Naza V2 + GPS

[rodolfo70]

Devo aggiornarne ancora una che ho montato sul tbs, ma sono indeciso perchè vola bene già così, e sentendo voi che avete problemi non vorrei riscontrare problemi anche io, anche se nel pc ho ancora il vecchio assistant in caso dovessi fare il dowgrade.

[Cello62]

Test senza motore

Altro test con il mio amico faryska con un esa senza motore. Scusate per la pessima qualità video, colpa di un Blackberry scarso, comunque decolla e atterra benissimo e tiene decentemente anche i movimente dello Yaw.

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[Cello62]

[leo79]

per chi lamentava problemi con la calibrazione, effettivamente anche il naza sul phantom con questa nuova versione 3.10 non mantiene la calibrazione, sposta un po tutto su -5.
Anche se porto tutto a 0 con i parametri di default sembra risolversi ma alla successiva connessione del quad al nazam tornano di nuovo -5
Alla prova del volo però sembra non risentirne

[sardinian]

Ho appena eseguito il test del nuovo firmware, ho fatto un voletto notturno allora... Ho notato che al decollo, bisogna spingere la manetta oltre il 50% se no non decolla, se tolgo il gas in volo, scende ma i motori restano accesi. Il volo e' effettivamente molto più stabile per quanto riguarda la calibrazione, ho riscontrato anche io l'anomalia, corretta con i trim sui vari canali.

[hurricane01]

Attenzione che l'aggiornamento non è per il phantom

[leo79]

Aggiornamento valido anche per phantom come da dichiarazione ufficiale dji


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[areis81]

compatibilità con gli ESC riflashati simonK? perchè la mia rabbit è morta... RIP...

[vadda]

Confermo problema sulla calibrazione, risolto con l'impostazione dei subtrim, solo per la posizione centrale, il range invece lo calibra e mantiene correttamente.

Per quanto riguarda le atre considerazioni :

- Il decollo e' decisamente meglio
- il mantenimento della quota durante il volato e' decisamente meglio
- la stabilita' in hovering generale mi sembra peggiorata
- il GPS mi sembra meno preciso

Non ho due mezzi gemelli, le impressionoi potrebbero essere falsate da tante cose.

Cmq ha risolto il problema che prima dovevo alzarlo in volo almeno 10sec, atterrare,
staccare e riattaccare la batteria, altrimenti aveva un drift notevole.

[zippomaker]

Ma a parte il discorso dell'implementazione degli Ottocotteri, la V2 supporta Diametri maggiori dei 550mm. "altamente consigliati" da Dji per la V1 o no?

ciao

[budfox77]

Dopo l'aggiornamento ho notato che il mantenimento della posizione in GPS è più difficile.

Se voglio rimanere in hovering in un punto preciso, devo proprio spostare lo stick in precisione millimetrica altrimenti tende ad alzarsi o abbassarsi .... E comunque oltre il 50%.

Prima non avevo di questi problemi.

Dovrei forse ritoccare il vertical gain?

[budfox77]

Ma a parte il discorso dell'implementazione degli Ottocotteri, la V2 supporta Diametri maggiori dei 550mm. "altamente consigliati" da Dji per la V1 o no?

ciao

Per quanto mi riguarda, ho utilizzato un 670mm con la V1 senza problemi.

[Cello62]

Ma a parte il discorso dell'implementazione degli Ottocotteri, la V2 supporta Diametri maggiori dei 550mm. "altamente consigliati" da Dji per la V1 o no?

ciao

Più che altamente consigliati, sconsigliava di superare i 650 mm, ma come detto più volte abbiamo fatto esa da 680 e 700 senza problemi (vedi video se ti va), il consiglio sembrava pura operazione di Marketing per farti comprare la wookong. Ora con l'implementazione degli Optocopter questa limitazione viene "miracolosamente" a cadere sia con la V1 che ovviamente con la V2, merito del firmware nuovo? La V1 rimane sempre quella, come mai cambiando il firmware adesso va?

[rodolfo70]

La dji sconsiglia di usare la V1 con multirotori superiori a 650mm e non 550, nella V2 questo dato non è riportato ma potrebbero anche averlo dimenticato.

[zippomaker]

ahhhh... grazie a tutti...
@cello62 interessanti i video.... ottimo il test con 5 motori....

Ciao