Dji Phantom 3

[Draghettofly]

Guerinomaione
A parte che all'avvio nello status degli allarmi mi veniva chiesto di aggiornare il firmware dell'aircraft ma, in ogni caso non è cambiato nulla. Allego un video dopo il downgrade...

L'unica è tornare alla 1.4. Se lo fa lo stesso allora il difetto è "nativo". Ma si può fare? Non mi sono mai posto il problema.
Il fatto che il tuo P3 non abbia preso colpi non vuol dire nulla. Per esempio ho notato che le viti che reggono i motori, quelle originali, nel mio erano lunghe solo 4 mm (in totale) e non mi sembravano strette un granchè, anche se c'era il frenenafiletti... ho aggiunto per inforzare il tutto il supporto dei proteggieliche ed ho inserito le nuove viti a corredo che sono più lunghe e che ho serrato, stando attento, meglio. Prova, inoltre, a verificare la solidità della piastra principale del gimbal, quella attaccata sotto la batteria, non quella sospesa, ovviamente, e vedi se è salda.
Ti chiedevo dei video. Come vengono? Le vibrazioni si notano sempre?
Ciao
Carlo

[morfeus000]

Prova a rifare ancora calibrazione IMU. Tienilo al freddo per una decina di minuti prima. Non costa nulla... Nel frattempo verifica tutte le viti dei motori...


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[Guerinomaione]

Grazie

L'unica è tornare alla 1.4. Se lo fa lo stesso allora il difetto è "nativo". Ma si può fare? Non mi sono mai posto il problema.
Il fatto che il tuo P3 non abbia preso colpi non vuol dire nulla. Per esempio ho notato che le viti che reggono i motori, quelle originali, nel mio erano lunghe solo 4 mm (in totale) e non mi sembravano strette un granchè, anche se c'era il frenenafiletti... ho aggiunto per inforzare il tutto il supporto dei proteggieliche ed ho inserito le nuove viti a corredo che sono più lunghe e che ho serrato, stando attento, meglio. Prova, inoltre, a verificare la solidità della piastra principale del gimbal, quella attaccata sotto la batteria, non quella sospesa, ovviamente, e vedi se è salda.
Ti chiedevo dei video. Come vengono? Le vibrazioni si notano sempre?
Ciao
Carlo

Grazie a tutti per i contributi e l'interesse che mostrate quando c'é un problema. Dunque, il problema non è nativo al 100% ci ho volato poco ma me ne sarei accorto di sicuro anche perché é molto evidente, basta vedere il video sul tubo.... Le viti sono ben serrate, i motori sono perfetti (ho visto i mozzi che girano a vuoto). La piastra superiore della gimbal l'ho controllata ma è "corpo unico" con la struttura del drone, è perfetta. Le vibrazioni si notano sempre anche se col passare del tempo é come se diminuissero.

Perché posso tornare alla 1.4? Io sono alla 1.6 adesso.

[Blade-slap]

Buongiorno.
Accidenti alle vibrazioni. Ho passato un anno della mia vita per liberarmene con APM. Ma Blade dice che aggiornando alla versione 1.6 altri utenti hanno avuto gli stessi problemi.
Posso sapere dove lo hai letto, Blade? Inoltre sembra che la cosa riguardi solo i possessori dei motori del 1° tipo (come me che non ho aggiornato ancora). Tutto lascerebbe credere che modificando alcuni parametri (della batteria?) questo induca qualche "elemento" che provochi vibrazioni al gimbal?
Solo a lui, perchè dalle immagini di Guerino, per quello che posso vedere, non mi pare che i motori vibrino sensibilmente...ho volato con un P3 di un amico a cui i motori vibravano da paura... ma con buone riprese video.
A me non sembra ragionevolmente possibile, anche se le immagini dimostrano il contrario.
I video come vengono, mossi? Ma sicuro che non sia il gimbal che non sia più ben agganciato?
Mi sfugge qualcosa...vorrei mettere ordine agli eventi per riflettere su questo problema ma devo saperne di più, Guerino.
Saluti.
Carlo

Trovato lamentele dai forum DJI in china, con successivi interventi del tizio della DJI che chatta.
Ripeto probabilmente han cambiato i parametri di accelerazione e decelerazione motori , sempre dji ha dato fin dall'inizio sulle sue centraline botti per pochi millisecondi agli esc e motori (ecco perche forse li han ritoccati perche sollecitano anche le batterie , richiedendo per pochi millisecondi piu A e questo puo causare problemi alle batterie se al freddo) . Peccato che forse non han testato bene sui motori vecchi ed chiaro questi abbinati agli esc vecchi o magari ai nuovi esc chissa se gestiscono bene i face out e face on delle modifiche?. Perche ricordo a tutti che cambiare solo motori non va bene passando ai nuovi questi non vanno piu abbianti alla vecchia PCB.

Forse è per questo che fanno in alciuni casi RMA

[Blade-slap]

Trovato lamentele dai forum DJI in china, con successivi interventi del tizio della DJI che chatta.
Ripeto probabilmente han cambiato i parametri di accelerazione e decelerazione motori , sempre dji ha dato fin dall'inizio sulle sue centraline botti per pochi millisecondi agli esc e motori (ecco perche forse li han ritoccati perche sollecitano anche le batterie , richiedendo per pochi millisecondi piu A e questo puo causare problemi alle batterie se al freddo) . Peccato che forse non han testato bene sui motori vecchi ed chiaro questi abbinati agli esc vecchi o magari ai nuovi esc chissa se gestiscono bene i face out e face on delle modifiche?. Perche ricordo a tutti che cambiare solo motori non va bene passando ai nuovi questi non vanno piu abbianti alla vecchia PCB.

Forse è per questo che fanno in alciuni casi RMA

Mio parere personale per ora sul mio sto sulla 1.4 , sto provando la 1.6 su un mio amico e per ora va , ha solo avuto problemi con la nuova App ios , ha poi riinstallato la App come suggeriva dji ed ora e per ora tutto OK.

[Guerinomaione]

Mio parere personale per ora sul mio sto sulla 1.4 , sto provando la 1.6 su un mio amico e per ora va , ha solo avuto problemi con la nuova App ios , ha poi riinstallato la App come suggeriva dji ed ora e per ora tutto OK.

Ma si può tornare alla 1.4?

[xwing]

Solo a lui, perchè dalle immagini di Guerino, per quello che posso vedere, non mi pare che i motori vibrino sensibilmente...ho volato con un P3 di un amico a cui i motori vibravano da paura... ma con buone riprese video.

Il primo requisito per volare bene e fare buone riprese è che i motori/eliche devono essere perfettamente bilanciati, se vibrano oltre a degradare la qualità del video c'è anche il rischio di procurare fratture al frame.
Dal video di Guerino mi pare evidente che ha seri problemi di vibrazioni di origine meccanica, possibili cause :

Motori e/o eliche non perfettamente bilanciati.
Uno, o più motori, non perfettamente serrati al frame.
Uno, o più, motori non perfettamente perpendicolare al braccio.
Frame non sufficientemente rigido o con fratture, non necessariamente visibili.
Ritardi nella risposta dei motori/esc rispetto a quanto richiesto dalla f.c.
Frame che va in risonanza.

Concordo al 100% con Blade sulla qualità scadente della plastica, e/o stampaggio, dei frame del PH3.
In DJI dovrebbero cominciare a migliorare il controllo qualità interno visto che vendono a caro prezzo un "giocattolo" che se come costo, reale, di produzione arriva a 350-400 E sono tanti.

[Draghettofly]

Blade, sarebbe interessante conoscere il tipo dei motori del tuo amico. 1° o 2°, fa la differenza e potrebbe contribuire a comprendere meglio le cose.
Grazie.

Ciao xwing
Io bilancio sempre le eliche e l'ho consigliato qualche post fa...
I motori del P3 non sono perfettamente ortogonali, nascono inclinati, fateci caso.
In ogni caso ottimi consigli.

[Guerinomaione]

Il primo requisito per volare bene e fare buone riprese è che i motori/eliche devono essere perfettamente bilanciati, se vibrano oltre a degradare la qualità del video c'è anche il rischio di procurare fratture al frame.
Dal video di Guerino mi pare evidente che ha seri problemi di vibrazioni di origine meccanica, possibili cause :

Motori e/o eliche non perfettamente bilanciati.
Uno, o più motori, non perfettamente serrati al frame.
Uno, i più, motori non perfettamente perpendicolare al braccio.
Frame non sufficientemente rigido o con fratture, non necessariamente visibili.
Ritardi nella risposta dei motori/esc rispetto a quanto richiesto dalla f.c.
Frame che va in risonanza.

Concordo al 100% con Blade sulla qualità scadente della plastica, e/o stampaggio, dei frame del PH3.
In DJI dovrebbero cominciare a migliorare il controllo qualità interno visto che vendono a caro prezzo un "giocattolo" che se come costo, reale, di produzione arriva a 350-400 E sono tanti.

Grazie per la rispsota. dunque....

Motori e/o eliche non perfettamente bilanciati. Eliche si motori non verificati ma ti assicuro che non vibrano minimamente
Uno, o più motori, non perfettamente serrati al frame. Controllati tutti assolutamente si
Uno, i più, motori non perfettamente perpendicolare al braccio. Nessuno è perpendicolare ma mi pare non debba esserlo. Non è così?
Frame non sufficientemente rigido o con fratture, non necessariamente visibili. Zero, frame nuovissimo
Ritardi nella risposta dei motori/esc rispetto a quanto richiesto dalla f.c. Non so
Frame che va in risonanza. Non so

Mi ha risposto ora dji superando i di tornare alla 1.4 ma io l'1.6. Posso tornare alla 1.4?

[Farrr]

sembra che sia successo anche a qualcun altro a prescindere dall'aggiornamento all'ultima versione dell'app - ad alcuni sembra dia NO SIGNAL durante il volo e dopo qualche secondo si ristabilisce.
Prova a disinstallare completamente l'app e reinstallarla

Confermo che disinstallando completamente l'app e reinstallandola il problema del NO SIGNAL sparisce e tutto torna a funzionare.

[Guerinomaione]

Scusate

Scusate ma la dji mi ha suggerito di tornare alla 1.4 ma si può? Io ho la 1.6 e non me lo accetta. Devo scendere prima alla 1.5?

[Valeeva]

Si può...?

Salve a tutto, ho da poco un phantom 3 professional e volevo chiedere una cosa: al posto di scattare manualmente le foto quando si fa un percorso "waypoint" è possibile farle scattare in automatico?

Vorrei successivamente metterle sul programma Pix4d.

Ho letto che per Phantom 3 non esiste ancora una versione di Pix4d capture per dispositivi iOS. Non so se mi sbaglio

Grazie a tutti ;)

[Guerinomaione]

Balde

Trovato lamentele dai forum DJI in china, con successivi interventi del tizio della DJI che chatta.
Ripeto probabilmente han cambiato i parametri di accelerazione e decelerazione motori , sempre dji ha dato fin dall'inizio sulle sue centraline botti per pochi millisecondi agli esc e motori (ecco perche forse li han ritoccati perche sollecitano anche le batterie , richiedendo per pochi millisecondi piu A e questo puo causare problemi alle batterie se al freddo) . Peccato che forse non han testato bene sui motori vecchi ed chiaro questi abbinati agli esc vecchi o magari ai nuovi esc chissa se gestiscono bene i face out e face on delle modifiche?. Perche ricordo a tutti che cambiare solo motori non va bene passando ai nuovi questi non vanno piu abbianti alla vecchia PCB.

Forse è per questo che fanno in alciuni casi RMA

Scusa balde...
Ho provato e riprovato più volte con entrambi i fw. Ho notato che il problema è amplificato al primo decollo ma tenendo il fantasmino in hovering dopo un pò si attenua talmente tanto che quasi è impercettibile.
Non sarà che il nuovo fw ha davvero cambiato lo start up? Ha ragione draghettogfly nel asserire che sembra di natura meccanica, è come se i motori avessero troppa potenza in fase di decollo, sembra una macchina che parte di terza... Poi la,cosa quasi scompare.

[Blade-slap]

Scusate ma la dji mi ha suggerito di tornare alla 1.4 ma si può? Io ho la 1.6 e non me lo accetta. Devo scendere prima alla 1.5?

Se sei alla 1.6 non puoi tornare alla 1.4 , puoi solo tornare alla 1.5 ,per quello che so io.

[Blade-slap]

Scusa balde...
Ho provato e riprovato più volte con entrambi i fw. Ho notato che il problema è amplificato al primo decollo ma tenendo il fantasmino in hovering dopo un pò si attenua talmente tanto che quasi è impercettibile.
Non sarà che il nuovo fw ha davvero cambiato lo start up? Ha ragione draghettogfly nel asserire che sembra di natura meccanica, è come se i motori avessero troppa potenza in fase di decollo, sembra una macchina che parte di terza... Poi la,cosa quasi scompare.

Potrebbe , prova a fare una partenza dopo averlo lasciato in pace per un po con una batteria non completamente carica esempio al 60% se non ti fa il tremolio da parkinson.
Se ti trovi che non vibra alla prima accensione con batterie basse allora è la nuova gestione delle batterie. Se è cosi non è un problema meccanico , tant'è vero che tutti quelli con questo problema prima cambiano le eliche pensando siano non bilanciate ed è corretta come prima analisi , solo che il problema rimane.