Mavic Air

[Blade-slap]

Vedremo il 23 gennaio cosa dji tirerà fuori dal cilindro , nella corsa a essere e mantenersi leader sicuramente il nuovo drone sarà interessante.
Ci sono due ipostasi che vanno per la maggiora:
1) la più accreditata , drone come dimensioni tra lo spark ed il Mavic , dovrebbe avere in camera a doppia focale e gimbal a 3 assi , probabilmente a 4s quindi reattività se necessaria alta , combinata con le ultime modalità di volo tripod , cinematic ecc..ecc smooth per ottenere il massimo come video, però non sensore da 1 pollice .Quindi nuovo modello intermedia , classica mossa per aumentare la gamma prodotti e non in collisione con il platinum che resterebbe su un gradino leggermente più alto (questa però potrebbe essere smentita)
2) la meno accreditata più legata ad una ipotesi di Mavic 2 come avevo già scritto nella discussione del Mavic : sensore da 1 pollice , più grande del Mavic , sensori posteriori , eliche un po' più grandi tipo ph4 ed autonomia da 30-32 min , trattamento anti acqua .

[Blade-slap]

http://www.quadricottero.com/2018/01...-potrebbe.html

[Blade-slap]

https://www.dji.com/mavic-air?from=d...xV11&pm=custom

[Blade-slap]

https://live.dji.com/

[Blade-slap]

Da evitare acquisti compulsivi ...come sempre meglio prima sapere cosa sta uscendo , in particolare se avete già qualcosa che vola con camera

[loziodavid]

Blade-slap l'uscita del Mavic Air, indipendentemente da quali saranno le sue speecifiche tecniche, pensi che porterà ad un abbassamento consistente del prezzo di Mavic Pro e Mavic Pro Platinum?

O pensi che il price-drop dipenderà da come si collocherà nel catalogo DJI, ovvero se sarà il successore del Mavic Pro (una seconda versione migliorata) o se invece invece andrà solo a colmare il gap esistente tra Spark (un giocattolino per fare selfie con le gesture) e Mavic Pro (modello di punta di DJI) ?

[Invernomuto]

Spark (un giocattolino per fare selfie con le gesture) e Mavic Pro (modello di punta di DJI) ?

Mi sembra un giudizio un po' forte... Anche professionalmente lo Sparky ha il suo perché.

[BBC25185]

Blade-slapSpark (un giocattolino per fare selfie con le gesture) e Mavic Pro (modello di punta di DJI) ?

Guarda che il Mavic non è il modello di punta DJI...
è al penultimo posto!!!!
Sopra di lui ci sono sia il phantom, l'inspire e il matrice....
Altra cosa.... Ricordo che lo Spark ha lo stesso sensore del mavic.... quindi se lo spark è un giocattolino, lo è anche il Mavic (ed è più o meno così!!!!)

[loziodavid]

Dalle recensioni un pò più indipendenti che ho visto, quelle non "pilotate" dall'azienda, lo Spark è un bel gadget, simpatico, zeppo di teconologia, compatto, ma la cosa finisce lì. Lo piloti col palmo della mano, metti la manina di sotto e lui ci atterra di sopra, riconosce le gesture, ti vola intorno percorrendo una spirale, ma non è paragonabile a un Phantom o a un Mavic.
A cominciare dal fatto che la trasmissione video avviene in WiFi, il che è tutto dire....
Ha un range dichiarato limitatissimo (100 metri) che poi nella realtà diventa ancor più limitato (30-50 metri).

Giocattolo nel senso di "gadget tecnologico" per divertirsi con gli amici, non nel senso di "paragonabile a un Syma"....


Comunque, non volevo disquisire sulla bontà e l'utilità dello Spark, quanto sull'impatto che potrebbe avere il Mavic Air sull'attuale listino DJI.

[Blade-slap]

Blade-slap l'uscita del Mavic Air, indipendentemente da quali saranno le sue speecifiche tecniche, pensi che porterà ad un abbassamento consistente del prezzo di Mavic Pro e Mavic Pro Platinum?

O pensi che il price-drop dipenderà da come si collocherà nel catalogo DJI, ovvero se sarà il successore del Mavic Pro (una seconda versione migliorata) o se invece invece andrà solo a colmare il gap esistente tra Spark (un giocattolino per fare selfie con le gesture) e Mavic Pro (modello di punta di DJI) ?

Sicuramente ci sarà un leggero ritocco sui prezzi del Mavic pro e del platinum, se L' Air sarà nella ipotesi 1 ...potrebbe anche sparire il pro a breve diciamo che di potrebbero ancora prevedere 6 mesi per il pro.
Sullo spark che è un giocattolo, sei stato un po' troppo leggero nella valutazione . Se lo avessi potresti verifica che ha i suoi vantaggi su tutti la famosa possibilità alleggerendo di poter operare anche in area dove con il Mavic neanche potresti , ma mi fermo perché andiamo su così usati a scopo professionale .
Certo è un selfie drone ....in cui se tu lo provassi pochi usano le gesture ancora troppo acerba per essere facili da usare e ripetitive con sicurezza.
Poi che in giro si legge solo di persone che lo comprano e già lo vogliono modificare per poter avere un segnale più stabile anche a distanza , la dice lunga sia sulla capacità del mezzo ( che ricordo non è stato progettato da dji per superare distanze ) e sulle richieste del mercato dove chi compra questi oggetti al 99% si aspetta di poter andare almeno a centinaia di metri anche se ha comprato una cosa che a specifica va bene fino a 100 mt o max 200 mt , ma non voglio disquisire su questo.

[Blade-slap]

Guarda che il Mavic non è il modello di punta DJI...
è al penultimo posto!!!!
Sopra di lui ci sono sia il phantom, l'inspire e il matrice....
Altra cosa.... Ricordo che lo Spark ha lo stesso sensore del mavic.... quindi se lo spark è un giocattolino, lo è anche il Mavic (ed è più o meno così!!!!)

E si ora non esageriamo con questo concetto di giocattoli
Un concentrato come quello dello spark solo 5 anni fa sarebbe stata fantascienza tra spark e Phantom 2 c'è un abisso , anche come sicurezza.

Prendo solo il tuo solo per segnalare che :

Quando vedo che si consiglia, anche se correttamente, di farsi le ossa con giocattoli prima di passare a cose serie che siano spark o Mavic o semi serie dipende dai punti di vista , mi viene un po' da sorridere , perché è chiaro che la direzione dove di sta andando e dji per prima è esattamente opposta , fare in modo che tutti anche i bambini che non abbiamo mai preso un controller o radio in mano possano volare e in fondo tutti questi blocchi , limitazioni servono proprio a questo. Se posso fare il parallelo ...un po' come il target delle macchine autonomous drive ...che le possa usare anche la nonnina di 97 anni anche se non ha mai preso la patente e senza dovergli consigliare di comprare prima una panda o una macchina a pedali per sapere cosa fare . So che tutti drizzeranno le orecchie e diranno no occorre farsi le ossa , si d'accordo ...ma non è così che si fa business e si guadagna mercato.
ps e questo è stato il grande successo della dji , oggi è più sicuro in % degli utilizzatori far volare uno dei prodotti dji che non un qualunque autocostruito o anche giocattoli

ps poi io sarò ancora uno di quelli che gli piace farsi le cose, ma più per soddisfazione personale o cultura tecnica che per reale uso.

[Blade-slap]

Dalle recensioni un pò più indipendenti che ho visto, quelle non "pilotate" dall'azienda, lo Spark è un bel gadget, simpatico, zeppo di teconologia, compatto, ma la cosa finisce lì. Lo piloti col palmo della mano, metti la manina di sotto e lui ci atterra di sopra, riconosce le gesture, ti vola intorno percorrendo una spirale, ma non è paragonabile a un Phantom o a un Mavic.
A cominciare dal fatto che la trasmissione video avviene in WiFi, il che è tutto dire....
Ha un range dichiarato limitatissimo (100 metri) che poi nella realtà diventa ancor più limitato (30-50 metri).

Giocattolo nel senso di "gadget tecnologico" per divertirsi con gli amici, non nel senso di "paragonabile a un Syma"....


Comunque, non volevo disquisire sulla bontà e l'utilità dello Spark, quanto sull'impatto che potrebbe avere il Mavic Air sull'attuale listino DJI.

Tra i 650 e 900 euro dipenderà dalla versione
E lo spark non è un sigma si vede che non ce l'hai , non è un j'accuse tranquillo non si può avere , ne testare tutto e se mi chiedessi se val la pena di prenderlo , prima di rispondere farei un sacco di domande per intuire cosa ne vorresti fare

[Invernomuto]

Quando vedo che si consiglia, anche se correttamente, di farsi le ossa con giocattoli prima di passare a cose serie che siano spark o Mavic o semi serie dipende dai punti di vista , mi viene un po' da sorridere , perché è chiaro che la direzione dove di sta andando e dji per prima è esattamente opposta , fare in modo che tutti anche i bambini che non abbiamo mai preso un controller o radio in mano possano volare e in fondo tutti questi blocchi , limitazioni servono proprio a questo. Se posso fare il parallelo ...un po' come il target delle macchine autonomous drive ...che le possa usare anche la nonnina di 97 anni anche se non ha mai preso la patente e senza dovergli consigliare di comprare prima una panda o una macchina a pedali per sapere cosa fare . So che tutti drizzeranno le orecchie e diranno no occorre farsi le ossa , si d'accordo ...ma non è così che si fa business e si guadagna mercato.
ps e questo è stato il grande successo della dji , oggi è più sicuro in % degli utilizzatori far volare uno dei prodotti dji che non un qualunque autocostruito o anche giocattoli

Stai però travisando lo scopo per cui consigliamo di "farsi le ossa" su un Syma da 30 euro rispetto ad uno spark da 500 o un Mavic da 1000. Nessuno, credo, mette in discussione che gli aiuti della tecnologia e le "limitazioni" imposte dalla casa produttrice siano utili. Un firmware che mi impedisce di prendere il volo vicino un aeroporto oppure sensori che evitano che il quad vada a sbattere contro un muro pure se ce lo mando intenzionalmente sono sicuramente un vantaggio per l'utente. D'altronde, lo sai meglio di me, i multirotori senza i passi avanti nella tecnologia delle IMU non avrebbero manco visto la luce...
Il punto è che quelle limitazioni/sensori di sicurezza ad oggi:
1) non ti salvano da tutte le cojonate che puoi fare: ho visto video di gente far decollare un Phantom in camera da letto, si è sfracellato sul lampadario e gli è caduto in testa... Magari con un Syma risparmi e capisci che un quad del genere lo fai decollare all'aperto.
2) sono disabilitabili.
3) possono non funzionare per varie ragioni.

Il discorso delle auto a pedali vs auto autonome regge fino ad un certo punto: se un'auto autonoma si sfracella contro un muro la responsabilità non è del passeggero ma di chi ha progettato la macchina.
Al Phantom o al Mavic "i pedali" li puoi far venire perché ti danno un radiocomando ed esistono modalità non assistite. inoltre, se, pur con tutti gli ausili, fai qualche ca**ata, la responsabilità rimane in capo a te. Oggi gli aerei hanno piloti automatici sofisticatissimi e sono ultrasicuri, ma ciò non toglie che i piloti sappiano come gestire il mezzo in caso di necessità...
Per cui o rendono i Mavic&Co. prodotti completamente autonomi, senza radiocomando, a cui dici dove andare a fare i video e questi partono in completa autonomia, oppure forse è meglio fare pratica su qualcosa che costa meno, più che altro per il portafoglio. Nel caso si andasse verso la prima opzione, mi chiedo però, che senso abbia comprarsi un prodotto del genere, almeno in un ambito "hobbistico"...
My 2 cents, ovviamente

[loziodavid]

Sicuramente ci sarà un leggero ritocco sui prezzi del Mavic pro e del platinum, se L' Air sarà nella ipotesi 1 ...potrebbe anche sparire il pro a breve diciamo che di potrebbero ancora prevedere 6 mesi per il pro.
Sullo spark che è un giocattolo, sei stato un po' troppo leggero nella valutazione . Se lo avessi potresti verifica che ha i suoi vantaggi su tutti la famosa possibilità alleggerendo di poter operare anche in area dove con il Mavic neanche potresti , ma mi fermo perché andiamo su così usati a scopo professionale .
Certo è un selfie drone ....in cui se tu lo provassi pochi usano le gesture ancora troppo acerba per essere facili da usare e ripetitive con sicurezza.
Poi che in giro si legge solo di persone che lo comprano e già lo vogliono modificare per poter avere un segnale più stabile anche a distanza , la dice lunga sia sulla capacità del mezzo ( che ricordo non è stato progettato da dji per superare distanze ) e sulle richieste del mercato dove chi compra questi oggetti al 99% si aspetta di poter andare almeno a centinaia di metri anche se ha comprato una cosa che a specifica va bene fino a 100 mt o max 200 mt , ma non voglio disquisire su questo.

Stiamo dicendo la stessa cosa.

Un selfie-drone è un gadget, ovvero un giocattolo nel senso più latino del termine. Giocattolo, deriva da giuoco (ovvero da iocus) inteso come spasso, passatempo, trastullamento.
E farsi un selfie da 10 metri di altezza insieme agli amici in riva al mare non è forse un trastullamento, quindi un giuoco?
E pilotare un apparecchio volante utilizzando il palmo della mano, anzichè passare da un radiocomando e le sue mille levette, pulsanti, numerini, non è anch'esso un trastullamento, e quindi un giuoco?
Giocattolo l'ho inteso proprio nel senso di "apparecchio a scopo ludico-ricreativo".
Un video mozzafiato sulle colate laviche dell'Etna o alla Scala dei Turchi ad Agrigento, lo farò col Phantom 4, o col MavicPro o con l'Inspire, ma di certo non con lo Spark che dopo 50 metri alza bandiera bianca.
E' proprio perchè sono consapevole dei suoi limiti tecnici e degli scenari d'uso a cui è destinato che lo definisco "giocattolo", limiti e scenari che chi vuole modificarlo 2 giorni dopo l'acquisto, evidentemente non conosce.




Il paragone con le auto a guida autonoma, non lo vedo molto calzante.
Se fosse come dici tu, tra 15 o 20 anni, quando la tecnologia sarà più matura, potrebbe non esserci più bisogno nemmeno della patente, tanto la macchina si guida da sola. Allora al diavolo la scuola guida e i quiz, diamo un' Audi A5 da 200CV in mano a un 15enne, tanto la macchina fa tutto da sè ed è impossibile che si schianti.
Oppure diamola alla nonnina di 97 con 2 cataratte che le impediscono di vedere oltre il suo naso...tanto la macchina arriverà certamente a destinazione in totale sicurezza.
Ma non sarà mai così nemmeno in un remoto futuro, perchè nessuno spenderebbe un mucchio di soldi per un'auto totalmente automatica che ti impedisce di toglierti la soddisfazione di guidarla come preferisci, e perchè non si metterà mai in mano un'automobile a una persona incapace di condurla.
La possibilità, e in certi la necessità, di usare "i pedali" ci sarà.

E questa possibilità, nononostante siano farciti di tecnologia, c'è pure sui droni moderni dove puoi disattivare in qualunque momento tutti gli aiutini elettronici piccoli e grandi, e decidere di gestire il tuo drone in modalità manuale.

[Blade-slap]

e decidere di gestire il tuo drone in modalità manuale.

Premesso che non condivido la scelta dji , ma oggi Spark e Mavic non possono essere messi ne in modalità atti , ne tanto meno in manuale.