo bassi le correzzioni imposte dalla NAZA non siano state sufficienti per contrastare la situazione.
Il quad ha volato sempre bene anche se non ho mai voluto forzare troppo la mano con manovre brusche e stavolta ho toppato in pieno.
Stavo volando in GPS mode e il peso in ODV è di 1700 g diciamo che siamo al limite come frame 450 e monto il kit tutto DJI.
Gli esperti mi sanno dare qualche spiegazione.

Grazie anticipate.

[lucafuria]

Purtroppo oggi ho spezzato un carrello del mio F450 con tanto di mobius su gimbal che fortunatamento ho salvato.
Ma veniamo al dunque stavo volando a scopo ludico con dei valori di ATTITUDE GAIN molto bassi per avere un volo molto morbido.
Ad un certo punto decido di scendere di quota diciamo un po' velocemenete.
Non l'avessi mai fatto !!! Il mio quaddino ha cominciato a dondolare sinistra destra, sinistra destra come un pendolo, vedendo subito una situazione di pericolo ho provato a ridare GAS in modo consistente ma non ho fatto altro che creare una maggiore oscillazione fino ad arrivare all'impatto. Subito la sensazione che ho avuto è stata quella che i motori non avessero sufficiente potenza per contrastare l'inerzia accumultata nella discesa.
Ci sono rimasto piuttosto male e al momento non riesco a darmi una spiegazione logica dell'accaduto.
Potrebbe essere che con valori di ATTITUDE GAIN troppo bassi le correzzioni imposte dalla NAZA non siano state sufficienti per contrastare la situazione.
Il quad ha volato sempre bene anche se non ho mai voluto forzare troppo la mano con manovre brusche e stavolta ho toppato in pieno.
Stavo volando in GPS mode e il peso in ODV è di 1700 g diciamo che siamo al limite come frame 450 e monto il kit tutto DJI.
Gli esperti mi sanno dare qualche spiegazione.

Grazie anticipate.

Credo sia la stessa situazione che denuncio' tempo fà Capitan Harlok.
Quando il modello inizia ad oscillare troppo nella discesa repentina, il livellamento automatico impazzisce e non lo riprendi più se non mettendo in manual mode (consiglio di Harlok).
A me fortunatamente non succede e forse dipende dall'insieme motori esc eliche, ma non dagli atti gain.
Chi si occupa del livellamento lento o veloce sono i basic gain.

[Blade-slap]

Purtroppo oggi ho spezzato un carrello del mio F450 con tanto di mobius su gimbal che fortunatamento ho salvato.
Ma veniamo al dunque stavo volando a scopo ludico con dei valori di ATTITUDE GAIN molto bassi per avere un volo molto morbido.
Ad un certo punto decido di scendere di quota diciamo un po' velocemenete.
Non l'avessi mai fatto !!! Il mio quaddino ha cominciato a dondolare sinistra destra, sinistra destra come un pendolo, vedendo subito una situazione di pericolo ho provato a ridare GAS in modo consistente ma non ho fatto altro che creare una maggiore oscillazione fino ad arrivare all'impatto. Subito la sensazione che ho avuto è stata quella che i motori non avessero sufficiente potenza per contrastare l'inerzia accumultata nella discesa.
Ci sono rimasto piuttosto male e al momento non riesco a darmi una spiegazione logica dell'accaduto.
Potrebbe essere che con valori di ATTITUDE GAIN troppo bassi le correzzioni imposte dalla NAZA non siano state sufficienti per contrastare la situazione.
Il quad ha volato sempre bene anche se non ho mai voluto forzare troppo la mano con manovre brusche e stavolta ho toppato in pieno.
Stavo volando in GPS mode e il peso in ODV è di 1700 g diciamo che siamo al limite come frame 450 e monto il kit tutto DJI.
Gli esperti mi sanno dare qualche spiegazione.

Grazie anticipate.

Ma quanto erano bassi i valori di gain?

[il_Zott]

Consiglio a maverik, aggiorna la lite alla v2, vedrai che è un altro mondo ;) c'è la discussione apposita


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[luramax]

Consiglio a maverik, aggiorna la lite alla v2, vedrai che è un altro mondo ;) c'è la discussione apposita


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

scusa zott, non la trovo questa discussione... il titolo per favore grazie

[luramax]

trovato grazie.

[double68]

Ma quanto erano bassi i valori di gain?

I valori che utilizzavo erano questi:

Pitch 130
Roll 130
Yaw 130
Vertical 100
Attitude Picth 60
Attitude Roll 60

Cosa ne pensi ?

[Blade-slap]

I valori che utilizzavo erano questi:

Pitch 130
Roll 130
Yaw 130
Vertical 100
Attitude Picth 60
Attitude Roll 60

Cosa ne pensi ?

con quegli atti cosi bassi è normale che rischi il crollo

[double68]

con quegli atti cosi bassi è normale che rischi il crollo

Capisco, purtroppo non immaginavo fino a quel punto.
Provvedero quanto prima ad aumentarli.
Grazie


Inviato dal mio Sinclair ZX81

[Baccoba]

Chiedo aiuto, sul mio quadri ho questo problema quando effettuo delle traslazioni veloci:

Ho provato a regolare i vari gain da radiocomando ma non ho migliorato la situazione. Ovviamente mi riferisco al volo in Atti e Gps in cui deve mantenere la quota. Traslando perdo quota, mollo gli stick e il quadri riprende la sua quota

[Blade-slap]

Chiedo aiuto, sul mio quadri ho questo problema quando effettuo delle traslazioni veloci:

Ho provato a regolare i vari gain da radiocomando ma non ho migliorato la situazione. Ovviamente mi riferisco al volo in Atti e Gps in cui deve mantenere la quota. Traslando perdo quota, mollo gli stick e il quadri riprende la sua quota

cosa intendi tu x veloci?
Comunque se riducendo la velocità il multi mantiene la quota , è un problema di inerzia del barometro.
Il naza è all'aperto cioe non è coperta da nulla o all'interno di qualcosa pur essendo aperto?
Il naza non è per fare le corse.

[dr.bat]

Purtroppo oggi ho spezzato un carrello del mio F450 con tanto di mobius su gimbal che fortunatamento ho salvato.
Ma veniamo al dunque stavo volando a scopo ludico con dei valori di ATTITUDE GAIN molto bassi per avere un volo molto morbido.
Ad un certo punto decido di scendere di quota diciamo un po' velocemenete.
Non l'avessi mai fatto !!! Il mio quaddino ha cominciato a dondolare sinistra destra, sinistra destra come un pendolo, vedendo subito una situazione di pericolo ho provato a ridare GAS in modo consistente ma non ho fatto altro che creare una maggiore oscillazione fino ad arrivare all'impatto. Subito la sensazione che ho avuto è stata quella che i motori non avessero sufficiente potenza per contrastare l'inerzia accumultata nella discesa.
Ci sono rimasto piuttosto male e al momento non riesco a darmi una spiegazione logica dell'accaduto.
Potrebbe essere che con valori di ATTITUDE GAIN troppo bassi le correzzioni imposte dalla NAZA non siano state sufficienti per contrastare la situazione.
Il quad ha volato sempre bene anche se non ho mai voluto forzare troppo la mano con manovre brusche e stavolta ho toppato in pieno.
Stavo volando in GPS mode e il peso in ODV è di 1700 g diciamo che siamo al limite come frame 450 e monto il kit tutto DJI.
Gli esperti mi sanno dare qualche spiegazione.

Grazie anticipate.

Successo anche a me, f450 con eliche e motori e300, peso in odv sui 1550, gain stock.
Fortunatamente ci ho rimesso solo un'elica.
Credo di aver risolto montando eliche dji 10x3,8 e facendo un po' di attenzione alle manovre brusche.

[Baccoba]

cosa intendi tu x veloci?
Comunque se riducendo la velocità il multi mantiene la quota , è un problema di inerzia del barometro.
Il naza è all'aperto cioe non è coperta da nulla o all'interno di qualcosa pur essendo aperto?
Il naza non è per fare le corse.

X veloci intendo dal 50 al 100 percento del gas avanti o laterale.
La naza è qui, la batteria è li per i test, poi la spostero'

[Baccoba]

Anzi, ho appena notato che la perdita di quota avviene anche traslando lentamente. La batteria l'ho spostata sotto, non cambia nulla

[Blade-slap]

Anzi, ho appena notato che la perdita di quota avviene anche traslando lentamente. La batteria l'ho spostata sotto, non cambia nulla

Ok pero la batteria cosi montata , vicino al GPS ....non è una soluzione consigliabile...cioe in altre parole da evitare se possibile.

Per la naza vedo che è completamente libera.
Hai bilanciato/calibrato bene gli esc. non hai nessun drift?
Mentre traslavi avevi il sole che colpiva il naza?
Quando lo hai comprato ? é recente ? tanto per provare metti una striscia di nastro nero sui due lati lunghi del naza e riprova.
Non mi piace (era un vecchio problema) , ma prova