Originariamente inviato da mazacavallo
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A mio avviso l'elettronica in generale e soprattutto quella dei nosti mezzi non è affidabile ed i fatti, ovvero i vari incidenti e rotture sia per problemi hardware che bug nei software lo dimostrano.
Io volo con centralina naza da più di un anno, senza gps, mi è capitato che tirando fuori il quad dalla macchina, trasportandolo in posizione verticale, poi messo in posizione, armo, do leggermente gas e si ribalta su se stesso in un attimo.
Un altra volta ho volato vicino a delle linee alta tensione ed ha cominciato ad avere un comportamento "strano" con volo non preciso come sempre, e l'ho semplicemente riprogrammato, e tutto ok.
Altre volete fa delle leggere oscillazioni, poi ho capito che era un motore che aveva un assorbimento anomalo, per sicurezza li ho sostituiti tutti.
Ora (raspatina) sembra tutto ok.
Poi più si riempiono di elettronica, sistemi trasmittenti, GPS ecc. le possibilità di guasto aumentano, per questo per adesso volo solo senza gps, come diceva Ford: quello che non c'è non si rompe...
Inoltre in quella zona ci sono tantissimi ripetitori radio e tv, anni fa non riuscivo a fare una scannerizzazione con una radio in VHF - UHF, c'era una quantità di emissioni spurie tale che rimaneva inchiodata a fondo scala, non credo che il numero dei ripetiori sia diminuito e l'emissione di spurie sistemata.
Quando volo metto sempre in conto che il modello possa dare dei problemi, succede anche agli eli veri figuriamoci ai modelli, la settimana scorsa era in manutenzione quello del 118 qui all'ospedale per un sensore alla turbina in avaria.
Comunque molto interessante condividere le opinioni e le esperienze di tutti.
Grazie!
(ot. anche io sono di Siena se vuoi ci si vede e si fa due chiacchere
)
MarcoZ
Io volo con centralina naza da più di un anno, senza gps, mi è capitato che tirando fuori il quad dalla macchina, trasportandolo in posizione verticale, poi messo in posizione, armo, do leggermente gas e si ribalta su se stesso in un attimo.
Un altra volta ho volato vicino a delle linee alta tensione ed ha cominciato ad avere un comportamento "strano" con volo non preciso come sempre, e l'ho semplicemente riprogrammato, e tutto ok.
Altre volete fa delle leggere oscillazioni, poi ho capito che era un motore che aveva un assorbimento anomalo, per sicurezza li ho sostituiti tutti.
Ora (raspatina) sembra tutto ok.
Poi più si riempiono di elettronica, sistemi trasmittenti, GPS ecc. le possibilità di guasto aumentano, per questo per adesso volo solo senza gps, come diceva Ford: quello che non c'è non si rompe...
Inoltre in quella zona ci sono tantissimi ripetitori radio e tv, anni fa non riuscivo a fare una scannerizzazione con una radio in VHF - UHF, c'era una quantità di emissioni spurie tale che rimaneva inchiodata a fondo scala, non credo che il numero dei ripetiori sia diminuito e l'emissione di spurie sistemata.
Quando volo metto sempre in conto che il modello possa dare dei problemi, succede anche agli eli veri figuriamoci ai modelli, la settimana scorsa era in manutenzione quello del 118 qui all'ospedale per un sensore alla turbina in avaria.
Comunque molto interessante condividere le opinioni e le esperienze di tutti.
Grazie!
(ot. anche io sono di Siena se vuoi ci si vede e si fa due chiacchere
)MarcoZ
probabilmente cè una spiegazione logica ad ogni tuo problema, oppure sei solo sfigato.
di naza ne ho un po
, mai avuto problemi in decollo su centinaia di voli.ho i fili dell'alta tensione sopra casa e spesso volo in giardino, senza problemi.
concordo sul fatto che non bisogna fidarsi della tecnologia.
ma bisogna impegnarsi a risolvere i problemi concentrandosi sugli errori che si possono fare.
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