Dji Phantom 3

[Andreaf84]

Il punto è chè la sicurezza dovrebbe essere by design su questo tipo di prodotti.

[klamath]

Il punto è chè la sicurezza dovrebbe essere by design su questo tipo di prodotti.

su questo hai pienamente ragione, il problema è che la sicurezza secondo dji (ma non solo) è il ritorno a casa o l'autolanding....

[sabbiolina]

su questo hai pienamente ragione, il problema è che la sicurezza secondo dji (ma non solo) è il ritorno a casa o l'autolanding....

Nel prox modello per me metteranno i sensori di prossimità, parenti di quelli del loro modello da sviluppo

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[troppomm]

pensandoci bene forse potrebbe essere un problema di batteria, ti spiego: appena si è alzato, arrivato a circa un metro ha dato la sensazione che i motori si stessero spegnendo, poi sbattendo a terra ( magari sbattendo in terra la batteria si sarà ripresa)è ripartito schizzando. Le procedura di avvio è la solita come sempre, controllo dei vari parametri, calibrazione se necessaria, home point e partenza. tutto qui

[troppomm]

pensandoci bene forse potrebbe essere un problema di batteria, ti spiego: appena si è alzato, arrivato a circa un metro ha dato la sensazione che i motori si stessero spegnendo, poi sbattendo a terra ( magari sbattendo in terra la batteria si sarà ripresa)è ripartito schizzando. Le procedura di avvio è la solita come sempre, controllo dei vari parametri, calibrazione se necessaria, home point e partenza. tutto qui

pensandoci bene forse potrebbe essere un problema di batteria, ti spiego: appena si è alzato, arrivato a circa un metro ha dato la sensazione che i motori si stessero spegnendo, poi sbattendo a terra ( magari sbattendo in terra la batteria si sarà ripresa)è ripartito schizzando. Le procedura di avvio è la solita come sempre, controllo dei vari parametri, calibrazione se necessaria, home point e partenza. tutto qui

[Grigo1893]

pensandoci bene forse potrebbe essere un problema di batteria, ti spiego: appena si è alzato, arrivato a circa un metro ha dato la sensazione che i motori si stessero spegnendo, poi sbattendo a terra ( magari sbattendo in terra la batteria si sarà ripresa)è ripartito schizzando. Le procedura di avvio è la solita come sempre, controllo dei vari parametri, calibrazione se necessaria, home point e partenza. tutto qui

Prova nuovamente senza eliche oppure senza farlo sollevare.
Se è un problema di batteria (che comunque sono monitorabili) dovresti vedere una caduta di tensione improvvisa.
Ciao

[romoloman]

Prova nuovamente senza eliche oppure senza farlo sollevare.
Se è un problema di batteria (che comunque sono monitorabili) dovresti vedere una caduta di tensione improvvisa.
Ciao

Domanda cretina....
Ma pensate prima di scrivere o prima le scrivete e neanche le pensate ?
mi spieghi che assorbimento potresti mai pensare di avere senza eliche ?
Quindi mi spieghi come la tensione della batteria potrebbe cadere senza assorbimento ?

[troppomm]

Domanda cretina....
Ma pensate prima di scrivere o prima le scrivete e neanche le pensate ?
mi spieghi che assorbimento potresti mai pensare di avere senza eliche ?
Quindi mi spieghi come la tensione della batteria potrebbe cadere senza assorbimento ?

ho riguardato anche il percorso salvato in dji pilot e non vedo nulla di anomalo, o meglio lui mi dice che la levetta di destra era tutta rivolta verso il basso e cioè in direzione sud, ma non è cosi in quanto le levette erano al centro entrambe. mah

[Kat Sitwoy]

Nel prox modello per me metteranno i sensori di prossimità, parenti di quelli del loro modello da sviluppo

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Il problema vero sarà quando monteranno i sensori di minchioneria: non se ne alzerà più uno.

[sabbiolina]

Il problema vero sarà quando monteranno i sensori di minchioneria: non se ne alzerà più uno.

ma no, cosa dici....

... si alzerà accome, poi farà il fly-away

[theslayer]

Anche io ho oneplus one, ma non l'ho ancora testato in volo, tutti consigliano, per android, nvidia shield, per ios ipad air2 o mini2/3 o iphone 6, per il resto il laggano.
Io ho ipad mini2 e va alla grande, comunque devi prestare attenzione a chiudere tutte le app in background e mettere mod aereo

Stavo vedendo appunto se vale la pena spendere altri soldi per un ipad anche usato. Ero in modalità aereo ma non credo di aver chiuso app, comunque dovevo fare una manutenzione perchè ero con la cm11s da mesi e stamattina mi sono preso il fastidio di mettere la cm 12.1 facendo una pulizia molto approfondita. Speriamo vada meglio

Anche io oneplusone: in volo con tutte le app chiuse e modalità aereo e va alla grande.
Unico neo: dopo 20 min di volo tende a scaldare parecchio.

Il mio era intoccabile per quanto era bollente, però bisogna considerare che alle 16 in aperta campagna sotto il sole a 38° non potevo pretendere molto di più

Calibrazione IMU ?

O magnetica ?

Calibrazione IMU. Appena arrivato ho aggiornato da 1.1.9 a 1.2.6. Accendendolo in casa dopo questo aggiornamento mi diceva che aveva i dati IMU corrotti e che aveva bisogno di riscaricarli. Ho visto un pò di video su youtube e letto in giro la procedura migliore, e a quanto ho letto è consigliabile farlo ad ogni upgrade fw

[sabbiolina]

Lo shield va molto bene, io faccio 2 pile di fila senza problemi

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[aleslot]

Qualcuno di voi ha questo zaino...oppure ha avuto modo di vederlo/provarlo ?

http://www.jonathan.it/droni-multiro...phantom-3.html

Io lo uso e lo trovo eccezionale, ho dovuto però, modificare il vano radio perchè non prevedeva il supporto per il tab. Non so se questi nuovi sono giá modificati

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[Grigo1893]

Domanda cretina....
Ma pensate prima di scrivere o prima le scrivete e neanche le pensate ?
mi spieghi che assorbimento potresti mai pensare di avere senza eliche ?
Quindi mi spieghi come la tensione della batteria potrebbe cadere senza assorbimento ?

risposta stupida.
Se le batterie hanno dei seri problemi non è che serve portarlo da zero a 100 mt in 10 secondi per capirlo. Poi ho parlato di caduta di tensione e non assorbimento.
E comunque ho scritto anche di provare con le eliche senza necessariamente sollevarlo in maniera di creare un minimo di carico.
Se hai qualcosa da scrivere sui miei post cerca (con me) di esprimerti a modo senza quel preambolo di inizio post poco simpatico.
Grazie per l'attenzione

[romoloman]

risposta stupida.
Se le batterie hanno dei seri problemi non è che serve portarlo da zero a 100 mt in 10 secondi per capirlo. Poi ho parlato di caduta di tensione e non assorbimento.
E comunque ho scritto anche di provare con le eliche senza necessariamente sollevarlo in maniera di creare un minimo di carico.
Se hai qualcosa da scrivere sui miei post cerca (con me) di esprimerti a modo senza quel preambolo di inizio post poco simpatico.
Grazie per l'attenzione

Io se mi permetti metto in evidenza consigli che poco hanno di tecnico e poco hanno di sensato. Non è neanche detto che tenerlo con le eliche in movimento senza farlo alzare metta in crisi le batterie. Non è neanche detto che se è qualche contatto che si scalda, questo si scaldi senza metterlo in sforzo (tipo salite improvvise) o che la batteria non riesca ad erogare la corrente necessaria per andare in crisi.
Ho visto batterie lipo andare perfettamente a bassi C scaricando e ricaricando tutta la capacità nominale e di contro andare in crisi sotto sforzo (a C minori dei C di scarica massima nominali).

Quando si danno consigli tecnici, meglio fare attenzione a cosa si scrive.
Di certo provarlo senza eliche non serve a nulla e tu hai suggerito di fare quell'operazione.

La cosa più sensata sarebbe avere i log della telemetria possibilmente con un logger esterno al phantom, che misuri tensione e corrente in modo da escludere le batterie dalla responsabilità dell'accaduto.