[DJI] Nuovi motori E300 - E600

[Blade-slap]

il manuale lo conosco a memoria, se è una risposta ad ogni domanda si possono anche evitare risposte del genere.

non che sia iscritto da una vita so sto forum ma ho notato che è una moda la RISPOSTA DEL MANUALE.

ora tu mi dirai che se sapessi il manuale a memoria........... ecc ecc

ti ringrazio per le tue risposte ma vedrò proprio di arrangiarmi quindi non serve che mi rispondi

piuttosto vorrei a che fare con BLADE. molto chiaro ed esaustivo

Calma , se ti scrivono di leggere il manuale , non è per scaricare il problema (l'ho faccio anch'io come tanti) , ma è perche purtroppo leggendo e rileggendo come a scuola alla fine si scoprono cose che prima erano nascoste tra le righe.
Ora se dici che non riesci ad arrivare a 3,7 come da impostazione soglia non importa se cicalino o voltage control , mi viene da pensare che potrebbero essere le batterie
Hai provato a verificare sotto carico come va la tensione delle celle?
se hai il cicalino a soglia regolabile dovresti poter vedere la tensione per cella facendo solamente hovering davanti a te , ne varrebbe la pena cosi vedi anche come magari oscilla la tensione.

Quello che ti han scritto di controllare il voltage monitor è piu che corretto , perche se dici che ad un certo punto non riesci piu ad accelerare e fa fatica a stare in volo come se non avesse piu gas è proprio la procedura impostata da dji:

Se la tensione si abbassa sotto il limite impostato come livello due , l'algoritmo di controllo del Naza (ma di tutte le centraline DJI) fa in modo che il centro stick o comando si sposti al 90% della corsa e quindi tu per farlo volare devi alzare molto lo stick , questa strategia la dji l'ha messa perche in tal modo diviene isitntivo che se fai fatica e devi alzare tanto il gas capisci che non ce la fai piu e decidi di atterrare evitando cosi disastri ....come vedi ci sono riusciti (se hai impostato il voltage monitor) poiche anche tu alla fine atterri e non arrivi al limite.

1100 gr è un peso leggero , molto bene , peccato per questo tuo problema con 1100 di peso totale in ordine di volo (cioe incluse le batterie) dovresti fare oltre 25 min scendendo a 3,5 volt

Un altra cosa che avevo gia fatto notare il voltage monitor come la maggior parte delle telemetrie ti da il controllo sulla tensione totale della batteria e non la singola cella, ma un limite imposto a 3,7x 3 = 11,1 puo essere fatto da una due celle a 3,9 ed una a 3,3 che comincia a essere molto critico e questo è quello che potrebbe anche succederti e anche senza voltage monitor, il tuo multi farebbe fatica a volare pur avendo le altre due celle a 3,9.

altro controllo da fare ..solo per scaramanzia non è che hai le viti di fissaggio motori lunghe che vanno quasi a toccare gli avvolgimenti dei motori creando dispersioni o addirittura rischiando di cortocircuitare gli avvolgimenti dai uno sguardo non si sa mai

ciao

[tbscris]

Calma , se ti scrivono di leggere il manuale , non è per scaricare il problema (l'ho faccio anch'io come tanti) , ma è perche purtroppo leggendo e rileggendo come a scuola alla fine si scoprono cose che prima erano nascoste tra le righe.
Ora se dici che non riesci ad arrivare a 3,7 come da impostazione soglia non importa se cicalino o voltage control , mi viene da pensare che potrebbero essere le batterie
Hai provato a verificare sotto carico come va la tensione delle celle?
se hai il cicalino a soglia regolabile dovresti poter vedere la tensione per cella facendo solamente hovering davanti a te , ne varrebbe la pena cosi vedi anche come magari oscilla la tensione.

Quello che ti han scritto di controllare il voltage monitor è piu che corretto , perche se dici che ad un certo punto non riesci piu ad accelerare e fa fatica a stare in volo come se non avesse piu gas è proprio la procedura impostata da dji:

Se la tensione si abbassa sotto il limite impostato come livello due , l'algoritmo di controllo del Naza (ma di tutte le centraline DJI) fa in modo che il centro stick o comando si sposti al 90% della corsa e quindi tu per farlo volare devi alzare molto lo stick , questa strategia la dji l'ha messa perche in tal modo diviene isitntivo che se fai fatica e devi alzare tanto il gas capisci che non ce la fai piu e decidi di atterrare evitando cosi disastri ....come vedi ci sono riusciti (se hai impostato il voltage monitor) poiche anche tu alla fine atterri e non arrivi al limite.

1100 gr è un peso leggero , molto bene , peccato per questo tuo problema con 1100 di peso totale in ordine di volo (cioe incluse le batterie) dovresti fare oltre 25 min scendendo a 3,5 volt

Un altra cosa che avevo gia fatto notare il voltage monitor come la maggior parte delle telemetrie ti da il controllo sulla tensione totale della batteria e non la singola cella, ma un limite imposto a 3,7x 3 = 11,1 puo essere fatto da una due celle a 3,9 ed una a 3,3 che comincia a essere molto critico e questo è quello che potrebbe anche succederti e anche senza voltage monitor, il tuo multi farebbe fatica a volare pur avendo le altre due celle a 3,9.

altro controllo da fare ..solo per scaramanzia non è che hai le viti di fissaggio motori lunghe che vanno quasi a toccare gli avvolgimenti dei motori creando dispersioni o addirittura rischiando di cortocircuitare gli avvolgimenti dai uno sguardo non si sa mai

ciao

ciao Blade, ho disabilitato la protezione del voltaggio da assistant naza ma non è cambiato nulla. quanto la batteria arriva a 3.9V devo alzare il gas piu della metà per tenerlo in hovering, e quando do tutto gas vedi che fa fatica. la batteria è carica e non ne ho usata solo una, bensì 4 diverse tra loro

[Blade-slap]

ciao Blade, ho disabilitato la protezione del voltaggio da assistant naza ma non è cambiato nulla. quanto la batteria arriva a 3.9V devo alzare il gas piu della metà per tenerlo in hovering, e quando do tutto gas vedi che fa fatica. la batteria è carica e non ne ho usata solo una, bensì 4 diverse tra loro

riverifiica motori e esc , batterie incluse..hai un controllo tensione e capacità residua delle batterie simile a quello della foto? cosi da capire bene come stanno le batterie all'atterraggio


oppure

[tbscris]

riverifiica motori e esc , batterie incluse..hai un controllo tensione e capacità residua delle batterie simile a quello della foto? cosi da capire bene come stanno le batterie all'atterraggio


oppure

Scendo che è a 3.7 e per tenerlo in hovering devo accelerare piu della metà. I motori e gli esc non sono caldi. Cosa devo controllare ci quest'ultimi?

[Blade-slap]

Scendo che è a 3.7 e per tenerlo in hovering devo accelerare piu della metà. I motori e gli esc non sono caldi. Cosa devo controllare ci quest'ultimi?

Ma hai 1100 di peso totale in ordine di volo (cioe incluse le batterie)?

[tbscris]

Ma hai 1100 di peso totale in ordine di volo (cioe incluse le batterie)?

Si. 1200 per la precisione

[Blade-slap]

Si. 1200 per la precisione

Rismonta tutto e riparti da zero ...cerca che hai qualche contatto mal eseguito
ricalibra gli esc...etc..etc
se sei a 1200 e fai solo 9 min c'è qualcosa tra esc e motori.....visto che hai 3 tipi di batterie escluderei quelle.

[tbscris]

Possono essere i fili degli esc che vanno dalla distribution board all'esc?

[Blade-slap]

Possono essere i fili degli esc che vanno dalla distribution board all'esc?

metti una foto della tua distribution board e come sono saldati i fili.., se puoi
Potrebbe anche essere dovuto a saldature non perfette.

[tbscris]

metti una foto della tua distribution board e come sono saldati i fili.., se puoi
Potrebbe anche essere dovuto a saldature non perfette.

i fili partono dal frame (f450), e sono pieni did stagno, quindi la conduttività c'è. i fili che ti dicevo dovrebbero essere lunghi 10cm. le viti non toccano l'avvolgimento dei motori

[mikronerd]

Non avevo visto la discussione.
Sto ragionando sulla costruzione di un X8 e stavo pensando a "due" kit E600.

Qualcuno di voi li usa ?

Ciao - Giuseppe

[tbscris]

metti una foto della tua distribution board e come sono saldati i fili.., se puoi
Potrebbe anche essere dovuto a saldature non perfette.

[xeshobby]

Scusa se mi permetto.. ma a prescindere del problema non ho mai visto saldature cosi brutte..
Dai un occhio qui:

[bandit]

Gian ma tu li stai usando questi motori? Come vanno? Test di efficienza?

[tbscris]

Scusa se mi permetto.. ma a prescindere del problema non ho mai visto saldature cosi brutte..
Dai un occhio qui:

tranquillo, hai ragione che fanno schifo, però funzionano