Originariamente inviato da Clintwest
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Dato che il sempre informato e disponibile Lukappaseidue aveva riportato l'intervento di Annegottagun (Badass Service Mofo at Hubsan) sul problema di disarmo dei motori, con firmware 1.1.21, in caso di angolazione oltre gli 82° assunta dall'H501S, vi riporto qui quanto la stessa Anne ha scritto recentemente. Naturalmente mi auguro che un simile nick (Anna che prende il fucile...) e quel "Badass" che ricorda un bad ass non stiano ad indicare una presenza troll-Monty Python, in luogo di una seria e attendibile portavoce di Hubsan. 
Ecco il testo, che ho tradotto per renderlo accessibile a tutti:
Grazie per la vostra pazienza. Mi piacerebbe aggiornarvi su ciò che sta succedendo qui in ufficio, con il nuovo pacchetto di software e quant'altro. In primo luogo, per affrontare quanto è successo con il firmware 1.1.21, abbiamo cercato di dare una risposta alle segnalazioni di spegnimento dei motori . Il firmware 1.1.21 è stato progettato con una funzione di sicurezza che spegne i motori se il drone raggiunge un angolo di rollio o beccheggio di 90 gradi, per circa 1 secondo. Il motivo di questo è di non sottoporre i motori a grande sforzo. Abbiamo avuto un sacco di segnalazioni di persone che accidentalmente hanno bruciato i loro motori o gli ESC per avere tenuto i loro droni bloccati in luoghi precari, con questi valori di angolazione. Quindi questa è una caratteristica progettata per proteggere i motori e gli ESC. Anche se questo è sufficiente per la maggior parte degli appassionati di volo, certamente non è adatto per piloti molto avanzati ed estremamente avventurosi. La versione 1.1.21 sarebbe dovuta rientrare nel pacchetto Super Flyer, nel giorno in cui avevo fatto l'annuncio. Tuttavia, quando abbiamo visto gli approfondimenti di Pete, abbiamo capito che la 1.1.21 può essere sufficiente per le persone che non usano i loro droni in modo estremo e che non fanno le acrobazie a 150-200 metri di altezza, mentre può essere non adatta per chi è interessato veramente a spingere i loro droni in un volo impegnativo. Così, in quel giorno, abbiamo deciso di lavorare su un nuovo firmware FC che avesse tutte le caratteristiche del 1.1.21, con solo una piccola differenza. Abbiamo esteso il termine per la disconnessione dei motori da 1 secondo a 5 secondi, Il che significa che ora i piloti non dovranno preoccuparsi nei loro voli, dato che avranno attiva questa nuova salvaguardia. Questa nuova versione si chiamerà 1.1.22 e sarà inclusa, in luogo della versione 1.1.21, nel nuovo pacchetto Super Flyer, che è in preparazione. Quindi, in pratica sono corsa in giro a fare il mio lavoro in ufficio e il check-in su questa versione, allo stesso tempo. So che c'è un po' di attesa. Tuttavia non vogliamo darvi una versione con caratteristiche che ostacolino il vostro volo. Siamo in attesa approvazione del firmware. Quando sarà stato approvato, sarò in grado di rendere disponibili sia le istruzioni video, con una descrizione delle caratteristiche del firmware, sia il firmware stesso........
Ecco il testo, che ho tradotto per renderlo accessibile a tutti:
Grazie per la vostra pazienza. Mi piacerebbe aggiornarvi su ciò che sta succedendo qui in ufficio, con il nuovo pacchetto di software e quant'altro. In primo luogo, per affrontare quanto è successo con il firmware 1.1.21, abbiamo cercato di dare una risposta alle segnalazioni di spegnimento dei motori . Il firmware 1.1.21 è stato progettato con una funzione di sicurezza che spegne i motori se il drone raggiunge un angolo di rollio o beccheggio di 90 gradi, per circa 1 secondo. Il motivo di questo è di non sottoporre i motori a grande sforzo. Abbiamo avuto un sacco di segnalazioni di persone che accidentalmente hanno bruciato i loro motori o gli ESC per avere tenuto i loro droni bloccati in luoghi precari, con questi valori di angolazione. Quindi questa è una caratteristica progettata per proteggere i motori e gli ESC. Anche se questo è sufficiente per la maggior parte degli appassionati di volo, certamente non è adatto per piloti molto avanzati ed estremamente avventurosi. La versione 1.1.21 sarebbe dovuta rientrare nel pacchetto Super Flyer, nel giorno in cui avevo fatto l'annuncio. Tuttavia, quando abbiamo visto gli approfondimenti di Pete, abbiamo capito che la 1.1.21 può essere sufficiente per le persone che non usano i loro droni in modo estremo e che non fanno le acrobazie a 150-200 metri di altezza, mentre può essere non adatta per chi è interessato veramente a spingere i loro droni in un volo impegnativo. Così, in quel giorno, abbiamo deciso di lavorare su un nuovo firmware FC che avesse tutte le caratteristiche del 1.1.21, con solo una piccola differenza. Abbiamo esteso il termine per la disconnessione dei motori da 1 secondo a 5 secondi, Il che significa che ora i piloti non dovranno preoccuparsi nei loro voli, dato che avranno attiva questa nuova salvaguardia. Questa nuova versione si chiamerà 1.1.22 e sarà inclusa, in luogo della versione 1.1.21, nel nuovo pacchetto Super Flyer, che è in preparazione. Quindi, in pratica sono corsa in giro a fare il mio lavoro in ufficio e il check-in su questa versione, allo stesso tempo. So che c'è un po' di attesa. Tuttavia non vogliamo darvi una versione con caratteristiche che ostacolino il vostro volo. Siamo in attesa approvazione del firmware. Quando sarà stato approvato, sarò in grado di rendere disponibili sia le istruzioni video, con una descrizione delle caratteristiche del firmware, sia il firmware stesso........
attendiamo questa .22 nel frattempo personalmente tengo la .17.@giusepperossetto80 le immagini le devi ridimensionare prima di postarle nel forum, così ci distruggi il cavo ADSL per aprirle
Comunque personalmente per la radio ho preferito usare batterie piccole (ho usato quella del Tarantula da 1200) perché entra nel vano batterie, ed esteticamente non si vedono batterie e cavi esterni. Tanto il consumo del telecomando è limitato rispetto a un drone, inoltre non costa nulla ricaricarla ogni tanto. Il cicalino alla radio non serve, con le 2 celle vedi già dalla radio quando la lipo è scarica. Quando arriva a 2 tacche rimanenti io la ricarico sempre. Come spinotto un xt60 è esagerato per una radio, ho usato infatti il piccolo jst.
Per quanto riguarda il drone, io ci tengo molto all'estetica e visto che il 501s è tra i droni esteticamente più curati non metterei mai fuori cavi e cicalini vari. Comunque bel lavoro eh, per carità è solo gusto personale.
Molto bella anche la valigia. Ma le eliche volendo si possono lasciare anche montate? Non mi sono mai interessato a questi zaini perché trovo un po' scomodo ogni volta smontare e rimontare le eliche. Senza contare che alla lunga, si potrebbe danneggiare la filettatura in plastica delle eliche, e non sia mai che il drone cada per una banalità del genere vista tutta l'elettronica complicata che ha per rimanere in piedi.
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