Progettare un modello teoricamente sicuro.

[mikegt76]

Ciao ragazzi,
ho un aereo allestito in fpv che funziona egregiamente.
Vorrei dotarlo dei maggiori sistemi di sicurezza.
Il modello é un elettrico monomotore alimentato con doppia batteria e centralina (per i servi) doppia telemetria eagletree con doppio gps e doppia funzione RTH (return to home)
Tramite uno switch comandato dalla rx posso decidere quale OSD mi riporterá a casa l'aereo in caso di perdita del segnale.

Ora i punti deboli:un solo esc per il motore, un solo servo per l'equilibratore, una sola rx.
(Una sola camera e un solo trasmettitore video, ma questo non mi preoccupa questo in quanto se dovesse saltare il video mi affido al RTH che funziona benissimo.)
Come faccio a rinforzare i punti deboli dell'esc e del servo equilibratore della coda?
Se mi salta l'esc o il servo di coda odio non vorrei "atterrare" dove non avevo previsto

[mikegt76]

Per quale ragione questo thread é stato spostato nella sezione multirotori?
Si parlava di un modello di aereo.

[Ing.c.a.n.e]

ma santa pupazza..il rth su un aereo come sistema di sicurezza???? in caso di perdita di segnale, di guasto, o qualsiasi cosa...il failsafe deve tirare giu il modello..possibilmente in vite...e stop! i sistemi di sicurezza servono a salvaguardare la sicurezza delle persone e non del modello

[laser02]

Per quale ragione questo thread é stato spostato nella sezione multirotori?
Si parlava di un modello di aereo.

Perché l'ho trovato in FPV/droni terrestri con il quale non ha niente a che fare.. e dato che è farcito come un drone....volante.... è finito in sezione dedicata.

Immagino che tutto sto ben di Dio serva a scopo ludico?!

[mikegt76]

ma santa pupazza..il rth su un aereo come sistema di sicurezza???? in caso di perdita di segnale, di guasto, o qualsiasi cosa...il failsafe deve tirare giu il modello..possibilmente in vite...e stop! i sistemi di sicurezza servono a salvaguardare la sicurezza delle persone e non del modello

Non volo mai sopra o in prossimità di assembramenti di persone case o opifici.
Volo soltanto in zone impervie dove sotto il modello ci stanno sempre boschi o terreni scoscesi difficilmente accessibili a piedi in montagna e rigorosamente in spazio G e mai più lontano di 500m
A volte non vedo l'orientamento ma ho sempre il modello a vista (è un moto aliante in depron molto grande).
Essendo costretto per regolamento a volare stare sotto i 70m se mi mollasse l'esc finirebbe al 90% su un pino. Non vorrei cercarlo per ore e poi rischiare la vita per doverlo scalare.
Quindi chiedevo solo se esiste un modo per cautelarsi da un guasto all'esc. Tutto qui.

[Ing.c.a.n.e]

Non volo mai sopra o in prossimità di assembramenti di persone case o opifici.
Volo soltanto in zone impervie dove sotto il modello ci stanno sempre boschi o terreni scoscesi difficilmente accessibili a piedi in montagna e rigorosamente in spazio G e mai più lontano di 500m
A volte non vedo l'orientamento ma ho sempre il modello a vista (è un moto aliante in depron molto grande).
Essendo costretto per regolamento a volare stare sotto i 70m se mi mollasse l'esc finirebbe al 90% su un pino. Non vorrei cercarlo per ore e poi rischiare la vita per doverlo scalare.
Quindi chiedevo solo se esiste un modo per cautelarsi da un guasto all'esc. Tutto qui.

ahhh ecco allora se e solo a 500m

[Aduken]

ciao
purtroppo non penso esista una soluzione poco ingombrante e poco pesante per la tua richiesta...
Se proprio vuoi andare sul sicuro prendi un ESC OPTO sovradimensionato e di buona fattura e vedrai che dura una vita

Ricorda una cosa però. ...le dotazioni di sicurezza funzionano sempre fino a quando non si ha reale bisogno di usarle

[laser02]

E la V70 parla chiaro.

[mikegt76]

ciao
purtroppo non penso esista una soluzione poco ingombrante e poco pesante per la tua richiesta...
Se proprio vuoi andare sul sicuro prendi un ESC OPTO sovradimensionato e di buona fattura e vedrai che dura una vita

Ricorda una cosa però. ...le dotazioni di sicurezza funzionano sempre fino a quando non si ha reale bisogno di usarle

Ma che succede se collegassi due Esc al motore come segue?
Esc 1 alimentato e collegato regolarmente al motore e ricevente
Esc2 alimentato e collegato regolarmente al motore ma non alla ricevente.
Poi con uno switch in emergenza pensavo di disattivare il comando dell'esc1 e abilitare quello dell'esc2.
Funzionerebbe?

[mikegt76]

ciao
purtroppo non penso esista una soluzione poco ingombrante e poco pesante per la tua richiesta...
Se proprio vuoi andare sul sicuro prendi un ESC OPTO sovradimensionato e di buona fattura e vedrai che dura una vita

Ricorda una cosa però. ...le dotazioni di sicurezza funzionano sempre fino a quando non si ha reale bisogno di usarle

Mi servirebbe un Esc da 50A 3 celle. Mi puoi segnalare una marca è un modello per andare sul sicuro?

[romoloman]

C'è un metodo sicurissimo per evitare che un aeromodello non vada dove non deve...
Non usarlo...

Fra l'altro RTH e cose analoghe lo pongono fuori dalla categoria aeromodelli, in quanto si troverebbe in guida autonoma in caso di perdita di segnale.

PS: a 500 metri di distanza non ci puoi andare, non legalmente, quindi evitiamo di descrivere su un forum pubblico i propri atti illeciti..

[Aduken]

bisognerebbe provare anche a dare risposte utili invece di fare la "gara del paladino senza macchia" ....

[romoloman]

bisognerebbe provare anche a dare risposte utili invece di fare la "gara del paladino senza macchia" ....

Forse bisognerebbe rendersi conto che questo è un forum di modellismo e che i modellisti iniziano a essere sempre più stufi di persone che con il modellismo hanno sempre meno a che fare e che tuttavia con i loro comportamenti hanno danneggiato e continuano a danneggiare i modellisti.

[mikegt76]

Attenersi scrupolosamente alle leggi vigenti è un dovere di chiunque.
Spingendomi a 500m di distanza ho commesso un illecito che non intendo ripetere.
Tuttavia progettare realizzare o possedere un APR che potrebbe violare numerose norme non significa necessariamente volerlo fare.
Sono un modellista da sempre che è passato dagli elicotteri agli aerei alle riproduzioni ai pylon fino alle turbine proprio perché adoro lavorare con le mani e realizzare sogni.
Possedere un bolide sulla strada non significa per forza ignorare il codice della strada, o possedere un arma (cosa che odio e non possederei mai) non significa necessariamente volerla usare a per commentare reati.
Riprodurre un modellino di aereo che possiede in linea di principio la ridondanza dei sistemi di avionica (come gps, autopilota, ils, doppia alimentazione) e sicurezza (come elt o paracadute balistico) a mio modesto parere rientra nella volontà di fare modellismo e non necessariamente nè costituisce il desiderio di utilizzo illecito, irresponsabile e pericoloso che porta a far pagare un prezzo altissimo a tutti coloro che hanno questa passione.

[dtruffo]

Ovviamente fatto volare a vista e l'fpv utilizzato solo dal passeggero, come no. Ma che palle !!!!!