Eppur NON si muove: quadri che non decolla.

[laser02]

Ho fatto la calibrazione "tutti in un colpo": accendi radio, manetta al massimo, collega-scollega-ricollega batteria, beep vari, manetta al minimo.
Sembra aver fatto, ma devo dire che la sequenza dei beep non è quella che mi aspettavo. In effetti ho il forte dubbio che sia la calibrazione degli ESC che non è fatta bene. So che ci sono diversi modi di calibrare.
Quale mi consigli di fare? tenendo conto che gli ESC sono saldati alla PDB.

Potresti staccare la fc provvisoriamente lasciare gli esc collegati alla power board e collegare uno dopo l'altro il cavetto dell'esc alla radio sul ch del gas, ripeti la calibrazione e ricollega tutto.

P.S. esc da 30A ma che modello/marca?

[wrighizilla]

quel 1080 che hai scritto all'inizio non mi torna.. hai la radio che arriva solo a 1080?

perchè qui trovo scritto un range che arriva intorno a 2000?

common-Radio Control Calibration in Mission Planner | Copter
io non conosco apm ma come prima cosa proverei ad aprire al massimo il travel della tua radio.. endpoint o come si chiama, poi rifarei la calibrazione.
non si alza perchè la corsa del tuo gas è poca.

[Lillo2011]

Ho fatto la calibrazione "tutti in un colpo": accendi radio, manetta al massimo, collega-scollega-ricollega batteria, beep vari, manetta al minimo.
Sembra aver fatto, ma devo dire che la sequenza dei beep non è quella che mi aspettavo. In effetti ho il forte dubbio che sia la calibrazione degli ESC che non è fatta bene. So che ci sono diversi modi di calibrare.
Quale mi consigli di fare? tenendo conto che gli ESC sono saldati alla PDB.

Secondo me dovresti calibrare gli esc uno alla volta come ti ha suggerito Laser. Colleghi un esc alla volta sul canale del gas della ricevente, accendi radio, throttle su, colleghi lipo, aspetti primo bip, throttle giù, attendi altri bip e scolleghi tutto.
Anche a me non si sollevava perchè la calibrazione degli esc non era fatta correttamente

[laser02]

quel 1080 che hai scritto all'inizio non mi torna.. hai la radio che arriva solo a 1080?

perchè qui trovo scritto un range che arriva intorno a 2000?

common-Radio Control Calibration in Mission Planner | Copter
io non conosco apm ma come prima cosa proverei ad aprire al massimo il travel della tua radio.. endpoint o come si chiama, poi rifarei la calibrazione.
non si alza perchè la corsa del tuo gas è poca.

Probabile...anzi devo aver scambiato 1080 per 1800...in effetti potrebbe lavorare su gli end point dei comandi radio (o travel adj ma sulla 9x si chiamano end point se non erro).

[Sgt Pepper]

quel 1080 che hai scritto all'inizio non mi torna.. hai la radio che arriva solo a 1080?

perchè qui trovo scritto un range che arriva intorno a 2000?

Scusate, intendevo dire 980-1980.

La radio mi sembra calibrata correttamente, nel senso che il range min-max (1000) è perfetto. Gli endpoints sono settati a dovere: lo stesso setup fa volare il CX-20 senza problemi di sorta.

Il vero problema sono gli ESC che secondo me sono calibrati male: stasera provo a ricalibrarli uno alla volta come suggerito da voi, collegandoli uno per uno direttamente al throttle (canale 3) della RX.
Devo aver scollegato la FC APM?

[Sgt Pepper]

Per la cronaca, motori e esc sono questi:

http://it.aliexpress.com/store/produ...343184580.html

Leggete anche il mio ultimo post della pagina precedente e confermatemi che ho capito correttamente come calibrare uno per no gli esc.

[Lillo2011]

Scusate, intendevo dire 980-1980.

La radio mi sembra calibrata correttamente, nel senso che il range min-max (1000) è perfetto. Gli endpoints sono settati a dovere: lo stesso setup fa volare il CX-20 senza problemi di sorta.

Il vero problema sono gli ESC che secondo me sono calibrati male: stasera provo a ricalibrarli uno alla volta come suggerito da voi, collegandoli uno per uno direttamente al throttle (canale 3) della RX.
Devo aver scollegato la FC APM?

Si, l'importante è che l'esc sia collegato direttamente alla RX senza passare dalla FC

[Sgt Pepper]

Si, l'importante è che l'esc sia collegato direttamente alla RX senza passare dalla FC

Quindi, escludendo la FC, la RX sarà alimentata direttamente dall'ESC.
E' corretto?

[Lillo2011]

Quindi, escludendo la FC, la RX sarà alimentata direttamente dall'ESC.
E' corretto?

Questo dipende dal tipo di esc. Comunque te ne accorgi se la ricevente viene alimentata dall'esc stesso. Al massimo puoi alimentarla direttamente con un bec

[Sgt Pepper]

Ecco il video.

Scusate se ho fatto la calibrazione con l'elica montata ma mi ero stancato di toglierla e rimetterla.

Ho connesso solo l'ESC 2
Calibrazione:
Accendo la TX
Manetta al MAX
Connetto la Lipo
Disconnetto la Lipo
Riconnetto la Lipo -> 1 beep
Manetta al MIN -> 2 beep + 1 beep lungo
Il motore 2 gira (nel verso giusto)
Calibrazione effettuata con successo? Non lo so...

Comunque, testiamo la spinta!

Manetta:
50%: non si muove niente
60-65%: qualcosa si muove
70-75%%: alla fine il quad flippa

Mi aspettavo di vederlo flippare gia al 50%. Sembra manchi spinta.

Date un'occhiata al video e ditemi cosa ne pensate.

https://youtu.be/zRFm2s5WzP4

[Lillo2011]

Ecco il video.

Scusate se ho fatto la calibrazione con l'elica montata ma mi ero stancato di toglierla e rimetterla.

Ho connesso solo l'ESC 2
Calibrazione:
Accendo la TX
Manetta al MAX
Connetto la Lipo
Disconnetto la Lipo
Riconnetto la Lipo -> 1 beep
Manetta al MIN -> 2 beep + 1 beep lungo
Il motore 2 gira (nel verso giusto)
Calibrazione effettuata con successo? Non lo so...

Comunque, testiamo la spinta!

Manetta:
50%: non si muove niente
60-65%: qualcosa si muove
70-75%%: alla fine il quad flippa

Mi aspettavo di vederlo flippare gia al 50%. Sembra manchi spinta.

Date un'occhiata al video e ditemi cosa ne pensate.

https://youtu.be/zRFm2s5WzP4

Secondo me disconnettere la lipo dopo aver messo il gas al massimo è un passaggio superfluo. Comunque sembra, dal suono, che l'esc venga calibrato. Esegui la calibrazione anche degli altri esc, magari facendo come ti ho scritto sopra, poi prova a farlo decollare dopo aver collegato tutto. Non è detto che da fermo, con una sola elica montata e il gas aumentato gradualmente si debba per forza cappottare subito

[Sgt Pepper]

Secondo me disconnettere la lipo dopo aver messo il gas al massimo è un passaggio superfluo. Comunque sembra, dal suono, che l'esc venga calibrato. Esegui la calibrazione anche degli altri esc, magari facendo come ti ho scritto sopra, poi prova a farlo decollare dopo aver collegato tutto. Non è detto che da fermo, con una sola elica montata e il gas aumentato gradualmente si debba per forza cappottare subito

Sai che forse hai ragione?
Ho fatto lo stesso test con il CX-20 ed effettivamente devo spingere oltre il 50% per farlo alzare...

[laser02]

Monta le eliche e porta in un prato il tuo multi e provalo con calma.

[Sgt Pepper]

Monta le eliche e porta in un prato il tuo multi e provalo con calma.

Infatti mi sa che bisogna ripartire da questo, appena pioggia e vento mollano.

Secondo voi, comunque, la calibrazione fatta come l'ho fatta nel video (l'ho fatta con un ESC solo ma ovviamente ora la rifaccio con utti gli ESC collegati) ha funzionato?

Oppure secondo voi una calibrazione fatta collegando uno alla volta gli ESC direttamente alla RX potrebbe portare ad una calibrazione differente/migliore?

[laser02]

Infatti mi sa che bisogna ripartire da questo, appena pioggia e vento mollano.

Secondo voi, comunque, la calibrazione fatta come l'ho fatta nel video (l'ho fatta con un ESC solo ma ovviamente ora la rifaccio con utti gli ESC collegati) ha funzionato?

Oppure secondo voi una calibrazione fatta collegando uno alla volta gli ESC direttamente alla RX potrebbe portare ad una calibrazione differente/migliore?

Alcune fc danno la possibilità di calibrare gli esc tramite Interfaccia pc dedicata ma a volte anche una calibratura diretta esc/rx può migliorare il discorso.

Per me devi solo farlo sollevare e vedere come si comporta ma non farlo in strada o su superfici dure, vai in un campo (per quanto in questo periodo l'erba alta non ci sia) e in caso di caduta o atterraggio pesante fai meno danni o nessuno.