Dji Naza Lite - Qualita' A Basso Costo

[Blade-slap]

Ho fatto una prova di volo aspettando per quasi 3 minuti che la luce arancione smetta di lampeggiare ma niente.
Ho una naza lite upgrade v2.
Per poter avviare il tutto metto gps/atti per calibrare la bussola.....appena fatta funziona.
Non vorrei aver sbagliato qualcosa mentre ho fatto questa modifica.
La si può ripetere?
Se si devo farla tornare lite?
Grazie Giuseppe

falla tornare lite con un reset ponticellando i pin segnale di F1-F2 e con l'assistant della lite ritorni alla lite , poi provi e dopo se vuoi rifai la procedura di upgrade

[fanno]

falla tornare lite con un reset ponticellando i pin segnale di F1-F2 e con l'assistant della lite ritorni alla lite , poi provi e dopo se vuoi rifai la procedura di upgrade

Grazie tante Blade-slap per i consigli che dai....
Cmq oggi per volare era una barzelletta......metto la batteria e si alza un vento che mi faceva lacrima re gli occhi.....Volevo regolare un po' i gain ma era già tanto che non me lo porti via.
atterrato non ha tirato un filo vento.....la natura mi si rivolta contro....
Ciao Giuseppe

[snorky]

help!

continui lampeggi rossi (tipo 3 lampeggi - pausa - 3 lampeggi)

non riesco a capire cosa può essere!

ho corretto un poco i gain

ho armato senza eliche e ho spento

poi mi son preparato per il volo e nulla...

[dillo83]

aggiornamento:

ho messo in serie 4 stilo da 1,2 ho collegato quindi alla naza e attaccato anche il led.. bene ha dato segni di vita dando lampeggi classici della bussola da ricalibrare (ho aggiornato all v2)

ora spero quindi sia solo il bec e l'ho ordinato... appena mi arriva rimonto il tutto e incrocio letteralmente le dita!!!!!

ricordo che prima con il suo bec bruciato non si accendevano i led....

[Dragonzolo]

Ho un problema che riguarda i settaggi della mia Lite aggiornata:
ho fatto tutte le misure del gps sull'assistant, la calibrazione della bussola, i gain sono quelli di default, il frame è uno spider da 310x330 mm, motori Turnigy 950kv, eliche 10x3,8, regolatori fullpower 30A, batteria turnigy 4000mAh 25c.
Il bilanciamento è perfetto, la Naza è montata esattamente al centro delle diagonali dei motori, il gps è a 11cm di altezza dal piano e avanzato 1cm dal centro.
Quando sono in hovering ed eseguo una rotazione di 180 gradi a ho una deriva orizzontale di circa 8 mt verso sinistra senza perdita di quota.
Lasciandolo stabilizzare si riporta verso destra lentamente di circa 1 mt, mentre eseguendo un altra rotazione di 180 gradi tende a ritornare in deriva alla posizione di partenza.

Aggiornamento situazione, ho rifatto la calibrazione "basic" e il problema si è quasi risolto in quanto ora, alla rotazione di 180° in GPS, risponde spostandosi lateralmente di circa 3-4 mt per poi ritornare alla posizione iniziale di inizio rotazione.
Dopo avere letto le ultime pagine penso di aver capito che la leggerezza del pollice nel comando e il vertical gain siano importanti per contrastare la traslazione laterale, lavorerò su quelli, secondo voi è la via giusta?

[MarcoRoma]

Ragazzi buonasera, una domanda, se in volo ad una certa quota porto il gas a zero come per scendere in caduta libera i motori dopo qualche secondo si disarmano o rimangono al minimo??

Saluti

[Blade-slap]

Ragazzi buonasera, una domanda, se in volo ad una certa quota porto il gas a zero come per scendere in caduta libera i motori dopo qualche secondo si disarmano o rimangono al minimo??

Saluti

si disarmano....come riportato per altro sul manuale

[snorky]

help!

continui lampeggi rossi (tipo 3 lampeggi - pausa - 3 lampeggi)

non riesco a capire cosa può essere!

ho corretto un poco i gain

ho armato senza eliche e ho spento

poi mi son preparato per il volo e nulla...

helpissimo!!!

[lucafuria]

helpissimo!!!

Vuol dire che sei in modalità manuale e non ricevi il segnale dai satelliti.

[piet77]

Leggendo la discussione gemella della Naza v2 originale,mi viene in mente che il problema della traslazione o dall'allontanamento del punto Hold del gps in comando Yaw sia pressoché identico alla sorella lite aggiornata a V2
Che sia un problema software legato a l'ultimo aggiornamento della V2 e della lite a V2?

[snorky]

Vuol dire che sei in modalità manuale e non ricevi il segnale dai satelliti.

e questo mi impedisce di avviare i motori???? no, perché è parecchio che provo ma non c'è verso di armare i motori!!!!!!!!!

[lucafuria]

e questo mi impedisce di avviare i motori???? no, perché è parecchio che provo ma non c'è verso di armare i motori!!!!!!!!!

I motori si devono armare ugualmente.
Ora non so a che punto sei, se hai già armato i motori e adesso non vanno più, oppure hai finito di montare il tutto e sei al primo avviamento, questo non lo so.
In ogni caso la modalità di volo non preclude l'avvio dei motori.
Buona norma, comunque, far fare tutto il processo di apprendimento alla F.C. dopo il collegamento della batteria.
E una volta che si alimenta, il multicolore non va mosso e lasciato il più in piano possibile.
Se tutto è collegato perfettamente, e non si avviano i motori facendo la manovra degli stick (in basso verso il centro), allora prova ad aumentare il motor idle speed di una tacca e riprova.

[stefano.dr]

e questo mi impedisce di avviare i motori???? no, perché è parecchio che provo ma non c'è verso di armare i motori!!!!!!!!!

Controlla e reverse swich dal programma della naza dove si fa la calibrazione della radio e degli stick

[salvo2]

si disarmano....come riportato per altro sul manuale

Ciao Blade e ciao a tutti,
Blade non vorrei sbagliarmi ma io avevo capito dal manuale che lo stop dei motori con throttle a 0% mentre il quad è in volo lo facesse solo in modalità immediately. In modalità intelligent nelle note c'è espressamente scritto che non stoppa i motori ma il quad scende livellato come se dovesse atterrare. Io lo faccio spesso...tolgo il gas completamente e il drone scende in questo modo, ora non so dirti se sto più di 3secondi col gas chiuso. Ho rischiato sempre o è cosi? Ovviamente io volo con modalità intelligent.
Grazie

[snorky]

I motori si devono armare ugualmente.
Ora non so a che punto sei, se hai già armato i motori e adesso non vanno più, oppure hai finito di montare il tutto e sei al primo avviamento, questo non lo so.
In ogni caso la modalità di volo non preclude l'avvio dei motori.
Buona norma, comunque, far fare tutto il processo di apprendimento alla F.C. dopo il collegamento della batteria.
E una volta che si alimenta, il multicolore non va mosso e lasciato il più in piano possibile.
Se tutto è collegato perfettamente, e non si avviano i motori facendo la manovra degli stick (in basso verso il centro), allora prova ad aumentare il motor idle speed di una tacca e riprova.

Controlla e reverse swich dal programma della naza dove si fa la calibrazione della radio e degli stick

di voli ne ho già fatti alcuni...
a causa di un piccolo crash ero a terra
ma per sincerarmi di non aver fatto danni seri ho sostituito le eliche e ho fatto un voletto di 5 secondi
spento tutto l'ho tenuto fermo qualche giorno (poco tempo libero e meteo balordo...)
nel frattempo ho sostituito il connettore batteria e sistemato un poco i gain
fatto il test motori
rifatta la calibrazione
scollego l'usb e mi preparo per il volo
led rossi... di continuo...

s'è rotto qualcosa????