Originariamente inviato da Fradeo
Visualizza il messaggio
-
Se mi ricordo bene sulla T14SG tenendo premuto il tasto home accedi ad un menu con il quale vedi la configurazione radio, cambiarla e puoi anche cambiare la lingua.File x Dimensionamento multirotori http://www.baronerosso.it/forum/4304186-post101.html
Manuali Ita DJI
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...0DJI%20ita.zip -
bhe certo che il radiocomando so che e' in mode 2 ma pensavo che ci fosse un parametro dentro la a2 da settare.
......sulle basi di alcune prove con a2 sua ricevente incorporata ultimo firmaware 2.2 radio futaba t14sg ultimo firmware.....dopo svariate prova a volte i motori senza motivo si disarmavano...
installato una ricevente futaba esterna tutto funziona a meraviglia.....secondo me c'era un incompatibilita' tra l'ultimo firmware della t14sg e la a2....
cmq ora volo con la rx esterna e funziona tutto benissimo.
fradeoCommenta
-
E c'è il vantaggio che puoi usare la telemetria della radio!Commenta
-
Voglio segnalare un bugs nel sistema A2 , DJI consiglia (c'è anche una discussione su rc groups HOT NEWS: DJI Releases the A2 Flagship Multirotor Controller - Page 103 - RC Groups c'è da leggere le ultime 10 pagine) dove viene indicato di resettare tutte le impostazioni di default , poi fare il downgrade al firmware 2.1 utilizzando l'assistant 1.2 dopo di che reinstallare il firmaware 2.2 che è stato ricaricato sui server DJI , questo nuovo firmware dovrebbe essere il 2.2b ma viene sempre indicato come 2.2 ...... Sembra che abbiano risolto molti problemi.Commenta
-
I motori una volta armati è impossibile che si disarmano , sempre che tu non abbia modificato i valori dell'idlespeed nell'assistant oppure c'è una corsa errata impostata nella radio , se ti si sono disarmati i motori in vola avresti distrutto tutto , se ti si disarmano a terra la cosa più probabile e che tu abbia il comando del gas troppo in basso di conseguenda dopo pochi secondi si disarma . La ricevente integrata funziona benissimo.Originariamente inviato da Fradeo Visualizza il messaggioCommenta
-
La telemetria della radio se intesa come voltage monitor mi serve a ben poco dato che mi legge il voltaggio totale , di regola il 90 % delle persone settano l'allarme a 3,3 sotto carico ovvero 19,8 volt , le batterie cariche mi danno una tesnsione di 25,2 V la differenza nel voltaggio è 5,4 V , se una cella mi da buca in volo l'avviso ti arriverebbe troppo in ritardo e il buco a terra è assicurato ....... , se l'allarme è impostato più in alto si avrebbero falsi e continui allarmi specialmente in multirotori pesanti ed effettuando un volato molto dinamico , dove ci sono molte variazioni di assorbimento.Originariamente inviato da gabrielis Visualizza il messaggioCommenta
-
DJI A2 Nuovo WKM
Originariamente inviato da Drugsonfly Visualizza il messaggio
E quindi come fai a sapere quando devi atterrare?Commenta
-
quoto "NO COMMENT" e per giunta senza commentiOriginariamente inviato da jorrison Visualizza il messaggio
A chi chiede siete contenti della A2 ....beh penso che si risponda da soloFile x Dimensionamento multirotori http://www.baronerosso.it/forum/4304186-post101.html
Manuali Ita DJI
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...0DJI%20ita.zipCommenta
-
In realtà una nota su un forum cinese l'han scritta:Originariamente inviato da Blade-slap Visualizza il messaggio
A2 firmware V2.2 to open default airport flight restrictions function, resulting in a certain direction can have some flight failures phenomenon,DJI has released firmware V2.3 and disable this feature. Sorry for the inconvenience of some friends die. Thank you for your support.File x Dimensionamento multirotori http://www.baronerosso.it/forum/4304186-post101.html
Manuali Ita DJI
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...0DJI%20ita.zipCommenta
-
Gia', l'ho letto anche su rcgroups mi pare...Originariamente inviato da Blade-slap Visualizza il messaggio
Secondo me e' una toppa per riparare alla rivelazione del pastrocchio sul fw 2.2 e 2.2b ...
Caspita, sei leader del mercato, basterebbe davvero un pizzico di attenzione su certe cose e nessuno avrebbe (quasi) nulla da dire..
Ho aggiornato proprio adesso un octo con il 2.3 ...
Visti i precedenti era il caso di aspettare eventuali ulteriori correzioni... vedremo...Commenta
-
uno qua in cina (piu veloce della luce) scrive gia installato , gia provato ,tutto ok...Originariamente inviato da jorrison Visualizza il messaggio
ma è un cinese = non fa primaveraFile x Dimensionamento multirotori http://www.baronerosso.it/forum/4304186-post101.html
Manuali Ita DJI
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...0DJI%20ita.zipCommenta
-
io volo ancora con la 2.2....leggo che la 2.3 non ha implementato o migliorato apparte il fatto di disabilitare il volo nei pressi di aree sensibili...
qualcuno a voltato con la 2.3....Commenta
-
Provato oggi il 2.3 su S1000 con Z15-5D e batteria 6s 16000
Globalmente sembra andare bene, forse migliorata stabilita' con vento, ma per esserne sicuro devo provare ancora in diverse situazioni.
Quello che ho notato e' che sembra accentuato il problema del mantenimento posizione quando si fa ruotare di yaw.
Veramente assurdo, bastava puntare di yaw e della posizione se ne infischia.
A sensazione con il FW 2.1 il problema sembrava essere stato ridotto.. e adesso e' peggiorato???
Boh, settimana prossima ho in programma un po' di voli e sicuramente cogliero' le differenze.. speriamo in meglio!
CiaooCommenta
-
Con la versione 2.2 io ho un sacco di problemi sulla taratura della bussola , a volte funziona a volte no .... Dopo aver alimentato A2 mi da led verde e giallo lampeggianti in segno di errore , anche se la calibrazione é andata a buon fine ( ripetuta più volte ) la cosa strana che non lo fa sempre , mentre in versione 2.1 funziona tutto bene !!!
Dopo aver speso uno stipendio per questo sistema mi girano e non poco ....
Ora prima di provare la 2,3 aspetto .
Bo speriamo ...Commenta
Commenta