quadricottero molto innovativo

[airdemon]

e pesano il doppio della betulla da 3mm ...

Mah, sai, la scelta dei materiali e' sempre un poco soggettiva e dipende da tante variabili.
A me il legno piace molto da lavorare, ma sui multicotteri preferisco altri materiali.

I valori medi di peso specifico:
Vetronite 1,9 gr/cm3
Lexan 1,2 gr/cm3
Comp. betulla 0,7 gr/cm3

Non so se la betulla pero' sopporterebbe, mantenendole sue proprietà meccaniche, tutti gli sforacchiamenti a cui sottopongo il Lexan, che comunque per avere la rigidita' giusta deve essere almeno 3mm contro gli 1,5 della vetronite che sono troppo pochi per il compensato di betulla... mi spiego?

[maxbas]

Nel mio caso non mi affido solo alle viti-perno dei bracci.
Puoi notare una vite centrale lungo l'asse dei bracci aperti, che va stretta una volta, per assicurare la frizione sui tappi di estremità che impedisce la chiusura in volo.
Nel prototipo l'ho tarata una volta per oltre tre chili di forza e non l'ho mai più regolata... Ovviamente va usato un autobloccante nuovo di qualità

io uso la vite centrale più' c'e una fissa che mi fa pa battuta per apertura braccia e poi,dopo aperti, metto un perno passante per bloccare la chiusura accidentale

[maxbas]

La vetronite da 1,5mm e il Lexan da 3mm hanno lo stesso peso specifico

si ma la resistenza ?

[bandit]

Ancora non conosco il lexan, da quello che dice air è indistruttibile. Credo che il legno sia più resistente della vetronite. Il compensato di pioppo è elastico e resistentissimo. La betulla è più rigida, forse si rompe prima. La vetronite la uso sulle pinne di coda dell'elicottero e devo dire che è molto resistente anche se tende a snervarsi.

Credo che i multicosi volino un po' con tutto, da quello che vedo il legno è la soluzione più economica e molto valida. Poi può non piacere o è una rottura verniciarlo, ma secondo me va benissimo per il lavoro che deve fare. E poi non è nocivo per la salute quando si lavora...

[maxbas]

test stabilita'

[maxbas]

Ancora non conosco il lexan, da quello che dice air è indistruttibile. Credo che il legno sia più resistente della vetronite. Il compensato di pioppo è elastico e resistentissimo. La betulla è più rigida, forse si rompe prima. La vetronite la uso sulle pinne di coda dell'elicottero e devo dire che è molto resistente anche se tende a snervarsi.

Credo che i multicosi volino un po' con tutto, da quello che vedo il legno è la soluzione più economica e molto valida. Poi può non piacere o è una rottura verniciarlo, ma secondo me va benissimo per il lavoro che deve fare. E poi non è nocivo per la salute quando si lavora...

sicuramente la vetronite si lavora benissimo, ma tocca trovare un compromesso tra peso e resistenza, comunque il mio H esacottero pesa con 2 batterie, camera gopro, camera mount, trasmettitore video, batteria trasmettitore(quindi sono 3 batterie, 2lipo da 5000, 1 da 1300 ) payload kg3.260 più' o meno e posso dire si comporta benissimo per adesso con i test che ho fatto il volo mi dura quasi 14 minuti con due lipo accettabile
con tutto quel peso

[AleBS]

Nel mio caso non mi affido solo alle viti-perno dei bracci.
Puoi notare una vite centrale lungo l'asse dei bracci aperti, che va stretta una volta, per assicurare la frizione sui tappi di estremità che impedisce la chiusura in volo.
Nel prototipo l'ho tarata una volta per oltre tre chili di forza e non l'ho mai più regolata... Ovviamente va usato un autobloccante nuovo di qualità

Grazie per la info, sicuramente è una soluzione ottima e soddisfacente per il volo, e aggiugiamo pure che se si fa un'atterraggio non convenzionale potrebbe chiudersi il braccio e non piegarsi (in base naturalmente a come prende botta....ma poi perchè dorvebbe prendere botte poverello ...???!!! ) penso comunque che la soluzione della doppia vite per il braccio al momento rimane quella che utilizzerò, poi vedremo...

[airdemon]

Grazie per la info, sicuramente è una soluzione ottima e soddisfacente per il volo, e aggiugiamo pure che se si fa un'atterraggio non convenzionale potrebbe chiudersi il braccio e non piegarsi (in base naturalmente a come prende botta....ma poi perchè dorvebbe prendere botte poverello ...???!!! ) penso comunque che la soluzione della doppia vite per il braccio al momento rimane quella che utilizzerò, poi vedremo...

Figurati! L'atterraggio non convenzionale - batteria che molla a 3 metri di altezza- l'ho testato ed in effetti il braccio si e' chiuso leggermente, l'ho riaperto ed ero subito in volo

[maxbas]

h esacopter test punto di interesse poi e camera mount



vi piace!!! ho quasi finito pare che vola decentemente

[maxbas]

vi piace!!! ho quasi finito pare che vola decentemente

accetto critiche e consigli

[hurricane01]

sembra che vada decisamente bene!

[ToshiroTamigi]

La retina coprifili di HK è qualcosa di ... merdoso. Quando la apri per far scorrere il filo, nella parte terminale, la treccia si apre tutta e non si richiude. Io non sono riuscito a farci nulla e, dopo tre tentativi, l'ho buttata.
Da provare a prendere questa
Grey Expandable Braided Sleeving - Heatshrink-Online
con il termorestringente adesivo.
Oppure dicono sia molto buono questo: MDPC-X | Computerveredelung ohne Kompromisse!

Io ho comprato la retina un bel po' di tempo fa da questo venditore:
eBay: FURRYLETTERS
Ha tante misure e diverse versioni. Io ho preso la clean cut da 1/8 (diametro interno minimo di 3mm)

Molto economica ed è ottima, devi fare davvero tanta fatica a sfilacciarla
Se riusciamo a incontrarci per un voletto da qualche parte te ne porto un po'.

[bandit]

grazie. Appena ho pronto il 600 ti contatto. Purtroppo per qualche motivo la fresa ha sbagliato i fori dei connettori di 0.3 mm e li devo fare da capo.

[ToshiroTamigi]

Io sto tagliando un mini h-coso portatile. Appena lo completo posto le foto

[airdemon]

Mi e' stato chiesto un video onboard del coso pieghevole... eccolo
Mi sembra che il supportino ammortizzato funzioni bene...