Regolamento Droni UK

[sub53]

Sono 'diversamente giovane' ed ho potuto divertirmi moltissimo con aeromodelli, droni, full e parapendio....più molti altri hobby e con normative più o meno restrittive, quindi da una lato sono appagato e dall'altro mi incavolo perchè hanno normato tutto e assolutamente senza logica, riempiendo di zone rosse l'Italia, alla fine a vietare ci si guadagna !
Parliamo di 100g. !!!!

[ocean]

Vero sub53, non puoi volare se un drone pesa piu' di 100 grammi e non inserisci il codice operatore con IDRemoto, ma qualsiasi persona puo' mettersi alla guida di un mezzo su 2 o 4 ruote, o anche un mezzo pesante, ed essere potenzialmente pericolosa per la comunità.

Ma gli esempi possono essere molteplici, attenzione perchè anche le zone rosse se paghi possono essere coperte con adeguati permessi.

Ma allora è sempre questione di soldi alla fine, non di sicurezza:

https://www.dronezine.it/450583/dron...re-i-permessi/

Perchè potenzialmente potrei chiedere il permesso e poi fare un danno, sapere chi sono non ferma il volo.

[ocean]

Ho letto oggi l'articolo su Dronezine per i 100 grammi, sinceramente non comprendo tutto questo ottimismo:

https://www.dronezine.it/459284/dron...tunita-enorme/

Ricordo alle 20,30:

https://www.youtube.com/live/eW8A-rlh9W4

[ocean]

Ringraziando Danilo Scarato e Stefano Orsi per tutte le informazioni, nel link lasciato sopra potete rivedere la diretta.

Sintetizzando riporto le slide presentate, nella prima viene presentata il pacchetto sicurezza per Geofencing, ricordo che già oggi dal portale D-Flight è possibile scaricalo in formato *.json,.
Mio parere se questo diventasse obbligatorio dovrebbero permettere a tutti lo scaricamento, attualmente per farlo dal sito D-Flight necessita di abbonamento base:



Nella seconda troviamo il marchio EU Trusted drone, la quale deve dimostrare di essere resistenti alle interferenze malevole, tra cui hacking, controllo non autorizzato e falsificazione del segnale:



Nella successiva troviamo quando dovrebbero essere inserite le misure:



Vediamo quando saranno in vigore?



Come ultima un auspicio, affinche' chi è in regola possa avere maggiore libertà:

[sub53]

Considerazione finale: puoi rendere la vita difficile solo ai cittadini onesti, ma se i droni Russi o Ucraini passano da noi, EU, cosa risolviamo con norme, RemoteID e zone rosse ?

[sub53]

@ocean
Grazie per il video !

[ocean]

Figurati sub53.

Considerazione finale: puoi rendere la vita difficile solo ai cittadini onesti, ma se i droni Russi o Ucraini passano da noi, EU, cosa risolviamo con norme, RemoteID e zone rosse ?

Siamo alle solite, questi adesso vogliono mezzi non hackerabili, geofencing e magari sblocco per volare, DIR (Remote ID) su qualsiasi mezzo superiore ai 100 grammi, con inserimento codice operatore altrimenti viene bloccato il volo.

Risultato.. rompono le scatole alle persone oneste, e quelli che vogliono volare per fare danni non saranno sicuramente limitati da queste norme, detto in altre parole se ne fregano.

Per i mezzi sotto ai 100 grammi, se si presenta una nuova oppurtunità per migliorare la tecnologia sotto questo limite, quando arriveranno ad avere caratteristiche simili a quelli da 250 grammi odierni, saranno a loro volta coinvolti nella stessa operazione di nuove normative, se vuoi possiamo scommetterci.

[sub53]

Da liberi tutti a 300g. a 250g. adesso 100g. poi 0g. game over

E anche per l'aeromodellismo diventerà sempre più complicato fino a sparire per mancanza di campi volo 'comodi'
La mia inca__tura è che non ci sono stati incidenti o altro che giustificassero questo accanimento !

[ocean]

Vero SUB53, da liberi tutti ---->300 grammi a--->250---->100 grammi poi 0 Grammi.

Ma tutto questo perchè potenzialmente usi un mezzo che puo' creare problemi, quindi un processo alle intenzioni, assurdo.....

Ma che la commisione europea e la stessa EASA (sia formata da burocrati che non sanno altro che normare e limitare nel dubbio) lo abbiamo già visto in altri ambiti, i disastri compiuti nella automotive sono davanti agli occhi di tutti.

Passato l'addestramento e l'esame, risulta piu' semplice successivamente guidare un ultraleggero, no ma si rendono conto dell'assurdità delle richieste, le normative in essere sono già piu' che sufficienti.
Adesso con la storia che l'europa si deve riarmare, questi si sono fatti delle fisime sulla sicurezza di chi usa i mezzi a pilotaggio remoto.

Loro scrivono che un mezzo a pilotaggio remoto non identificato è piu' facilmente rintracciabile, beh dipende che tecnologia utilizza, oramai con la intelligenza artificiale e sensori, viaggi senza GNSS, il confitto russo Ucraino si è visto l'utilizzo di mezzi con fibra ottica che si svolge durante il percorso.

Se vuoi creare una rete anti drone ci vuole ben altro che rompere le scatole alle persone oneste.