Problema NAZA con batteria 3S

[greg89]

@greg, secondo te mi conviene restare sulle 4S?
I motori scaldano un po', dovrei forse mettere delle 9x5?

quando si può è sempre meglio usare più celle in modo da creare i watt usando più volt e meno ampere.. su questo tipi di mezzi, non serve a molto cambiare le eliche al fine di ridurre le temperature, perchè tanto, per tenere in volo il modello, l'assorbimento resta invariato..

dovresti sostituire i motori e metterli con più watt..

[Whisky]

dovresti sostituire i motori e metterli con più watt..

Quanto W dovrei montare su un mezzo da 2 kg?

[Angel-BRAN]

Quanto W dovrei montare su un mezzo da 2 kg?

Bella domanda 150/170w a motore potrebbero bastare , esagerare non serve

[greg89]

Bella domanda 150/170w a motore potrebbero bastare , esagerare non serve

esatto..

[greg89]

Quanto W dovrei montare su un mezzo da 2 kg?

motori caldi

che significa? che non ci tieni il dito sopra o che sono tiepidini? l'ideale sarebbe un termometro per avere un numero meglio definito..

[Whisky]

Quindi i 110W non sono sufficienti?
Caldi ma non roventi!
In più ho notato che dopo il volo, a batteria staccata, non girano in modo sciolto, sono un po' duri...

[greg89]

Quindi i 110W non sono sufficienti?
Caldi ma non roventi!
In più ho notato che dopo il volo, a batteria staccata, non girano in modo sciolto, sono un po' duri...

diciamo che quei watt sono ideali per carichi minori.
se tu volessi un mezzo da 3kg, dovresti usare motori ancora più potenti.

i motori caldi, ma non roventi, in questq stagione, significa che saranno roventi questa estate.. e non è una buona cosa..
i motori inoltre, devono girare liberi anche a fine volo anche se fossero a 100°.
se non girano liberi, o hai qualche problema oppure hai il freno sui regolatori, ma dovrebbero essere duri anche prima del volo.

[Whisky]

diciamo che quei watt sono ideali per carichi minori.
se tu volessi un mezzo da 3kg, dovresti usare motori ancora più potenti.

i motori caldi, ma non roventi, in questq stagione, significa che saranno roventi questa estate.. e non è una buona cosa..
i motori inoltre, devono girare liberi anche a fine volo anche se fossero a 100°.
se non girano liberi, o hai qualche problema oppure hai il freno sui regolatori, ma dovrebbero essere duri anche prima del volo.

Ora che ci penso sono duri anche prima!
Per le temperature vedo un pochino!
Grazie!!

[greg89]

Ora che ci penso sono duri anche prima!
Per le temperature vedo un pochino!
Grazie!!

una temperatura fino a 20° è da considerarsi fredda, da 25 a 35 sono tiepidi, da 40 a55 sono caldi, da 60 a 75 sono roventi..

un oggettino tipo questo, ti potrebbe essere molto utile:
TERMOMETRO DIGITALE INFRAROSSI LASER MINI DT8220 | eBay

[Blade-slap]

Whisky torno indietro all'errore

VOL-LOW(4)

perchè ti ho dato un informazione non corretta o meglio non completa perche: è vero che alla segnalazione VOL-LOW(4) io ho sempre risolto ricalibrando ...vivo in cina , ma non sono mongolo se ho sempre fatto cosi non me lo sono inventato.

pero mi sono permesso di chiedere e mi hanno mandato questa lista di errori che possono essere evidenziati dall'assistant software.
VALIDA per NAZA (tra l'altro avevano pubblicata anche su un forum)

NAZA-M Assistant Software Error Code List

Configuration errors
Configuration error may be caused due to a firmware upgrade or the remote calibration abnormal. Please re-calibrate your remote control and to Restart your master unit and check all parameters.

Low voltage [4]
A low voltage alarm.

Serial number of errors
Can not get your serial number, please contact our customer service!

Low voltage [6]
Two low voltage alarm.

IMU error
The IMU error, please contact the agent or rework.

X1 error
You have chosen to use the the knob by X1/X2 channel parameter adjustment, but can not from the the X1/X2 channel to detect the signal, or the remote control is not open.

X2 error
You have chosen to use the the knob by X1/X2 channel parameter adjustment, but can not from the the X1/X2 channel to detect the signal, or the remote control is not open.

Power module error
Please check the power management module and a battery master connection.

Receiver error
Please ensure to select the correct type of receiver remote control page or check the connection of the receiver and the master, the need to restart the master.

Compass error
Compass data is abnormal, restart master, If you still get this error, please contact the agent maintenance.

Error [25]
Sensor initialization exception may be serious crash cause, please contact our customer service agent repair.

Error [26]
Advanced calibration.

Error [27]
Not calibrate the compass, or around magnetic interference, please re-calibrate the compass.

magari non aiuta a risolvere , ma vi sono delle segnalazioni di errori che non conoscevo.

[Blade-slap]

Scusate forse era meglio metterlo nel 3d del Naza - Gps , perche interessava tutti

[biv2533]

Lo sposto o tu fai copia e incolla e io cancello questo o lo lasciamo anche qui?

[Whisky]

Ok deciso resto con le 4s.
Quindi dite che per allungare i tempi di volo dovrei montare motori più grossi?

[greg89]

Ok deciso resto con le 4s.
Quindi dite che per allungare i tempi di volo dovrei montare motori più grossi?

no, mai detto questo.. rileggi le nostre risposte.

[Whisky]

@greg : non ho mai detto che lo avete detto...
diciamo che era una domanda implicita!
In poche parole volevo sapere come posso fare per allungare i tempi di volo con questa conformazione.
Ciao e grazie