Dji Naza Lite - Qualita' A Basso Costo

[Lillo2011]

Ciao, perdona la mia ignoranza ma il discorso failsafe non è impostabile solo con GPS? La mia è la versione senza GPS...
Dalle istruzioni mi pare di capire che il flash arancio veloce sia mancanza di ricezione radio..però quando collego il sw gli stick rispondono...il che immagino voglia dire che collegamento radio c'è..

Si può impostare un FailSafe anche senza gps, appunto per la perdita di segnale col radiocomando. Posta la schermata con il cursore delle modalità di volo dell'assistant

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[esponenziale]

Ma non dovrebbe essere la posizione dei comandi troppo lontani dal centro?

[Lillo2011]

Ma non dovrebbe essere la posizione dei comandi troppo lontani dal centro?

Scusa ma non ho capito a cosa ti riferisci...

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[ANDYCOSER]

Si può impostare un FailSafe anche senza gps, appunto per la perdita di segnale col radiocomando. Posta la schermata con il cursore delle modalità di volo dell'assistant

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Ah perfetto, allora appena riesco forse domani posto la schermata e provo a fare come mi dite....
E incrocio i diti!

[Blade-slap]

Ciao a tutti, mi chiamo Andrea e ho dato cercto in questo lunghissimo thread ma nkn trovo un problema analogo al mio.
Premetto che ho una Naza m lite senza gps montata sul quad di un amico. Colegata al pc e calibrata mi vede peffettamente tutti i movimenti degli stick (gia corretti i reverse sui canali) e mi vede lo switch a 3 pos.
Chiudo il sw per fare una prova, accendo radio e collego batteria e dopo i lampeggi rosso verde e giallo di turno parte con un lampeggio veloce e omntinuo dell arancione.
Ho cercato in giro ma non trovo soluzione al problema.
Avete qualche idea?
Grazie a tutti in anticipo

Andrea

Se hai fatto l'upgrade a V2 ...chiedi conferma , potrebbe essere solo banalmente che sta facendo il preriscaldo ...lasciala lampeggiare anche 4-5 min e vedi se dopo questo lasso di tempo si posiziona sul verde ...rosso (dipende dai satelliti presi se se in GPS mode ) o giallo lento se sei in Atti mode.

Se non hai il gps , da come penso di aver capito ....il fail safe lo potrai impostare , ma potrai fare solo landing-atterraggio nel luogo o punto dove entrerà in failsafe certo non potrai fare return to home

[fabiofabius]

sto per prendere un 450 con naza lite motori E300 credo , devo vederlo a giorni,
volevo chiedere se è ancora valida come scheda e se la stioria del firmware è ancora in auge?
uso campo di patate , principiante in questa classe

[Lillo2011]

sto per prendere un 450 con naza lite motori E300 credo , devo vederlo a giorni,
volevo chiedere se è ancora valida come scheda e se la stioria del firmware è ancora in auge?
uso campo di patate , principiante in questa classe

Dal mio punto di vista, se hai intenzione di fare delle riprese e poca voglia di sbatterti con miliardi di impostazioni e parametri, la Naza resta di una facilità d'uso sconcertante. Non ho ben capito la questione firmware...posso semplicemente dirti che puoi tranquillamente upgradarla a V2 con tutti i relativi vantaggi

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[fabiofabius]

è quello che intendevo grazie
in effetti meno smenate meglio è
gia ne ho tante con i vari cleanflight e betaflight.
appena tra le mani faccio l'updater a 4.02 e collego la ricevente, una orangerx 620x ppm, un fpv e non so se ha gimbal ma al momento mi basta vederlo frullare
tra una caduta e l'altra coi quaddini mi rinfranco col volo stabile

[fabiofabius]

preso il frullone
ho una radio x9r pro con modulo orange ed rx 620 8 ch ppm
la naza era in sbus. la ho resettata e creato un modello taer e altri 4 switch
nel naza assistant , ho messo naza m v2 va bene?
ho scelto ppm ma non si muove nulla
il cavo servo per connettere la ricevente è su X2 dall'alto gnd 5v signal
alla ricevente al canale throttle
aetr i mixer tre switch dei quali il canale 5 a tre bie idx ma nulla non si muove nessun canale

[esponenziale]

Sull'assistant devi levare l'impostazione s-bus sulla ricevente e settarla in base alla tua ricevente.

[fabiofabius]

l'ho settata ppm infatti, e il cavetto sia sbus che ppm sta su X2
allinizio ero titubante per via del segnale che a differenza delle fc che uso in genere sta inalto non in basso
riavviato la naza e la radio dopo il bind, la luce della ricevente è fissa, ma non è che come per cc3d per esempio e meglio riflashare e partire da zero piuttosto che dare solo reset?

al 1 tentativo di configurare la ricevente che era configurata sbus , dopo avere messo ppm mi dava un errore in basso a destra dell'assistant e con un popup mi diceva che c'era stato un errore e di riavviare . mi esce sempre adesso.
come al solito le cose di due minuti diventano da duecento minuti.

la ricevente ha come schema canali taer1234 per dire, su cleanflight ma sulla naza non so come è, ho provato a rifare i mixer nel modello sia AETR che TAER, ma tanto non si muove nulla, nemmeno gli switch.

come dicevo sto usando l'assistant della naza v2 su windows 10, messo in compatibilità windows 8 e messo i driver con firma digitale disabilitata. e qui fortunatamente sono stati davvero due minuti

[fabiofabius]

me sa che devo mettere due bind plug sulla ricevente perche supporta pure i sensori per telemetria e sat, col secondo bind plug si disabilita, a casa provo.
cross fingers

[fabiofabius]

niente da fare, se metto tradition con x2 connesso si muove un po il throttle su x2 ma non è questa la configurazione
ma con le naza il ppm è supportato in pieno o devo mattere i cavi un canale per volta nonostante la rx sia ppm?
ps ho messo pure la rivcevente sempre orange sbus ma nada

[Blade-slap]

niente da fare, se metto tradition con x2 connesso si muove un po il throttle su x2 ma non è questa la configurazione
ma con le naza il ppm è supportato in pieno o devo mattere i cavi un canale per volta nonostante la rx sia ppm?
ps ho messo pure la rivcevente sempre orange sbus ma nada

Se ho capito bene la tua rx supporta anche sbus allora setta su sbus sia ricevente che dall'assistant. E lascia così collega 1 cavo solo da porta x2 della Naza alla porta del segnale sbus della tua ricevente.

Usa il cavetto USB che dovresti avere in dotazione della Naza , non tutti i cavi USB sono compatibili cioè hanno tutti i collegamenti. Se non ti avessero dato il cavetto della dji , cerca di procurarti diversi cavetti USB , ora non saprei dove consigliarti di comprarne uno compatibile.

Se poi vuoi i due minuti fai i primi settaggio con un pc con win 7

Anche se non è da 2 min il manuale lo hai scaricato ?

[fabiofabius]

si ho scaricato il manuale e ho diversi cavetti usb
comunque dopo millemila tentativi di colpo sono andati sia la rx ppm che la sbus
opto per lasciarci la sbus orangerx 620x con tx turnigy x9r pro modulo orange 1.2
avevo provato anche con una devo 7e e modulo flysky con rx i6ab ppm . non ti dico i casini
in ogni caso ho messo alla naza tutti i cavetti servo AETR U X1 X2 e mi sono messo ad armeggiare
adesso in Dbus hoi 4 canali AETR funzionanti, ho giocato solo sul perso, non tutti sono uguali, 95-96 circa per avere l'intero scorrimento dei cursori sull'assistant
ho sw alieron su x1 e switch rudder su X2, funzionano a video
il cavo servo X3 va ad un osd cinese compatibile per quanto ho capito
devo configurare lo switch U per i control mode , ho lo switch a tre vie Idx devo capire come fare.......

ma c'è una sorta di deadband sulla naza? perche se vedi nel file i valoro non sono a zero
per il canale U lo switch idx in posizione cetrale mi da atti e in quelle inizio e fine si accende il rettangolo blu

la radio su protocol è settata 12ch 300uSec ppm frequency 32.5