Eliche multirotore

[marchino65]

Secondo me quella forma conta eccome. Anche io ho trovato un 15% in più a favore delle APC rispetto alle eliche "slim".

la mia era una battuta su il solito P!PP!

[bandit]

Consigliami delle "APC Style" in carbonio ...

[marchino65]

Consigliami delle "APC Style" in carbonio ...

Io avevo preso queste che rendono abbastanza ma....
Sbilanciate da far paura, e riduttori da sostituire

Propellers Carbon 10X5 CW + CCW

[bandit]

Queste?
(4Pairs) 11x4.7" Carbon Fiber CW CCW Propellers - 11" - RCTimer RC Plane Car MultiRotor APM and MultiWii Carbon Fiber Propeller Hobby Store

[riktor]

Ciao,
infatti come più volte scritto, le Graupner, sia per come sono fatte che per il passo 5, devono essere prese una misura in più. Perciò le APC 9x4.7 corrispondono alle 10x5 Graupner

chiedo scusa ma, non l'ho letto da nessuna parte

[bandit]

Anche delle graupner esiste la versione slow ...
Graupner Slow Fly propellers - electricwingman

[Blade-slap]

E normale che con profili slowflyer le eliche rendano di piu sui nostri cosi:
a) non hanno velocità assiale rispetto all'eliche = voliamo quasi sempre a punto fisso
b) le velocità di rotazione delle eliche non sono elevate.

sull'ultimo punto non sempre visto che molti di noi preferiscono aumentare gli s anche a parità di elica.
Velocita di rotazione ( piu si 400/450 km/h di velocità periferica) piu elevate consentono l'uso di forma in pianta e profili ridottti (sui profili sto semplificando da droghiere)

comunque spero di essermi spiegato a parita di diametro se aumentate gli rpm (n° di S batterie) potete usare eliche non slow flyer.
per rpm bassi allora le slowflyer rendono un po di più, avendo profili e forma in pianta piu evoluti (come angoli non come aerodinamica) per sfruttare meglio anche la parte centrale dell'elica quella vicino al mozzo.

E comunque, se potete, usate a parita di dia eliche con passi piu bassi anche se magari spingono di meno l'efficienza e piu alta.(ricordatevi velocita del modello secondo asse elica = Nulla nei nostri accrocchi volanti) e angoli profili vicino al mozzo elevati meglio, passi superiori a 5 sono sconsigliati sui multirotori.

e comunque vale la regola dello sperimentale (visto che di aerodinamica ce n'è poca nei nostri oggetti) comprate piu eliche se potete permettervelo e provate.
L'elica da sola di per se dice poco va abbinata al motore(rpm e potenza) e al carico trust di cui avete bisogno.
Se il modello e leggero eliche slowflyer e velocità di rotazione vanno meglio (sono state disegnate per quello) , con modelli pesanti con rpm elevati con potenze in gioco elevate potete andare su eliche piu da aeroplano; anche se ripeto non voliamo (rispetto all'asse dell'elica) stiamo fermi, al massimo trasliamo.

[P!PP!]

Una curiosità quanti chili intendi x pesanti e leggeri.

Sent from my Lumia 800 using Board Express

[bandit]

Qual'è la soglia tra giri basse e giri alti? 10.000?

[P!PP!]

Credo sia bassi fino a 900 oltre sono alti.

Sent from my Lumia 800 using Board Express

[bandit]

Come 900!! Un motore da 650Kv a 4S fa 5000 giri al 50% ...

[marchino65]

Le varie diciture delle eliche sono relative agli aerei non ai multirotori.
Provate a mettere eliche slowflyer ad un ottocottero che gira a 400/600Kv e vedrete come viene giù

[bandit]

Scusa, perché dovrebbe venire giù? Se ci metti una 2S ... ma con una 3S o 4S dovrebbe andare bene ...

[marchino65]

Scusa, perché dovrebbe venire giù? Se ci metti una 2S ... ma con una 3S o 4S dovrebbe andare bene ...

Se ce la fai a mandare un ottocottere con una 2S, fammi un fischio

[bandit]

Appunto, se ci metti una 2S viene giù ma con una 3S o 4S non ci dovrebbero essere problemi. Cosa c'entrano poi le eliche con l'ottocottero non l'ho capito.
Poi se fai un mini ottocottero lo fai volare anche con la 2S.