Motori CW e CCW

[dex1]

giorno.
una delucidazione.
ma su cosa di differenziano i motori CW e CCW?

che nascono per girare in un senso o nel filetto di chiusura dell'elica?

ps,novita' per me.

[Luther.max]

girano tutti nella stessa direzione, ma il filetto dove si stringe il dado di quelli CW è inverso al normale!

[dex1]

ok.
me li hanno inviati sbagliati.
e te pareva.

grazie dell'info.

[P!PP!]

I motori non girano tutti nello stesso senso ma sei tu a decidere come in ogni motore brushless.cw e ccw sono da posizionare nel senso di rotazione giusto x il tuo multirotore



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[dex1]

I motori non girano tutti nello stesso senso ma sei tu a decidere come in ogni motore brushless.cw e ccw sono da posizionare nel senso di rotazione giusto x il tuo multirotore



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cioe?
non e solo una differenza di filettatura dei mozzi porta eliche?

[il_Zott]

cioe?

non e solo una differenza di filettatura dei mozzi porta eliche?

.....si ;)


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[Luther.max]

cioe?
non e solo una differenza di filettatura dei mozzi porta eliche?

In effetti ho detto una inesattezza.
I motori dedicati alle eliche CW girano in senso orario.
I moroti dedicati alle eliche CCW girano in senso antiorario.

La filettatura dei mozzi motori CW è inversa rispetto al normale per fare in modo che la rotazione non lavori per far svitare il dato che tiene l'elica.

[dex1]

.....si ;)


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si nel senso non e solo una differenza di mozzi?

disposizione diversa dei magneti sulla campana?

[il_Zott]

Cambia solo la filettatura del mozzo porta elica, per il resto i motori sono identici.

Per la cronaca i bl non hanno un verso di rotazione prescelto, i motori possono girare in entrambe i versi con le
stesse identiche caratteristiche e prestazioni, cosa che con i motori a spazzole non è sempre possibile, perché quesiti hanno le
spazzole con una certo anticipo rispetto al collettore degli avvolgimenti... V boh discorse un po ot, riassumendo i bl li fai girare come ti pare, quelli a spazzole non é sempre possibile ;)


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[picoely]

Ho ordinato quattro di questi per uno ZMR250:

UK Direct | DYS BE1806 2300KV Brushless Motor Black Edition per MulticoptersLC_META_FREE_SHIPPING

Non vedo filettature ... come faccio ad usarli come CW CCW??

Grazie

[lillo1971]

Ho ordinato quattro di questi per uno ZMR250:

UK Direct | DYS BE1806 2300KV Brushless Motor Black Edition per MulticoptersLC_META_FREE_SHIPPING

Non vedo filettature ... come faccio ad usarli come CW CCW??

Grazie

il pezzo che nella foto sta in alto a sinistra nella foto, sul quale è avvitata l'ogiva va fissata sul motore con 4 viti, il senso di rotazione lo controlli posizionando i tre cavi che vanno all'esc in modo diverso, io le ogive le ho fatte sparire e ho preso dei dadi autobloccanti, non sono belli come le ogive ma ti risparmiano qualche bestemmia se te ne salta una in volo.
se non puoi fare a meno di montare le ogive ti consiglio di controllare il serraggio ad ogni batteria.

[picoely]

Grazie 1000 per il consiglio, pensavo di aver sbagliato motori!
Che dado devo cercare? Che misura?
Ma col frenafiletti?? Forse risolvi e mantieni l'estetica delle ogive

[lillo1971]

Grazie 1000 per il consiglio, pensavo di aver sbagliato motori!
Che dado devo cercare? Che misura?
Ma col frenafiletti?? Forse risolvi e mantieni l'estetica delle ogive

quei dati mi sembrano siano M4, il frenafiletti va bene per qualcosa che non devi smontare spesso, per le eliche la vedo male

[Creative]

quei dati mi sembrano siano M4, il frenafiletti va bene per qualcosa che non devi smontare spesso, per le eliche la vedo male

Io uso il frenafiletti perché non ho mozzi cw e ccw. Nessun problema, unica accortezza prima di cercare di svitare il dado è quella di scaldarlo con un accendino... Il frenafiletti "molla" senza problemi...
Se invece si sceglie di usare dadi autobloccanti, mai, ripeto, mai riutilizzarli una volta allentati.

In entrambi i casi, in volo mai un cedimento.

[il_Zott]

Motori CW e CCW

Ragazzi io non so che problemi avete con i dati, ma da quando volo ( e sono veramente un botto si anni) non mi si è mai svitato in dado dell'elica, dai cox, ai 4 tempi, a ops con pipa da un fottio di giri ad un botto di altri motori a scoppio, per finire su i brushless... Se serrati correttamente non si svitano, ma se uno non sa neanche serrare un dado, ci sono sempre le
bocce... E non quelle
che pensate voi ;)
Scherzo dai ;), se li serrate correttamente non si allentano, senza usare frena filetti o cose strane.


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