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Gran deNegato
SONO UN UOMO CHE SI E' FATTO DA SOLO ..... sule ch' aggia liggiut malamend le istruzioni (Nunn'é o ver... le istruzioni nun ce stavn proprij)
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Originariamente inviato da StarT-rex Visualizza il messaggioInfatti..... se si sono danneggiati il danno sarà esattamente sotto le viti e non si potrà vedere se non smontandoli. Cosa che IO farei prima di buttarli: se l'avvolgimento è intero e si è rovinato solo lo strato di isolante si può tentare di ripristinarlo, altrimenti .... R.I.P
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Armarti di santa pazienza prima di tutto!
Se il danno è limitato ad un paio di spire dell'avvolgimento (che probabilmente si toccano) con molta, MOLTA calma (perché rischi di fare altri danni) dovrai semplicemente allontanare quelle spire dal punto di contatto. L'isolante rovinato lo puoi sostituire con smalto da unghie, ma non è indispensabile.
N.B.
Con questo sistema ho "riparato" delle induttanze per filtri crossover con filo dell'avvolgimento molto più grande di quello che c'è sui motori e nel quale girava corrente ridicola rispetto agli stessi. Non sono certo che poi funzionino ma prima di buttarli, tentar non nuoce.Gran deNegato
SONO UN UOMO CHE SI E' FATTO DA SOLO ..... sule ch' aggia liggiut malamend le istruzioni (Nunn'é o ver... le istruzioni nun ce stavn proprij)
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Originariamente inviato da StarT-rex Visualizza il messaggioArmarti di santa pazienza prima di tutto!
Se il danno è limitato ad un paio di spire dell'avvolgimento (che probabilmente si toccano) con molta, MOLTA calma (perché rischi di fare altri danni) dovrai semplicemente allontanare quelle spire dal punto di contatto. L'isolante rovinato lo puoi sostituire con smalto da unghie, ma non è indispensabile.
N.B.
Con questo sistema ho "riparato" delle induttanze per filtri crossover con filo dell'avvolgimento molto più grande di quello che c'è sui motori e nel quale girava corrente ridicola rispetto agli stessi. Non sono certo che poi funzionino ma prima di buttarli, tentar non nuoce.
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