Phantom 2 Vision +

[Davnet75]

A proposito di tutto questo linko un sito che secondo me deve essere la bibbia per noi appassionati di volo con questi mezzi:

UAV Weather Forecast

Se la colonna a destra è rossa non è consigliato volare, se è verde tutto OK. La cosa bella di questo sito è che oltre a considerare le tempeste geomagnetiche, fornisce la velocità del vento in quota (impostabile), il numero di satelliti agganciabili in data zona nel giorno ecc...veramente il top. Con uno sguardo a un unico sito si hanno tutte le informazioni necessarie per volare con una minima tranquillità.

Grande sito! E di immediata e semplice fruibilità! Grazie.

[Steven]

Prego ragazzi, siam qui per darci una mano e non crashare questi oggettini molto costosi almeno per me

[Elettricus555]

Salve ragazzi, sono felice per te che sia andato tutto bene , ti scrivo perché ho avuto qualche tempo fa la tua stessa esperienza, però io avevo un problema al compass che poi fortunatamente ho risolto ( spinotto difettoso all'interno che non faceva contatto ) ma da quel giorno ho deciso di impostare la radio con il manual, nel caso dovesse verificarsi ancora almeno ho la possibilità di attivarlo e disabilitare tutto ciò che riguarda il gps, il compasso e gli accelerometri, per cercare almeno di farlo atterrare, ma in compenso ad ogni batteria cerco di fare gli ultimi minuti in modalità manual, per cercar di prendere sempre più pratica perché è veramente difficile, l'unica cosa che non mi piace è di dove spegnere la radio per il fail saif, cosa che la Dji dovrbbe pensare, di aggiungere uno switch per il manual e lascire quello che già esiste per le tre opzioni.

[Davnet75]

Prego ragazzi, siam qui per darci una mano e non crashare questi oggettini molto costosi almeno per me

Si, parecchio costosi... Ed oltre a non crashare... Per non distruggere il costoso quadricottero, anche per evitare le eventuali conseguenze di un crash..!

[EtnaDrone]

Prego ragazzi, siam qui per darci una mano e non crashare questi oggettini molto costosi almeno per me

Molto Molto interessante! Bravo e Grazie.
L'avessi visto ieri mi sarei risparmiato un'ora di auto dato che dopo aver allestito tutto
Vento >30km/h, Sat=6, T=-1C* e buonsenso (sigh!) mi hanno convinto a smontare tutto

Bye

[pitch67]

Pitch secondo me è semplice cos'è successo, ti ha perso il sat lock in aria e in pratica non era più in GPS mode ma in atti e quindi il vento lo trascinava. Detto questo non puoi scrivere non ricordo se aveva fatto l'home lock a terra. Stare attenti e partire soltanto dopo essersi accertati che il quad abbia fatto l'home lock è forse la parte più importante della check list pre flight.

ciao Steven, probabilmente ciò che dici è vero e non mi sento di escluderlo, giustificherebbe buona parte delle dinamiche di volo del Phantom che ho raccontato.
Per certo posso dire di essere partito con 7 satelliti perché così è mia abitudine anche se lo faccio volare più frequestemente in atti che in GPS per scelta personale.
Quando scrivo che "non ricordo" è solo per una questione di onestà intellettuale nei confronti di chi legge. non mi piace raccontare solo ciò che è bello raccontare tralasciando errori che porterebbero ad una critica che, se ci deve essere, ci sia.
Solo non ricordo veramente il momento in cui l'ho fatto. posso solo presumere ( e qui vi prego di confermare o smentrirmi) che avendo visto 7 satelliti "dovrebbe" averlo fatto

[Steven]

ciao Steven, probabilmente ciò che dici è vero e non mi sento di escluderlo, giustificherebbe buona parte delle dinamiche di volo del Phantom che ho raccontato.
Per certo posso dire di essere partito con 7 satelliti perché così è mia abitudine anche se lo faccio volare più frequestemente in atti che in GPS per scelta personale.
Quando scrivo che "non ricordo" è solo per una questione di onestà intellettuale nei confronti di chi legge. non mi piace raccontare solo ciò che è bello raccontare tralasciando errori che porterebbero ad una critica che, se ci deve essere, ci sia.
Solo non ricordo veramente il momento in cui l'ho fatto. posso solo presumere ( e qui vi prego di confermare o smentrirmi) che avendo visto 7 satelliti "dovrebbe" averlo fatto

Certo, se hai agganciato 7 satelliti lo ha fatto. La mia non voleva essere una critica era solo per dire che è tra le cose più importanti. Io controllo anche sulla mappa che l home point sia effettivamente nel posto in cui mi trovo. Cmq con soli 7satelliti è molto probabile che sia accaduto quanto ti ho detto...mi è capitato anche a me una volta e il quad diventa difficilmente controllabile in presenza di vento, quel giorno c'erano raffiche notevoli e riuscii a farlo atterrare in atti...mi accorsi che aveva perso i sat perché le luci sotto non erano più verdi...ti ricordi di aver visto luci gialle?

[pitch67]

figurati, ho capito che non era una critica.... a volte la comunicazione per iscritto può essere difficilmente interpretabile.
per tornare al problema devo dire che SI, ora che ricordo mi è rimasto impresso il particolare delle luci gialle all attraggono che dovrebbero ricondurre all'ipotesi di una navigazione manuale che inserita immediatamente dopo aver capito cosa stava accadendo. deduco quindi che se non avessi toccato gli switch e fosse atterrato con luci gialle poteva essere segnale di navigazione in ATTI e non GPS. Purtroppo l'ho fatto quindi non avremo mai la certezza che si siano sganciati autonomamente.. O mi sbaglio?
grazie per i consigli di tutti.

[Popeye]

Per certo posso dire di essere partito con 7 satelliti perché così è mia abitudine anche se lo faccio volare più frequestemente in atti che in GPS per scelta personale.
Quando scrivo che "non ricordo" è solo per una questione di onestà intellettuale nei confronti di chi legge. non mi piace raccontare solo ciò che è bello raccontare tralasciando errori che porterebbero ad una critica che, se ci deve essere, ci sia.
Solo non ricordo veramente il momento in cui l'ho fatto. posso solo presumere ( e qui vi prego di confermare o smentrirmi) che avendo visto 7 satelliti "dovrebbe" averlo fatto

Scusa pitch, ma tu voli con l'app DJI originale?
Io è da un pò che non la uso ma mi pare che ora pure quella ti avvisa se stai per decollare senza home settata, oppure ricordo male?

[Steven]

figurati, ho capito che non era una critica.... a volte la comunicazione per iscritto può essere difficilmente interpretabile.
per tornare al problema devo dire che SI, ora che ricordo mi è rimasto impresso il particolare delle luci gialle all attraggono che dovrebbero ricondurre all'ipotesi di una navigazione manuale che inserita immediatamente dopo aver capito cosa stava accadendo. deduco quindi che se non avessi toccato gli switch e fosse atterrato con luci gialle poteva essere segnale di navigazione in ATTI e non GPS. Purtroppo l'ho fatto quindi non avremo mai la certezza che si siano sganciati autonomamente.. O mi sbaglio?
grazie per i consigli di tutti.

Se hai inserito la modalità atti non fanno più testo le luci perché diventano gialle per quello...io le vidi senza aver toccato niente...

[Giuseppe1967]

Non so voi ragazzi ma io ho volato con gli Ely per tanti anni e ad ogni volo ero rilassato e da un po' che ogni volta che vado in volo con il Phantom ho il cuore in gola specie quando lo vedo un puntino lontano lontano dopo avere letto e avuto esperienze negative (personalmente non con il Phantom ma sempre NAZA era) sto in tensione sarà che non mi ispirano fiducia o a differenza di chi non ha esperienza la troppa responsabilità ?
Comunque per adesso non ho aggiornato non decollo se non vedo il fix e per mia fortuna si è sempre comportato da bravo Phantom, un consiglio da Amico e con il cuore quando si vola non andate di fretta a vederlo in aria 😉

[Steven]

Curiosità ragazzi, chi di voi ha l'assicurazione FIAM FREELANCE? Io la sto per fare...

[petersong]

Io ho L'assicurazione FIAM perché volevi saperlo!!!FREELANCE no quella libero professionista non ho letto dopo

[Steven]

Io ho L'assicurazione FIAM perché volevi saperlo!!!

Cosi per curiosità, la sto per sottoscrivere anch'io

[petersong]

Cosi per curiosità, la sto per sottoscrivere anch'io

Ho la FIAM normale da modellista