Cheerson CX-20 Auto-Pathfinder

[Lepiere]

Ho fatto per la prima volta il wizard di Mission planner sul mio cx 20.
Ora però prima di utilizzarlo mi sorgono due dubbi:

1 dato che ero collegato con cavo USB ho fatto i giri usando una sedia da ufficio e ogni volta ho invertitore il senso di rotazione, può essere un problema?

2 ad un certo punto del wizard c'è il monitor batteria ed ho lasciato tutto come era. La batteria indicata era da 3300 mentre quella montata da 2700. Anche qui potrebbe comportare problemi?

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Per la calibrazione bussola, se hai "cancellato" con i tuoi movimenti rotatori tutti i quadratini bianchi dai 3 assi, va bene...per la batteria, a meno che tu non abbia installato un power module, non ha importanza...

Da MP, in configurazione base, calibri l'accelerometro, la bussola e il radiocomando.

[a-luca-rd]

il fatto che in gps e altitude mode faccia cose strane, tipo accellerare e decellelare da solo o inclinarsi sui lati da solo per un attimo potrebbe essere una questione dei pid, provate su mission planner ad andare nel tuning avanzato e nei due menù a tendina dei canali 7 e 8 non sia impostato su autotune. non mi ricordo dove stavo leggendo che ultimamente dalla fabbrica alcuni modelli sono stati testati e calibrati utilizzando gli ausiliari in autotune e non sono stati riportati ai parametri di base.

[brasco1br]

il fatto che in gps e altitude mode faccia cose strane, tipo accellerare e decellelare da solo o inclinarsi sui lati da solo per un attimo potrebbe essere una questione dei pid, provate su mission planner ad andare nel tuning avanzato e nei due menù a tendina dei canali 7 e 8 non sia impostato su autotune. non mi ricordo dove stavo leggendo che ultimamente dalla fabbrica alcuni modelli sono stati testati e calibrati utilizzando gli ausiliari in autotune e non sono stati riportati ai parametri di base.

Interessa anche a me! Quali sarebbero i parametri di base da rimettere, nel caso in cui sia su autotune?
Grazie in anticipo

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[luke7675]

Interessa anche a me! Quali sarebbero i parametri di base da rimettere, nel caso in cui sia su autotune?
Grazie in anticipo

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Io suggerirei di andare a leggersi la documentazione originale

Copter | Multirotor UAV

Io l' ho fatto

[Momo1960]

calibrazione

Per la calibrazione della bussola sul campo bisogna attivare le luci giallo-rosso e fare 5 giri in orizzontale e 5 in verticale.
La calibrazione in volo (25 sec.) serve per la stessa cosa?
Ho aggiornato alla versione 3.2.1 e non riesco a iniziare questa procedura

[parev]

Per la calibrazione della bussola sul campo bisogna attivare le luci giallo-rosso e fare 5 giri in orizzontale e 5 in verticale.
La calibrazione in volo (25 sec.) serve per la stessa cosa?
Ho aggiornato alla versione 3.2.1 e non riesco a iniziare questa procedura

Sembra che PRIMA di accendere la radio, con il firma 3.2.1, bisogna tenere lo stick del gas GIA' abbassato e destra senza mai lasciarlo finché la spia lampeggia rosso giallo. Io non posso verificarlo perche ho il 3.1.5 ma tentar non nuoce...
(Quella dei giri non l'ho mai più fatta dopo essere volato per terra perché mi girava la testa..)

[liberosat]

Per la calibrazione della bussola sul campo bisogna attivare le luci giallo-rosso e fare 5 giri in orizzontale e 5 in verticale.
La calibrazione in volo (25 sec.) serve per la stessa cosa?
Ho aggiornato alla versione 3.2.1 e non riesco a iniziare questa procedura

Per la calibrazione della bussola (con la versione 3.1.5) si attiva la luce gialla lampeggiante e non è più possibile farla con la versione 3.2.1
La luce giallo-rossa serve per la calibrazione motori-esc e si fa in volo.
Con la versione 3.2.1 si attiva lasciando la levetta di accensione motori sempre premuta per circa 10 secondi.

[Momo1960]

Per la calibrazione della bussola (con la versione 3.1.5) si attiva la luce gialla lampeggiante e non è più possibile farla con la versione 3.2.1
La luce giallo-rossa serve per la calibrazione motori-esc e si fa in volo.
Con la versione 3.2.1 si attiva lasciando la levetta di accensione motori sempre premuta per circa 10 secondi.

Provato e funziona!
Si è attivata la luce gialla-rossa, domani provo la calibrazione in volo.
Quindi per la bussola la luce è solo gialla lampeggiante?
Mi dispiace non poterlo fare per la bussola.
Ma sei sicuro che è gialla lampeggiante?

[liberosat]

Provato e funziona!
Si è attivata la luce gialla-rossa, domani provo la calibrazione in volo.
Quindi per la bussola la luce è solo gialla lampeggiante?
Mi dispiace non poterlo fare per la bussola.
Ma sei sicuro che è gialla lampeggiante?

A dire il vero non mi ricordo più bene perchè ho la 3.2.1
E poi uso MP

[Momo1960]

A dire il vero non mi ricordo più bene perchè ho la 3.2.1
E poi uso MP

Chi ha la 3.1.5 può provare per favore?

[Momo1960]

Per la calibrazione della bussola (con la versione 3.1.5) si attiva la luce gialla lampeggiante e non è più possibile farla con la versione 3.2.1
La luce giallo-rossa serve per la calibrazione motori-esc e si fa in volo.
Con la versione 3.2.1 si attiva lasciando la levetta di accensione motori sempre premuta per circa 10 secondi.

Il manuale non parla di luce gialla lampeggiante

[liberosat]

Il manuale non parla di luce gialla lampeggiante

Lo faccio da MP, comunque bene saperlo.
Dicevano che con l'aggiornamento questa possibilità era scomparsa.
Invece era implementata diversamente.
Se dovesse servirmi lo terrò presente.

[gallomania]

ragazzi, vorrei acquistare questo drone...

Una persona lo vende nuovo versione Plug and Fly (PNF), cosa significa?

Che è senza radiocomando?

grazie

[Lillo2011]

Di solito indica l'assenza di radiocomando e ricevente

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[gallomania]

Di solito indica l'assenza di radiocomando e ricevente

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ah ecco, come pensavo. Dunque meglio prenderlo standard con tutto.

Grazie mille