Aiutooo!!! l' ESC si brucia.

[Frank16]

Salve, ho giusto terminato di assemblare il mio primo "X quad copter " ed ho subito avuto problemi con i regolatori.

La componentistica elettrica e la seguente:
1) come scheda ho utilizzato la (Eagle N6 MEMS Gyro 8in1 Multicopter controller board KK V2.3 Firmware FlyCam)
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2) come ESC ho usato N°4 (IOI 4x JISU HW 30A Brushless Controller ESC 2A BEC)
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3) 4 motori (EMAX CF2822 1200KV Brushless Motor for RC Airplane Tripcopter quadcopter)
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4) la ricevente e una Turnigy 9x8 c V2.

Il problema è il seguente, subito dopo aver effettuato i collegamenti e fatto i vari settaggi per aviare in motori, come indicato dal manuale, ho spostato il regolo del Pitch a zero ho acceso la radio ed attivato la batteria e le due luci blu e rossa si sono normalmente accese, come da manuale ho staccato la batteria e riposizionato il Pitch al 50%, .
stessso passaggio l' ho fatto anche pegolare il Roll ma riposizionando il potenziometro al 50% i motori non partono, mentre rimetendo il Roll a zero i motori partono senza problemi.
avendo dei dubbi ho provato a riperere diverse volte la procedura ma inspiegabilmente da uno degli ESC è furiuscito del fumo, preoccupato ho subito scollegato la batteria,
ho ricontrollato lo schema della scheda e gli altri collegamenti ma non ho notato nessun errore da parte mia.
Oggi incuriositomi ho scollegato l'ESC dannegiato ed ho riprovato a far partire i motori e gli stessi si sono avviati senza problemi, gli ho fatti girare per un pò, ma ad un tratto anche un altro ESC è andato in fumo.
Essendo un neofita non ho nessuna esperienza su questi componenti, pertanto mi rivolgo a Voi per sapere per quale motivo cio è accaduto.
Spero possiate darmi notizie risolutive.
Grazie
Francesco

[pragamichele]

Se hai collegato in parallelo i 4 bec dei regolatori senza staccare il positivo di 3 su 4 , il problema può essere quello.
A volte può andarti bene , i bec non possono essere uguali perfettamente, quindi uno mette sotto sforzo gli altri.

[il_Zott]

Tieni presente anche che quei motorelli non sono il massismo per la cura con cui sono fatti, io ne ho trovati due che stavano in corto, uno mio ancora nuovo ed un'altro di un amico montato su uno schiumino.

Il regolatori che hanno svampato erano per caso collegati sempre allo stesso motore ?
Controlla con un tester se i file dello statore sono in corto, metti un puntale su un contatto del motore e l'altro sul motore stesso, meglio se riesci a toccare la parte metallica del rotore, il tester non deve segnare nulla, se segna hai il motore in corto: o lo butti o te lo riavvolgi, ma visto che ne hai 4 difficilmente riuscirai ad avere lo stesso kv degli altri 3...

[Frank16]

Scusa Pragamichele, intendi dire che devo scollegare il filo positivo dei spinotti dei SEC che vanno collegati alla scheda Eagle?
Poi vorrei capire cosè sto benedetto "Bec", scusa ma ho il buoi totale d' avanti a me....
anzi colgo l' occasione per chiedere documentazione inerente le nozioni bali per iniziare questo stupendo mondo.

per Zott , no i motori sono differenti, per essere più chiaro il primo a are fumo è stato quello del braccio N°2 poi quello del braccio N°2, quindi penso nella mia "ignoranza" che fose spero sia solamente un fatto di contatto elettrico cioè il filo positivo dello spinotto del cosidetto Bec.

vi ringrazio dei consigli e rimango in attesa di risposta ai miei quesiti e poichè sono in attesa di ricevere altri due Esc ordinati proprio ieri , nel frattempo modifichero se confermate quanto indicatomi.
Grazie ancora.
Francesco

[il_Zott]

ciao
allora dovresti togliere il filo rosso dallo spinotto del regolatore, lasciando solo il negativo e segnale, questo lo fai su tre regolatori mentre sul quarto li lasci tutti e tre.

ciao

[Frank16]

Grazieo Zott per il suggerimento.
ma perchè certe indicazioni non sono riportate nel manuale di istallazione della scheda e cosi pure non è riportato nell' ESC?
Scusa se approfitto, potresti indicarmi sia tu che gli altri amici del Forum dove posso trovare materiale informativo elettronico ed elettrico per iniziare a capire meglio come procerede alla costruzione di un Xquadcopter?
questo è il mio indirizzo mail.
francolai1@tiscali.it
Grazie ancora per l'aiuto
Saluti

[kekko986]

Ciao a tutti! Rispolvero la discussione.
Premetto che sono un neofita. Ho assemblato il mio primo quad, e nei test preliminari senza eliche solo 3 su 4 motori giravano, e dopo vari tentativi e vari arm un motore ha fumato :
1esc bruciato+1motore fuso
Ho il dubbio che 2 delle 3 connessioni esc-motore si toccavano facendo corto, o il motore era mal prodotto.
Ho sostituito il materiale, verificato le connessioni, calibrato il throttle per gli ESC e tutto OK,monto le eliche da 17 e dopo una 10ina di minuti di test senza decollo,il dejavu.. Motore fuso e esc andato.

Le cause, aldilà della eventuale cattiva qualità di qualche componente, potrebbero essere:
-Elica oversized
-4 BEC collegati in parallelo
-Cablaggio batteria-ESC troppo lungo.

Inoltre, leggo in giro che un motore in corto distrugge un esc, ma un esc fritto non può friggere un motore.

Anche se inizialmente avevo pensato a una teoria sulla 3 opzione (cavi lunghi batteria-esc) : dopo qualche minuto di lavoro l'eccessiva distanza rompe gli ESC friggendo i MOSFET che andando in corto erogano corrente a tutte e 3 le fasi del motore surriscaldandolo fondendo l'isolamento degli avvolgimenti. È un film plausibile?
Qualche idea per risolvere? Grazie anticipatamente

Lista componenti:

Multiwii/Arduino fatta in casa

Batteria Panasonic 18650 4s4p

ESC HobbySKY SimonK 30A BEC 3A 5V (lipo 2s-4s)

Motori 5010-14 360kv (2s-5s)

Eliche CF 17x5.5

Telaio in listelli di tiglio

Peso AUW 1800g

Allegati:
Foto panoramica.
Dettaglio posizione sulla PDB degli ESC bruciati, primo guasto esc in alto, secondo guasto a sinistra.
Dettaglio FCB con i 4 BEC collegati.
Dettaglio avvolgimenti andati

[alex27riva]

Ciao a tutti! Rispolvero la discussione.
Premetto che sono un neofita. Ho assemblato il mio primo quad, e nei test preliminari senza eliche solo 3 su 4 motori giravano, e dopo vari tentativi e vari arm un motore ha fumato :
1esc bruciato+1motore fuso
Ho il dubbio che 2 delle 3 connessioni esc-motore si toccavano facendo corto, o il motore era mal prodotto.
Ho sostituito il materiale, verificato le connessioni, calibrato il throttle per gli ESC e tutto OK,monto le eliche da 17 e dopo una 10ina di minuti di test senza decollo,il dejavu.. Motore fuso e esc andato.

Le cause, aldilà della eventuale cattiva qualità di qualche componente, potrebbero essere:
-Elica oversized
-4 BEC collegati in parallelo
-Cablaggio batteria-ESC troppo lungo.

Inoltre, leggo in giro che un motore in corto distrugge un esc, ma un esc fritto non può friggere un motore.

Anche se inizialmente avevo pensato a una teoria sulla 3 opzione (cavi lunghi batteria-esc) : dopo qualche minuto di lavoro l'eccessiva distanza rompe gli ESC friggendo i MOSFET che andando in corto erogano corrente a tutte e 3 le fasi del motore surriscaldandolo fondendo l'isolamento degli avvolgimenti. È un film plausibile?
Qualche idea per risolvere? Grazie anticipatamente

Lista componenti:

Multiwii/Arduino fatta in casa

Batteria Panasonic 18650 4s4p

ESC HobbySKY SimonK 30A BEC 3A 5V (lipo 2s-4s)

Motori 5010-14 360kv (2s-5s)

Eliche CF 17x5.5

Telaio in listelli di tiglio

Peso AUW 1800g

Allegati:
Foto panoramica.
Dettaglio posizione sulla PDB degli ESC bruciati, primo guasto esc in alto, secondo guasto a sinistra.
Dettaglio FCB con i 4 BEC collegati.
Dettaglio avvolgimenti andati

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Come hai detto tu, probabilmente 2 fili del motore sono andati in corto, l'esc si è bruciato e di conseguenza è andato in fumo anche il motore.
-Le eliche vanno bene.
-Stacca i fili rossi dagli spinotto degli esc e lasciane soltanto uno
-Quella batteria non mi sembra adatta, probabilmente eroga troppo poca corrente e quindi devi prendere una lipo

[kekko986]

..2 fili del motore sono andati in corto, l'esc si è bruciato e di conseguenza è andato in fumo anche il motore.
..

La seconda volta però ho isolato per bene le connessione in funzione della passata esperienza.. Ma si è rifritto un esc!
Comunque recupero l'esc sostitutivo e provvedo per le modifiche.. E incrocio anche le dita! Un po di fortuna ci vuole sempre.. Grazie!

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[kekko986]

Mi è arrivata l'elettronica da sostituire, e operando mi sono accorto stranezze in un motore funzionante. Ho notato un punto che sembra bruciacchiato(smalto saltato) su un avvolgimento, e corpi estranei tra gli avvolgimenti che sembra ovatta...può essere una causa di frittura per il motore?(che frigerebbe a sua volta l'esc?) mi conviene riavvolgerlo? Oppure sono innocue? Mi date qualche consiglio?



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[kekko986]

Sembrerebbe risolta la situazione.. Ho staccato il filo rosso dei bec(3 su 4) e ho riavvolto un motore guasto, fritto nelle "sessioni" precedenti. Ho fatto diverse prove e per ora tutto OK.

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