[Sondaggio] Quanto consumano i nostri motori?

[Blade-slap]

Si a parte gli LOK che ti ha suggerito Bandit e che ho provato..e vanno bene.
sono stato contento

Pero pensando a qualcosa di piu spinto e con poco delta sugli LOK consiglierei i nuovi sunnysky 3508 a 580kv
sono esattamente con i t-motor 3508 a 580Kv ok un pelino inferiori ma da prendere.

[Blade-slap]

Se hai pazienza e ti stampi tutta la sparata di prove che ho messo , ne trovi diversi di test con i 3508 a 580kv

[bandit]

non sono un po' bassini di KV per eliche da 11 a 4S?

edit c'è anche la versione a 700Kv
SUNNYSKY V3508 700KV Outrunner Brushless Motor for Multi-rotor Aircraft | SUNNYSKY

edit2 certo, dovendo credere alla tabella, il T-motor 3506 risulta incredibilmente efficiente e versatile.

[Capitan Harlock]

non sono un po' bassini di KV per eliche da 11 a 4S?

edit c'è anche la versione a 700Kv
SUNNYSKY V3508 700KV Outrunner Brushless Motor for Multi-rotor Aircraft | SUNNYSKY

edit2 certo, dovendo credere alla tabella, il T-motor 3506 risulta incredibilmente efficiente e versatile.

E già Se il T Motor dice il vero... son quasi indeciso nonostante il prezzo!

Che dici mi butto e li proviamo a banco?!

Ciao

[Blade-slap]

La T-motor sulle tabelle dice il vero,
ma sui nostri multi per tantissime altre variabili in gioco
probabailmente ci si trova con valori che possono anche essere 40% in meno come efficienza o 40% in piu come assorbimenti a parita di trust.

Comunque io prenderei ancora i T 3508 o sunny sky 3508 a 580Kv (un po bassi si per le 11, ma se vai a4s vanno bene ) se no come ti ha detto bandit quelli a 700.

tieni solo presente che con i 3508 a 580kv il goirno che vuoi mettere eliche piu grandi puoi
li ho provati senza problemi come ho scritto fino a 15" eliche a 4s.

se puoi prendi i 3506 , 650kv , non sbagli di sicuro

A parte il discorso che quello che leggi nelle tabelle TM non è il vero, puoi sempre confrontare i motori.il confronto è valido essendo un relativo.
ed i 3508 sono piu efficienti dei 3506

[Capitan Harlock]

La T-motor sulle tabelle dice il vero,
ma sui nostri multi per tantissime altre variabili in gioco
probabailmente ci si trova con valori che possono anche essere 40% in meno come efficienza o 40% in piu come assorbimenti a parita di trust.

Comunque io prenderei ancora i T 3508 o sunny sky 3508 a 580Kv (un po bassi si per le 11, ma se vai a4s vanno bene ) se no come ti ha detto bandit quelli a 700.

tieni solo presente che con i 3508 a 580kv il goirno che vuoi mettere eliche piu grandi puoi
li ho provati senza problemi come ho scritto fino a 15" eliche a 4s.

se puoi prendi i 3506 , 650kv , non sbagli di sicuro

A parte il discorso che quello che leggi nelle tabelle TM non è il vero, puoi sempre confrontare i motori.il confronto è valido essendo un relativo.
ed i 3508 sono piu efficienti dei 3506

Grazie
Blade
Si parla spesso dei soli motori in termini di rese ecc.
Ma mi viene da pensare che anche i regolatori hanno La loro bella parte...
Come regolatori di qualità... Cosa mi consigli!?

Saluti

[bandit]

Blade, dalle tabelle i 3508 risultano più efficienti dei 3506 per trazioni sopra al kg o 11A assorbiti con eliche da 11 e 4S.

Adesso al banco (e nel volato) con i miei scrausissimi AX-28 ho prestazioni del 20-25% inferiori alle tabelle dei 3506 ...

Blade, quanto si perde in efficienza mettendo i motori in configurazione push-pull?
Nell'ipotesi di aggiungerne altri 4 forse è meglio i 3506 che sono più leggeri di 15grammi.

sempre più confuso ...

[Blade-slap]

se puoi prendi i 3506 , 650kv , non sbagli di sicuro

scusa volevo scrive "se vuoi" e non "se puoi"
perche come ho scritto io prenderei i 3508 che hanno rese migliori ..mi ero fatto tutti i grafici di confronto e su diverse eliche da 11, fino a 15" i 3508 sono meglio

altro discorso è come scrive bandit se devi aggiungere motori cioe da 4 devi passare a 8 magari in configurazione coassiale.
allora chiaro se puoi , (come trust necessario) mettere 8 3506 invece che 8 3508 risparmi parecchio come peso.
PS poi dipende sempre da quanto carico paylod o peso totale devi alzare.

per la domanda se sono meglio rotori push o pull.
Diciamo che dal punto di vista dell'aerodinamica , meglio mettere i rotori sotto in modo che non vi sia nulla che ostacola i flussi d'aria accelerati dall'elica,
In parole povere le eliche sopra ai bracci non sono il massimo , meglio sarebbe metterle sotto.
Ma dal punto di vista delle spinte , e meglio sempre avere il baricentro piu basso delle eliche. Insomma per diversi compromessi e facilità di montaggio si mettono prevalentemente eliche sopra i bracci di sostegno anche se poi questi rovinano l'aerodinamica del flusso di uscita delle eliche.

da 4 devi passare a 8 magari in configurazione coassiale.

mi quoto da solo...attenzione pero come ho gia scritto ...multi a piu di 4 rotori non sono per aumentare autonomia , ma bensi solo per aumentare la possibilità di avere piu carico pagante....se potessi sollevare 3 kg con un trirotore sarei piu efficiente di un esa che solleva sempre 3 kg.

PS di nuovo per droghieri dell'aerodinamica ...ci sara un motivo per cui hanno spopolato gli eli monorotori (a parte la complicazione meccanica dei birotori e peso superiore)

[Capitan Harlock]

SUNNYSKY V3506 KV650 pesano 70g
MT 3506-25 650Kv pesano 70g

Contro SUNNYSKY V3508 107g

evidente la differenza di classe...

se parliamo di un esa su i 3...4kg max

o di quadri di 2kg 2,5kg max

resta sempre meglio affidarsi al V3506 KV650!?

Saluti

[Blade-slap]

Contro SUNNYSKY V3508 107g

questo peso è con i cavi senza cavi è circa 95-93 grammi

I pesi del Tm 3506 70 grammi è senza cavi , se ricordo bene...un piccolo tip and trick della t-motor.
e la sunnysky copia tutto il peso dichiarato e anche le tabelle delle performance.

PS io sul quadri da 2kg ci ho messo i 3508 da 590 e vado bene a 4s ed ho margine.

comunque ti ho gia scritto , non è che sbagli se prendi i 3506
sono degli ottimi motori (anche le copie della sunnysky)

[Capitan Harlock]

questo peso è con i cavi senza cavi è circa 95-93 grammi

I pesi del Tm 3506 70 grammi è senza cavi , se ricordo bene...un piccolo tip and trick della t-motor.
e la sunnysky copia tutto il peso dichiarato e anche le tabelle delle performance.

PS io sul quadri da 2kg ci ho messo i 3508 da 590 e vado bene a 4s ed ho margine.

Con quali eliche!?

Saluti

[Blade-slap]

ho provato 13 - 14 - 15 ed anche 17 (sui sunnysky)

psps se scarichi e leggi la tabella excel in pdf che ho postato in questa discussione trovi tutte le prove con tutte le eliche, basta che guardi / cerchi dal test N° 80 in su

[bandit]

Blade mi sono espresso male, mi chiedevo quanto un octo in configurazione classica sia più efficiente di un octo con motori push pull- quindi un quadri con due motori per braccio.

poi magari un giorno, se ti va, mi spieghi anche sta cosa del baricentro. Come sai io sono un sostenitore dei baricentri vicino al piano eliche ...

[bandit]

Capitano, in attesa di blade, guarda anche gli HENGLI. Ne parlano molto bene.

hengli - GoodLuckBuy.com

C'è il 4225 che a 4S con eliche da 12 tira da paura!! 87 grammi di peso, neanche tantissimo.

[mate89]

Molto interessante sta discussione,


io ho sul quad dei motori; T-MOTOR MS2216 1100KV da 75 gr.
Regolatori; fullpower pro 25A
eliche; apc 10-4.5 sf
per ovd; 1090g alimentato da fullpower 3s 3300mA

Hovering; 20 Minuti con una batteria nuova, ora 18 minuti con quella vecchia.

invece sul esa che devo sistemare xk fa schifo,
motori; T-MOTOR MS2216 1100KV da 75 gr.(stessi del quad)
Regolatori; fullpower pro 25A (stessi del quad)
eliche; apc 10-4.5 sf (stesse del quad)
per ovd; 1856g alimentato da fullpower 4s 3300mA

Hovering; 8 Minuti circa

Consigli? Esistono dei grafici per capire dove sti motori hanno la massima efficenza?