Problemi esa e Naza v2+gps

[il_Zott]

Se si scompone così tanto potresti avere un motore o più, leggermente inclinati, basta pochissimo, oltre a salire o scendere durante la rotazione, il quad trasla da qualche parte ? Se si, al 90% hai un motore inclinato...

Ciao


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[luigismith]

Si, trans la in avanti quando giro a dx, e indietro quando giro a Sx..
Appena rientro a casa controllo.... Ma come controllo????
Ps. È un esa, non un quad, ma presumo che il consiglio valga lostesso... Giusto?

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[luigismith]

Si, trans la in avanti quando giro a dx, e indietro quando giro a Sx..
Appena rientro a casa controllo.... Ma come controllo????
Ps. È un esa, non un quad, ma presumo che il consiglio valga lostesso... Giusto?

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Up... Come faccio a vedere se motori sono inclinati? Ho provato a far girare i motori senza eliche ed ho guardato controluce se qualche albero (per effetto ottico) aumentasse di diametro... Ma nulla... Sembrano tutti precisi. Esiste un metodo meno empirico?
Inoltre, ho appena preso delle batterie 4s, il settaggio per queste deve essere diverso?


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[il_Zott]

Effettivamente mi sono espesso un po' male ;) l'asse di ogni motore dovrebbe essere perfettamente verticale rispetto all'orizzonte, metti l'esa su un tavolo e guarda se i motori sono tutti perpendicolari, basta anche pochissimo per far traslare il quad durante la rotazione. Ciao


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[luigismith]

Effettivamente mi sono espesso un po' male ;) l'asse di ogni motore dovrebbe essere perfettamente verticale rispetto all'orizzonte, metti l'esa su un tavolo e guarda se i motori sono tutti perpendicolari, basta anche pochissimo per far traslare il quad durante la rotazione. Ciao


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GRazie mille... verifico subito...come ti ho scritto sopra, il fatto che non sia un quad, ma un esa, fa si che il tuo consiglio sia comunque valido? oppure sugli esa è peggio? oppure sugli esa non è tanto significativo come sui quad?
Mi preme rendere esplicito che sitamo parlando di un esa e non di un quad... in quanto quando mi scrivi, parli sempre di quad

[luigismith]

allora, mi sono fatto un "attrezzetto" per verificare la perpendicolarità degli almeri... sono perfetti...
dall'assistant però ho notato che il compass è sui 570...invece dovrebbe essere in un range che vada dai -500 a +500 ... giusto? ma ho già fatto 2 volte l'advanced calibration.... non scende... che si fa? a questo punto ritengo che il problema sia proprio questo....

[dex1]

allora, mi sono fatto un "attrezzetto" per verificare la perpendicolarità degli almeri... sono perfetti...
dall'assistant però ho notato che il compass è sui 570...invece dovrebbe essere in un range che vada dai -500 a +500 ... giusto? ma ho già fatto 2 volte l'advanced calibration.... non scende... che si fa? a questo punto ritengo che il problema sia proprio questo....

disturbi magnetici?

[luigismith]

in casa si... sicuramente... tantissimi. troppi... infatti l'avevo scritto nel primo post che ho dovuto fare l'imu calibration in casa in quanto non ho un portatile con winzoz sopra

[kejmiro]

il mio quadri con naza lite infatti con telaio autocostruito e dopo una botta si sposta verso sinistra e non sta fermo e uno dei motori non e' in squadra con il telaio

[il_Zott]

Si per gli esa vale lo stesso, ogni tanto mi scappa quad per dire multicotter in generale ;)

Ciao


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