OpenPilot Revo, CC3D & Copter Control

[-c3po-]

Consiglio a tutti, se decidete di usare la cc3d per volo fpv, l'acquisto dello step down step up di FpvHobby....spettacolare...0,4gr....non il minimo disturbo dai motori.

link?

[miki1965]

cce3d

grazie l3l3key e grazie mattia galimberti pensavo fosse qualche parametro da me sbagliato

[teamrudy]

link?

Buongiorno Cris, ecco il link: FPV Hobby - 5V Step-up/step-down regulator
Ha l'uscita a 5V. Funziona alla grande; per provare l'ho montato su un Mqx180 e un NanoQx, noti per la quantità di disturbi generati dai motori.....perfetto

[-c3po-]

grazie,
bel sito.

[teamrudy]

Si, molto buono anche nei prezzi, soprattutto perché è collaudato....non rischi di acquistare cinesate non funzionanti o funzionanti in modo anomalo. Quello che scrivono è quello che compri

[dex1]

Buongiorno Cris, ecco il link: FPV Hobby - 5V Step-up/step-down regulator
Ha l'uscita a 5V. Funziona alla grande; per provare l'ho montato su un Mqx180 e un NanoQx, noti per la quantità di disturbi generati dai motori.....perfetto

mm,a 3s solo 220mA.
ma cosa ci alimenti?
rx e camera se e a 5 volt.

[pieri70]

Ci sono anche questi che sono minuscoli, ne ho presi un paio ma devo ancora provarli.
Li danno a 1.8A, 3A massimi non prolungati, voltaggio regolabile

DC-DC Converter Step Down Module Adjustable 3V 5V 16V for RC Plane - US$2.99

[P!PP!]

@miki
X far andare veloci i mezzi si inclinano i motori in avanti tramite degli spessori
Di solito si inclinano di 10 gradi
È come se avessero il comando "avanti" fisso
Quindi diventa un po più difficile mantenere la posizione ed atterrare senza ribaltarsi in avanti



Inviato dal mio iPad con Tapatalk HD

[alesu87]

ho una domanda da fare...ho la cc3d su un f450... quando salgo sui 30 metri di altezza, e voglio far scendere il drone, ho visto che ci mette un po a scendere e devo togliere molto gas...come posso risolvere questo problema?

[teamrudy]

mm,a 3s solo 220mA.
ma cosa ci alimenti?
rx e camera se e a 5 volt.

Hai ragione....le mie configurazioni sono sempre molto "micro". Se ci metti questo Vtx http://www.fpvhobby.com/93-200mw-58g...ansmitter.html che è uno dei più usati nei mini e micro quad, e questa cam FPV Hobby - 520 TVL Nano Camera+AUDIO metti su un impianto fpv che pesa veramente poco. Sono 2,2gr di Vtx, 1,5gr di cam e 0,4gr di step up/down, totale 4,1gr.
Se poi vuoi fare le cose a regola d'arte ci metti una Clover leggera e sei a posto.

Però, capisco che molti usano le cam da 12V e Vtx Fat o Boscam....però sono altri pesi e altre misure. Io mi trovo bene con questa configurazione.

Scusate l'O.T.

[dex1]

Hai ragione....le mie configurazioni sono sempre molto "micro". Se ci metti questo Vtx FPV Hobby - 200mw 5.8gHz A/V Transmitter che è uno dei più usati nei mini e micro quad, e questa cam FPV Hobby - 520 TVL Nano Camera+AUDIO metti su un impianto fpv che pesa veramente poco. Sono 2,2gr di Vtx, 1,5gr di cam e 0,4gr di step up/down, totale 4,1gr.
Se poi vuoi fare le cose a regola d'arte ci metti una Clover leggera e sei a posto.

Però, capisco che molti usano le cam da 12V e Vtx Fat o Boscam....però sono altri pesi e altre misure. Io mi trovo bene con questa configurazione.

Scusate l'O.T.

sulla leggerezza mi trovi d'accordo,e i assorbimenti che attualmente ancora non conosco,e per questo che chiedo.

[mattia galimberti]

@miki
X far andare veloci i mezzi si inclinano i motori in avanti tramite degli spessori
Di solito si inclinano di 10 gradi
È come se avessero il comando "avanti" fisso
Quindi diventa un po più difficile mantenere la posizione ed atterrare senza ribaltarsi in avanti



Inviato dal mio iPad con Tapatalk HD

veramente oltre a inclinare i motori in avanti si inclina la fc, realmente o tramite gcs, meglio la seconda perchè più precisa e non bisogna smanettare con spessori e cazzilli vari.

quindi mantenere l'hovering non è più difficile e il comando non è sempre avanti, stà fermo come prima, solo inclinato di 10 gradi all'indietro

[liftbag]

veramente oltre a inclinare i motori in avanti si inclina la fc, realmente o tramite gcs, meglio la seconda perchè più precisa e non bisogna smanettare con spessori e cazzilli vari.

quindi mantenere l'hovering non è più difficile e il comando non è sempre avanti, stà fermo come prima, solo inclinato di 10 gradi all'indietro

L'unica difficoltà che incontro con i motori inclinati è nel decollo.
Tende ad arrettrare perché la rotazione cabra che fa per assumere la posizione livellata lo fa decollare arretrando. In più, se prima di staccare i piedini c'è un offset tra la dove punta la prua e dove il timone vorrebbe che stia, quando stacca i piedini anteriori, la rotazione di yaw tende a farlo inclinare di lato perché i piedini che ancora toccano (in gomma i miei) si puntano.
Ma tutto risolvibile con un decollo deciso, e se in fpv, non troppo vicino a miei piedi o ad ostacoli dietro il modello.

[Bi7hazard]

Oggi ho montato l'f330 in firma, sfortunatamente però non ho un blocco libero nella ricevente a 6ch ( vorrei metterci un buzzer attivabile dalla radio )

in teoria non dovrebbero bastare i primi 4 canali (bianco,blu,giallo,verde) ?

[liftbag]

Oggi ho montato l'f330 in firma, sfortunatamente però non ho un blocco libero nella ricevente a 6ch ( vorrei metterci un buzzer attivabile dalla radio )



in teoria non dovrebbero bastare i primi 4 canali (bianco,blu,giallo,verde) ?

Puoi metterlo il buzzer con 6 canali.
Il quinto lo usi per cambiare modo di volo.
Il sesto, dopo averlo usato per TxPID, lo usi per il buzzer.