Eachine Falcon 250 FPV Quadcopter

[a-luca-rd]

dizplay, angelo...
volevo chiedervi se avete mai provato sui 250 le eliche a tre pale.
se sì, quali sono le differenze con le altre?

[cicciociak]

avevo letto e visto da qualche parte che il radiocomando flysky if6 in dotazione con il falcon mostra la batteria della rx con il voltaggio e l'allarme appena il voltaggio scende sotto il valore predefinito. mi date conferma se è cosi?

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[angelo.p]

dizplay, angelo...
volevo chiedervi se avete mai provato sui 250 le eliche a tre pale.
se sì, quali sono le differenze con le altre?

Io no. Però come credo di aver scritto anche nella discussione sul ER, ci sono sempre pareri contrastanti perché dipendono dai gusti e dalle configurazioni. Quello che posso dirti è prova e facci sapere :p

avevo letto e visto da qualche parte che il radiocomando flysky if6 in dotazione con il falcon mostra la batteria della rx con il voltaggio e l'allarme appena il voltaggio scende sotto il valore predefinito. mi date conferma se è cosi?

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Finalmente è arrivato!
Io non ho ancora letto il manuale della radio .
Sicuro di default mostra la tensione interna alla rx, quindi intorno ai 5v. Per cui nel nostro caso non serve perché la nostra rx per arrivare sotto i 5v dovrebbe essersi cucciata 1 cella e mezza. Quindi: lipo alarm.
Dovremmo chiedere ai venditori di includendo, per quello che costa

Angelo
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[mach74]

Ed ecco il video in cui vediamo come settare il tilt via software.
Hovering senza correzioni sullo stick e nessuna differenza in volo.


Angelo
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Il tilt a -10 e' perche' i motori hanno un inclinazzione di +10 gradi, vero?

Ciao

[angelo.p]

Yes

Angelo
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[devi7]

Io non ho ancora letto il manuale della radio .
Sicuro di default mostra la tensione interna alla rx, quindi intorno ai 5v. Per cui nel nostro caso non serve perché la nostra rx per arrivare sotto i 5v dovrebbe essersi cucciata 1 cella e mezza. Quindi: lipo alarm.
Dovremmo chiedere ai venditori di includendo, per quello che costa

Angelo
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ciao Angelo, qualche settimana fa avevo visto una discussione su un forum riguardo la telemetria della radio flysky i6. In particolare la ricevente invia il valore della tensione con cui è alimentata (proviene dal bec e quindi è stabilizzata a a 5v ed è un valore inutile) ma con una piccola modifica hardware (si deve tagliare una traccia sul ricevitore) è possibile vedere la tensione che si vuole, ad esempio quella della lipo! l'unico problema è che sulla radio si può impostare il valore massimo di allarme a 10 (che è troppo basso), quindi conviene aggiungere una resistenza per "abbassare" il valore di tensione della lipo letto dal ricevitore.
cercando su internet "telemetria flysky i6" dovresti trovarlo, è un forum in inglese.
Se non lo trovi fa sapere che lo ricerco io!
In primavera voglio comprare il mio primo 250 e sono indeciso tra un classico zmr250 autocostruito e questo falcon già pronto.... penso che operò per lo zmr perché mi piace molto anche la fase di assemblaggio!
comunque continuo a seguire il forum perché date tutti un sacco di informazioni molto utili!
PS. visto che te hai sia uno zmr che il falcon, quando hai tempo hai voglia di dire quale preferisci e le differenze più importanti per cui preferire uno o l'altro? grazie mille!

[angelo.p]

Si, avevo già visto la discussione ma come ho scritto altre volte non sono interessato perché tutto quel lavoro mi darebbe un altro allarme che ho già con il lipo alarm. Diverso è se fai long range e quindi non puoi sentire il cicalino. Ma non è il nostro caso.
Se qualcuno è interessato recupero la discussione.

Per le differenze tra zmr auticostruito e falcon siamo al solito discorso.
Sente lo fai tu puoi scegliere cosa mettere, richiede più tempo e alla fine magari ti dà più soddisfazione il fatto di averlo creato tu. Se invece ti vuoi concentrare solo sul volo e il Tuning (che sul falcon per il momento non mi ha preso tempo visto che vola già bene di suo) vada per gli RTF

Angelo
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[devi7]

Si, avevo già visto la discussione ma come ho scritto altre volte non sono interessato perché tutto quel lavoro mi darebbe un altro allarme che ho già con il lipo alarm. Diverso è se fai long range e quindi non puoi sentire il cicalino. Ma non è il nostro caso.
Se qualcuno è interessato recupero la discussione.

Per le differenze tra zmr auticostruito e falcon siamo al solito discorso.
Sente lo fai tu puoi scegliere cosa mettere, richiede più tempo e alla fine magari ti dà più soddisfazione il fatto di averlo creato tu. Se invece ti vuoi concentrare solo sul volo e il Tuning (che sul falcon per il momento non mi ha preso tempo visto che vola già bene di suo) vada per gli RTF

Angelo
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Si infatti prenderò anche io il lipo alarm, tanto costa 1,50€ e almeno dovrebbe monitorare tutte le singole celle.
Grazie del consiglio, credo che per iniziare costruirò qualcosa io, almeno si risparmia qualcosina e ci si diverte a costruirlo!

[mach74]

Yes

Angelo
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Grazie, io pensavo che con inclinazione di +10 gradi di motore dovevo andare su flight data e aumentare di +10 gradi l'orizzonte.

Ciao

[angelo.p]

In realtà dipende dal firmware. In op/LP è - 10. In cleanflight è +10

Angelo
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[dizplay]

dizplay, angelo...
volevo chiedervi se avete mai provato sui 250 le eliche a tre pale.
se sì, quali sono le differenze con le altre?

No, nemmeno io. Ho 4 scatole di kingkong che mi basteranno fino alla vecchiaia ;)

[a-luca-rd]

No, nemmeno io. Ho 4 scatole di kingkong che mi basteranno fino alla vecchiaia ;)

ok
dopo questa risposta mi sono immaginato delle microscimmie attacate ai motori che fanno da eliche

[acreor]

Ok, primo volo oggi.. E primo crash, ma non è successo niente...

Il problema è stato un altro, aprire il drone.. Ho fatto una fatica immonda: le viti non volevano saperne di svitarsi.. E' stato un cavolo di parto. Ho usato 4 chiavi a brugola diverse e persino un cacciavite torx, mi hanno distrutto tutte le chiavi a brugola (beta e maurer, no pataccate..) e persino il torx.. E sembra inoltre che ad alcune si sia rovinata la testa.. Alla fine a forza di dai e svitando le viti sotto anziché sopra sono riuscito ad aprirlo..

Qualcun'altro ha avuto le stesse difficoltà? Ora, siccome non esiste che riusi le stesse viti per rimontarlo c'è qualcuno che ha qualche consiglio a riguardo? Domani pensavo di andare dal ferramenta e farmi dare qualche vite, ma se qualcuno ha già trovato quelle di ricambio accetto consigli.

Grazie

[acreor]

Risolto, ho usato delle viti che uso per l'assemblaggio dei computer.. Sono a croce ma vabbé, meno fatica.. Vedrò di procurarmene di nere e a brugola magari.. Cmq quelle standard fanno schifo.. Penso le sostituirò tutte il prima possibile

[angelo.p]

A me va liscio.
Comunque bisogna vedere (non ricordo ora) se sono m3 o m2. 5. Nelle ferramenta sotto m3 è sempre difficile trovare materiale.
Se hai risolto con le tue e sono abbastanza lunghe potrebbe andare bene cosi

Angelo
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