[Sondaggio] Quanto consumano i nostri motori?

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Si certo, il flusso d'aria è verso l'alto, altrimenti volerebbe la bilancia e tutto il resto e la bilancia non funziona a tiro ma a pressione. All'inizio volevo costruire una semplice leva a fulcro centrale ma dato che mi interessava solo testare le eliche questo sistema va più che bene e si evitano tutti i problemi del leveraggio.
L'effetto suolo ci sarà ovviamente anche qui e, anzi, essendo la parte a bassa pressione più vicina al tavolo la differenza dovrebbe essere tanta dalla realtà...

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RCTimer ha "finalmente" copiato i disegni T-motor! Come saranno queste elicozze?
http://rctimer.com/gallery-_ANY_-tp,...p,0-index.html

[liftbag]

RCTimer ha "finalmente" copiato i disegni T-motor! Come saranno queste elicozze?
http://rctimer.com/gallery-_ANY_-tp,...p,0-index.html

Dipende da quanto hanno copiato.
Se hanno un core ultraleggero rivestito da una pelle in carbone, e quindi un vero profilo alare, allora potrebbero essere l'alternativa, sempre prendendo per buona la dichiarata perfetta bilanciatura.

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Dubito abbiano il core delle T-motor avranno copiato il profilo inferiore con uno stampo... Poi chissà, comunque per quello che costano si possono provare

[bandit]

quello che mi preoccupa sulle direct drive "pezzottate" è la precisione dei fori. se stanno fuori anche di poco, le vibrazioni non le togli più.
Sinceramente, sono sempre rimasto piuttosto deluso delle eliche RCT.

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Idem, sono sempre cinesate economiche... L'unica cosa che mi spinge a provarle è tutto il tempo perso a cercare dei cloni delle T-motor ma alla fine mi sa che prenderò le HQ1038 DJI style dato che sono risultate le più efficienti del mio test. Credo che con la configurazione attuale mettendo le 10x3.3 il punto di hovering si sposterebbe troppo in basso e non so se avrei un'efficienza migliore delle DJI, voi che dite?

P.S. foto del quad con la nuova configurazione cura dimagrante, pesa 100g meno!

[bandit]

Dico che le HQ vanno benissimo.

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Hai avuto modo di confrontarle con delle 10x3.3 sui 980kv?

[bandit]

no. solo con eliche tradizionali. Anche le 9" vanno bene. Mi piacerebbe confrontarle con le analoghe T-motor in plastica.

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no. solo con eliche tradizionali. Anche le 9" vanno bene. Mi piacerebbe confrontarle con le analoghe T-motor in plastica.

Idem anche se le 9" forse nella mia configurazione a 3S non vanno bene... Le T-Motor da 9" mi attirano di più per il direct mount e il passo maggiore

[liftbag]

Io uso le T-Motor 10x3.3 con motori MN2212 980kv sullo squid e sono dovuto passare a 4S per avere il brio per me accettabile.
Dovrebbe esserci il test piuttosto indietro, mi pare.

[--__LoRiS__--]

Peso del motore senza fili né adattatori per eliche, 54gr.



Test condotto in hovering fino al suono del cicalino impostato a 3.6V/cella. Rate mode, un po' di vento a raffiche.

Motori: Tiger Motor MN2012 V2.0 920kv
ESC: KISS ESC 2-4S 18A
FC: OpenPilot Revolution
Rx: Spektrum AR8000
Eliche: Tiger Motor 10x3.3 Carbon
Frame: bandit SQUID 1470gr ODV (GoPro + Gimbal disalimentato)
Batteria: Turnigy nano-tech 4S 4000mAh 45C
Tempo di hovering: 17' 52"
Ricaricati: 3.391 Ah

Efficienza: 60/17.87*3.391*14.8/1.47 = 115W/Kg


Accettabile, soprattutto se si considera che i motori sono sotto dimensionati (almeno per i miei gusti) sullo Squid. Infatti lo squid sta in hovering a metà gas, buono per molti, ma non per me che cerco prestazioni.

Eh si trovato.... Sto a 3S e prendo le HQ 1038, poi posto i risultati

[liftbag]

Eh si trovato.... Sto a 3S e prendo le HQ 1038, poi posto i risultati

Visto ora che i motori sono 920 e non 980kv.

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Visto ora che i motori sono 920 e non 980kv.

Già, credo cambi poco comunque...

[liftbag]

Test condotto in hovering fino al suono del cicalino impostato a 3.6V/cella. Rate mode.

Motori: Tiger Motor MN2204 2300kv
ESC: KISS ESC 2-4S 18A
FC: OpenPilot CC3D
Rx: Spektrum satellite
Eliche: Lumenier 5x3 carbon
Frame: RD290 mini hex 857gr ODV (Mobius + fpv cam/vTx)
Batteria: Turnigy A_SPEC 4S 2200mAh 65C
Tempo di hovering: 9' 45"
Ricaricati: 1.905 Ah

Efficienza: 60/9.75*1.905*14.8/0.857 = 202W/Kg

Un disastro di efficienza

Quoto la vecchia configurazione per confronto.
Stesso mezzo, ma motori diversi ed eliche da 6 x 4.5 parzialmente sovrapposte.
Test condotto con piccoli circuiti medio veloci, un paio di minuto in attitude ed il resto in rate mode.


Motori: Tiger Motor MN2206 2000kv
ESC: KISS ESC 2-4S 18A
FC: OpenPilot Revolution
Rx: Lemon DSMX 8ch ppm
Eliche: HQ 6x4.5 fiberglass reinforced
Frame: RD290 Uber mini hex 884gr ODV (Mobius)
Batteria: Turnigy nano-tech 4S 1800mAh 65C
Tempo di volo: 10' 00"
Ricaricati: 1.476 Ah

Efficienza: 60/10*1.476*14.8/0.884 = 148W/Kg

Sono convinto che se avessi il coraggio di volare con le T-Motor 6x2 l'efficienza potrebbe scendere sotto i 120W/Kg.