Dji Naza Lite - Qualita' A Basso Costo

[Lillo2011]

Buon pomeriggio, vi aggiorno ho settato gps/ manual ma niente da fare, poi ho sfilatto la batteria da l' interno del quadricoptero e l ho allontanata dalla naza e ho riprovato e dopo una ventina di movimenti come magia si e' accesa la luce gialla fissa ho fatto la prima calibrazione luce verde seconda calibrazione la luce verde si e' spenta e trovandomi in settaggio manuale il led ha cominciato a fare tre lamp rossi e una pausa, penso che la calibrazione sia completa.
Grazie della pazienza e delle dritte Blade-slap e lilo.

Perfetto, calibrazione avvenuta. Ovviamente @Blade-slap "le sa...tutte!" ;-)

Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

[Blade-slap]

Buon pomeriggio, vi aggiorno ho settato gps/ manual ma niente da fare, poi ho sfilatto la batteria da l' interno del quadricoptero e l ho allontanata dalla naza e ho riprovato e dopo una ventina di movimenti come magia si e' accesa la luce gialla fissa ho fatto la prima calibrazione luce verde seconda calibrazione la luce verde si e' spenta e trovandomi in settaggio manuale il led ha cominciato a fare tre lamp rossi e una pausa, penso che la calibrazione sia completa.
Grazie della pazienza e delle dritte Blade-slap e lilo.

Beh ora che hai trovato la causa , attenzione sposta e trova un nuovo posto per la batteria se hai problemi di calibrazione rischi anche in volo.

PS controlla anche lo stato dei sensori alla tab tool dell'assistant se alla linea compass trovi come mod un valore piu alto di 1550-1600 devi fare qualcosa oltre prima a provare a calibrare i sensori facendo la calibrazione avanzata

[tecnosteve]

Buonaserata a tutti, avendo solo due posizioni di swict oltre a GPS cosa mi consigliate di istallare sulla seconda posizione.
Riguardo alle probabili interferenze che la batteria puo' avere sulla bussola, puo' servire rivestire con alluminio adesivo il frame su cui appoggia la NAZA?
Saluti
Stefano

[alex27riva]

Ciao a tutti, qualcuno di voi utilizza qualche adattatore / modulo per "trasferire" i dati telemetrici della Naza alla Taranis Plus?

[klamath]

Ciao a tutti, qualcuno di voi utilizza qualche adattatore / modulo per "trasferire" i dati telemetrici della Naza alla Taranis Plus?

io uso zaggometry sul mio esa con nazav2, pero per avere anche la quota (non quella del gps) e l'assorbimento ho aggiunto un vario e un fas s.port

[Magic-72]

Upgrade F450-F550

Ciao a tutti, attualmente posseggo un f450 completo di esc e motori dji, naza m-lite, rx dr6 dji e telecomando dt7 dji.
Oggi mi è arrivato il frame F550 e ieri due nuovi motori e relativi esc dji e300 15A.
L'idea è quella di spostare tutta l'elettronica sullF550. Avrei alcuni dubbi che riporto di seguito:
1) secondo voi è fattibile (volevo avere conferma prima di smantellare l'F450)?

2) è necessario calibrare tutti e 6 gli esc? Avendo il problema della ricevente dji con solo d bus l'unica soluzione che ho trovato cercando in internet è la seguente: https://www.youtube.com/watch?v=yLaS24L9p9k
Inoltre gli esc da 15A della dji non hanno due cavi per + e - ma solo il cavo rosso e per il - utilizzano la "maglia" per cui l'unico modo che mi viene in mente per calibrarli è saldarli uno solo alla volta sulla pcb, alimentarli con la batteria collegata alla pcb e calibrarli, sbaglio? Altre soluzioni facilmente realizzabili sono ben accette!! (P.S. avevo acquistato tempo fa FrSky Channel Changer e FrSky S.Bus to PWM Decoder necessari per la calibrazione proposta nel video)
3) devo resettare la naza ponticellando F1 ed F2 o basta riconfigurarla da assistant come esacottero?
Grazie
A.

[Damon]

Ciao a tutti, attualmente posseggo un f450 completo di esc e motori dji, naza m-lite, rx dr6 dji e telecomando dt7 dji.
Oggi mi è arrivato il frame F550 e ieri due nuovi motori e relativi esc dji e300 15A.
L'idea è quella di spostare tutta l'elettronica sullF550. Avrei alcuni dubbi che riporto di seguito:
1) secondo voi è fattibile (volevo avere conferma prima di smantellare l'F450)?

2) è necessario calibrare tutti e 6 gli esc? Avendo il problema della ricevente dji con solo d bus l'unica soluzione che ho trovato cercando in internet è la seguente: https://www.youtube.com/watch?v=yLaS24L9p9k
Inoltre gli esc da 15A della dji non hanno due cavi per + e - ma solo il cavo rosso e per il - utilizzano la "maglia" per cui l'unico modo che mi viene in mente per calibrarli è saldarli uno solo alla volta sulla pcb, alimentarli con la batteria collegata alla pcb e calibrarli, sbaglio? Altre soluzioni facilmente realizzabili sono ben accette!! (P.S. avevo acquistato tempo fa FrSky Channel Changer e FrSky S.Bus to PWM Decoder necessari per la calibrazione proposta nel video)
3) devo resettare la naza ponticellando F1 ed F2 o basta riconfigurarla da assistant come esacottero?
Grazie
A.

Certo che è fattibile. Non vedo dove sta il problema, la calibrazione di cui parli e di cui hai messo il link mi sembra inutile con tutta l'elettronica DJI. Fai tutto dall'Assistant, con quello per la radio verifichi che i fine corsa siano ok, poi con quello per la M-Lite verifichi che arrivino i comandi giusti (e anche in questo caso che i fine corsa siano corretti)

Idem per la riconfigurazione come esacottero, fai tutto dall'Assistant

[Damon]

Ho visto solo ora, nella descrizione del video youtube c'è infatti riportata questa riga:

"While DJI ESCs do not require a throttle range calibration, other manufacturers ESCs may."

quindi devi fare quel tipo di calibrazione solo con regolatori non DJI

[Magic-72]

Ho visto solo ora, nella descrizione del video youtube c'è infatti riportata questa riga:

"While DJI ESCs do not require a throttle range calibration, other manufacturers ESCs may."

quindi devi fare quel tipo di calibrazione solo con regolatori non DJI

Ti ringrazio per la risposta. Il dubbio che avevo è che adoperando i 4 esc installati e già utilizzati sull'F450 e i 2 nuovi esc (mai utilizzati) fosse necessario (o comunque fosse una buona cosa) calibrarli.
Per quanto riguarda la naza (anche questa montata sull'F450 e già configurata e utilizzata) devo resettarla o posso semplicemente rifare la configurazione sovrascrivendo i dati per l'F550?

[Lillo2011]

Ti ringrazio per la risposta. Il dubbio che avevo è che adoperando i 4 esc installati e già utilizzati sull'F450 e i 2 nuovi esc (mai utilizzati) fosse necessario (o comunque fosse una buona cosa) calibrarli.
Per quanto riguarda la naza (anche questa montata sull'F450 e già configurata e utilizzata) devo resettarla o posso semplicemente rifare la configurazione sovrascrivendo i dati per l'F550?

Fai l'upgrade alla V2 (se non l'hai già fatto) e riparti da zero.
Ovviamente è un suggerimento...
Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

[Magic-72]

Fai l'upgrade alla V2 (se non l'hai già fatto) e riparti da zero.
Ovviamente è un suggerimento...
Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Ti ringrazio per il consiglio peró nel caso in cui volessi aspettare ancora a fare l'upgrade e volessi solo configurare come esa devo per forza resettare?

[Lillo2011]

Ti ringrazio per il consiglio peró nel caso in cui volessi aspettare ancora a fare l'upgrade e volessi solo configurare come esa devo per forza resettare?

No, non è obbligatorio, puoi cambiare le impostazioni e gestire il tuo esa senza resettare la naza

Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

[Magic-72]

No, non è obbligatorio, puoi cambiare le impostazioni e gestire il tuo esa senza resettare la naza

Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

E utilizzando la stessa ricevente e stesso telecomando dovró procedere nuovamente alla loro configurazione o non è il caso?

[Lillo2011]

E utilizzando la stessa ricevente e stesso telecomando dovró procedere nuovamente alla loro configurazione o non è il caso?

In teoria gestisci tutto dalla Naza, cambi la configurazione ed aggiungi i due esc (e i due motori) alle uscite M5 ed M6. Certo che rifare un modello (intendo sulla radio) sarebbe preferibile. A proposito, che radio utilizzi?

Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

[Magic-72]

In teoria gestisci tutto dalla Naza, cambi la configurazione ed aggiungi i due esc (e i due motori) alle uscite M5 ed M6. Certo che rifare un modello (intendo sulla radio) sarebbe preferibile. A proposito, che radio utilizzi?

Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Radio dji dr16 e telecomando dji dt7