X-Speed Multirotor Contest

[kawa78]

Condivido,volevo appubto sentire un po di roscontri.la palla da golf ha una superficie particolare ma non ricordo se era anche per un fattore di rotazione della pallina o se era generica di penetrazione dell'aria.

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[kawa78]

Il rischio e che fra poco il mezzo si trasformi in un aereo quadrirotore anziche quadricottero

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[massi79]

Francamente con i bassi numeri di reynolds a cui si trova ...meglio non fare quelle gocce cosi lunghe , ma copiare le palle da golf...tanto in regime turbolento ci viaggia e per giunta non diverse inclinazioni quindi sicuramente non si puo ottimizzare la coda per i diversi inviluppi di volo..
Meglio una configurazione a palla da golf..che sono fatte cosi per ridurre la resistenza dovuta al distacco dei flussi.
Basta leggere i primi rudimenti di aerodinamica è l'esempio che viene riportato classico per gli studenti.

Un disco sottile raccordato come si comporterebbe?

[bandit]

Roberto te a che punto sei?

Ho in mente due progetti ... ma in questo periodo sto allevando talmente tanti panda che fra poco mi fanno presidente onorario del wwf ... quindi vi seguo con interesse ... poi farò come Bayliss a Valencia nel 2006 all'ultima gara di motogp ...

[massi79]

M'è presa la mania di solidworks, fatevi due risate, la canopy sembra una pasticca gigante.

[Blade-slap]

M'è presa la mania di solidworks, fatevi due risate, la canopy sembra una pasticca gigante.

questa mi piace almeno ci si tira fuori dai diversi angoli di inclinazione.
Forse lo farei ovale cercando di piazzare la corda piu corda ai gradi di inclinazione che vuole liftbag. questo per ridurre la suporficie ...poi qualche martellata come dice bandit, ma prefirirei ancora una superficie a mo di palla da golf.
In mancanza d'altro come avevo gia discusso con Bandit in passato si puo provare con carta vetrata a grana grossa...molto grossa.

nelle palle da golf la rotazione e solo per le traiettorie ad effetto non per migliorare l'aerodinamica ..anche se la rotazione qualcosa fa...ma non me lo vedo un multi rotante.

Pero un multi rotante a mo di ufo robot vecchia memoria fine anni settanta non sarebbe male eh!!!

[massi79]

Ho paura che con una folata di vento laterale perda molta stabilità.
Quel telaio fatto in fibra di carbonio, incluse le piastre di fissaggio dovrebbe pesare sui 50 grammi, forse meno.
Il problema è che non ho la minima idea di come usare resine e rowing per i collegamenti.

[Roki97]

Ragazzi ho trovato una discussione su rcgroup che parla proprio di aerodinamicità dei quadri.
C'è chi parla della durata maggiore della batteria grazie ad essa..

Ma non manca chi parla dell'inclinazione dei motori e della velocià 110/120km/h dice un utente e pensa che il quadri dev'essere orientato ad almeno 50° per fare un record..peccato che non sappia di liftbag che inclina direttamente i motori
Vi lascio il link e la foto di un utente che vuole fare un x4 da corsa

Aerodynamic Quad - RC Groups

[bandit]

basta mettere un bel razzetto dietro il tubone e non c'è bisogno di inclinarsi a 50° ...

Vedo che anche gli architetti oltreoceano si danno da fare per creare mostriciattoli ...

[Roki97]

basta mettere un bel razzetto dietro il tubone e non c'è bisogno di inclinarsi a 50° ...

Vedo che anche gli architetti oltreoceano si danno da fare per creare mostriciattoli ...

Non scherzare ahahah se vai a vedere le altre foto di quel progetto si vede che il tubo è di carbonio finissimo e proprio da dietro sbucano 8 led in stile razzo della NASA ahahah
Si ma sinceramente quell X8 è un po irreale

[Kat Sitwoy]

Leggi beneee non è mioo è uno su rcgroup moglie non ancora va ahahah

però ci avevi fatto l'occhio, eh? Buongustaio!

[liftbag]

Dai, mi sono iscritto anch'io al club dei piselloni volanti

[liftbag]

Bisognerebbe costruire un H quad a struttura verticale dentro una cosa simile




Ed anche i bracci non andrebbero trascurati, dovrebbero essere rivestiti con un profilo a goccia orientato secondo la posizione di massima velocità.

[dea90]

Bisognerebbe costruire un H quad a struttura verticale dentro una cosa simile




Ed anche i bracci non andrebbero trascurati, dovrebbero essere rivestiti con un profilo a goccia orientato secondo la posizione di massima velocità.

Giusto per il telaio e per la canopy, per i bracci invece la cosa è complessa secondo me! Ammesso che si trovi una forma giusta basterebbe mezzo grado in più o meno per mandare a rotoli tutti i benefici.
invece di fare una copertura fissa bisognerebbe farla libera di ruotare (con un leggero attrito che faccia da frizione per non farla andare in flutter) sul braccio per far si che si posizioni per fare la minima resistenza oppure per fare gli sboroni collegare le coperture a un servo gyrostabilizzato

Fattibile?

[liftbag]

Giusto per il telaio e per la canopy, per i bracci invece la cosa è complessa secondo me! Ammesso che si trovi una forma giusta basterebbe mezzo grado in più o meno per mandare a rotoli tutti i benefici.
invece di fare una copertura fissa bisognerebbe farla libera di ruotare (con un leggero attrito che faccia da frizione per non farla andare in flutter) sul braccio per far si che si posizioni per fare la minima resistenza oppure per fare gli sboroni collegare le coperture a un servo gyrostabilizzato

Fattibile?

Sicuramente, ma il bello di andare per piccoli passi lo perdiamo in un botto.

Invece io ai bracci a goccia ci voglio fare un pensiero.

Ho visto un video che spiega l'aerodinamica, ed una forma tubolare è un vero disastro aerodinamicamente parlando.

L'inclinazione corretta, una volta stabilita, viene mantenuta dal controllo dell'assetto, quindi è possibile regolare l'orientamento dei profili. Però non si può andare per tentativi incollando, i profili dovrebbero essere regolabili, almeno fino alla determinazione della posizione corretta.
Non parlo di ali, che qualche problemone nelle transizioni lo darebbero, ma solo di un profilo un po' più aerodinamico del tubo, qualcosa da calzare sui tubi.