Naza V2 + GPS

[zzmetalname]

Allora, ho fatto un test con un solo esc. Ho calibrato e dalla gui il test del motore non va..

C'è da dire che se provo(sempre senza eliche) ad armare il motore senza gui ci riesco, appena armato al minimo di gas il motore gira fin da subito per poi fermarsi dopo 2 secondi e il gas ragisce solo da metà corsa in poi :s

[Antonio f6f]

Questi TMotor non vanno a 4S max 3S
comuque con la lite andava benissimo
per questo penso che sia più un problema di naza da riguardare
I gai li ho anch'io grazie ma sono tutti configurati a 4S
per quello mi ero illuso che dopo varie prove fatte con la lite
andavano bene anche per la V2
io ho anche questi

Azzz.... Secondo me devi ripartire da 0 e modificare piano piano fino ad ottenere la giusta configurazione...

[Antonio f6f]

Allora, ho fatto un test con un solo esc. Ho calibrato e dalla gui il test del motore non va..

C'è da dire che se provo(sempre senza eliche) ad armare il motore senza gui ci riesco, appena armato al minimo di gas il motore gira fin da subito per poi fermarsi dopo 2 secondi e il gas ragisce solo da metà corsa in poi :s

Hai lo stesso identico problema che avevo io quando ho cambiato l'esc.
Fai una prova: alza su high il motor speed Idle dall'assistant e fai il test.
Se i motori girano, devi rifare la calibrazione con qualche tacca in meno di subtrim del gas.

[Roby1960]

Hai lo stesso identico problema che avevo io quando ho cambiato l'esc.
Fai una prova: alza su high il motor speed Idle dall'assistant e fai il test.
Se i motori girano, devi rifare la calibrazione con qualche tacca in meno di subtrim del gas.

Ho pensato anche io che devo ricominciare tutto da 0
domani mi metterò a rifare tuto con calma e assegno 2 gain per volta
su 2 potenziometri iberi come avevo fatto con la lite
faccio tesoro anche dei tuoi consigli e ti ringrazio
domani poi ti farò sapere
grazi ancora

[Antonio f6f]

Ho pensato anche io che devo ricominciare tutto da 0
domani mi metterò a rifare tuto con calma e assegno 2 gain per volta
su 2 potenziometri iberi come avevo fatto con la lite
faccio tesoro anche dei tuoi consigli e ti ringrazio
domani poi ti farò sapere
grazi ancora

Figurati Roby. In bocca al lupo e fammi sapere!

[zzmetalname]

Hai lo stesso identico problema che avevo io quando ho cambiato l'esc.
Fai una prova: alza su high il motor speed Idle dall'assistant e fai il test.
Se i motori girano, devi rifare la calibrazione con qualche tacca in meno di subtrim del gas.

Inanzitutto grazie dell'attenzione, ho alzato il gain del motor idle speed e al test i motori non ne vogliono sapere ... palle!

[Antonio f6f]

Inanzitutto grazie dell'attenzione, ho alzato il gain del motor idle speed e al test i motori non ne vogliono sapere ... palle!

L'hai messo su high?
Quando armi che succede?
Prova a fare un reset del naza
Io avevo lo stesso problema e ho rifatto la calibrazione con il trim del gas abbassato di 5 tacche e adesso é ok.

[zzmetalname]

L'hai messo su high?
Quando armi che succede?
Prova a fare un reset del naza
Io avevo lo stesso problema e ho rifatto la calibrazione con il trim del gas abbassato di 5 tacche e adesso é ok.

Si messo su high..

Armo e i motori girano, piano ma girano, porto su lo stick del gas fino a metà ed i motori girano comunque alla stessa velocità. Supero la soglia del 50% e i motori rispondono al gas.

Domanda: Con la naza si cotrolla il gas con tutta la corsa dello stick o da metà corsa in poi?

Quando parli di calibrare con 4 tacche in meno intendi l'esc o la naza?

Grazie

[zzmetalname]

Ho resettato tutto, sia BTU che default settings, rifatto la calibrazione dell'esc e tutto funziona!!

Grazie mille, gentilissimo.

[Antonio f6f]

Si messo su high..

Armo e i motori girano, piano ma girano, porto su lo stick del gas fino a metà ed i motori girano comunque alla stessa velocità. Supero la soglia del 50% e i motori rispondono al gas.

Domanda: Con la naza si cotrolla il gas con tutta la corsa dello stick o da metà corsa in poi?

Quando parli di calibrare con 4 tacche in meno intendi l'esc o la naza?

Grazie

In realtà il drone "stacca" da metà gas in su. Ma quando stai in volo, con lo stick del gas da metà corsa in su a salire è come se aumentassi passo ad un elicottero, quindi sali. Da metà gas in giù dai passo negativo e scendi. É normale che quando armi i motori girano ad una velocità inferiore fino a metà stick, per poi aumentare velocità da metà in poi. Ma é anormale il fatto che con il motor test non girano. Io ho risolto ricalibrando gli esc. Fai così:
Dai 5/10 tacche in meno di sub trim al gas della radio.
Rifai la calibrazione degli esc.
Rimetti la radio con subtrim a 0
Ricollega tutto e fai il motor test.

[zzmetalname]

Leggi su ^^

In pratica i motori giravano per conto loro fino a metà corsa del gas.. diciamo che da 0% a 49% i motori giravano al minimo senza alcuna risposta dal telecomando...

In ogni modo pare vada tutto bene ora dopo il tuo consiglio di resettare la naza ;)

[Antonio f6f]

Ho resettato tutto, sia BTU che default settings, rifatto la calibrazione dell'esc e tutto funziona!!

Grazie mille, gentilissimo.

Sono contento. Per tanto poco.... Buon divertimento!

[Delirio]

Ragazzi problema, collego tutto setto la radio accendo ma il led è continuamente lampeggiante rosso... Ho fatto la calibrazione del compasso ma non riesce mai a prendere la calibrazione in verticale.. Il led torna a lampeggiare rosso.. Provato una decina di volte.. La batteria è full e quindi non può essere low voltage.. Dal PC ho fatto sia la calibrazione base che avanzata

[zzmetalname]

Sono contento. Per tanto poco.... Buon divertimento!

Dovevo essere più stanco del previsto perchè avevo testato l'esc senza naza ma attaccato direttamente alla ricevente :S

ALlora... in manual mode i motori seguono correttamente la curva del gas da 0% a 100% in atti partono solo dal 50% in su, è normale?

[Matty001]

Domanda
Ma il Bluetooth funziona solo con sistemi Apple?
Android no?