L'avevate già visto un mostro del genere?

[quadkiller]

Di certo deve avere un rapporto potenza/peso impressionante...
E a me impressiona pure la fine, con che gentilezza e fluidità, e stabilità, e costanza, scende di quota fino alle mani del pilota. Sembra fatto d'aria.

A parte questo caso specifico, che secondo me è giusto una dimostrazione, se tu provassi un quaddino simile, rimarresti sorpreso da quanto possa essere dolce e maneggevole finché non dai potenza.

[Aduken]

Si appunto per fare volo rovesciato serve una configurazione particolare, probabilmente usa esc ad inversione polare come lo stringay 500 ma la velocità di questo è imparagonabile allo stringay.. Complimenti comunque al pilota anche se non è del barone

D'accordo.

Lo stingray lavora in maniera differente, questo e' come l'invertix... inverte la rotazione dei motori

[Kat Sitwoy]

Non è che con gli esponenziali si fanno i miracoli. ...

I miracoli no, per quelli non bastano neanche "i diti", ma rendono possibile pilotare cose che prima che venissero inventati erano assolutamente impilotabili, fidati.

[quadkiller]

I miracoli no, per quelli non bastano neanche "i diti", ma rendono possibile pilotare cose che prima che venissero inventati erano assolutamente impilotabili, fidati.

Certi aerei non ho dubbi, ma quel coso si pilota tranquillamente senza esponenziali, il problena è che appena dai gas ti sparisce dalla vista, quindi devi essere abbastanza bravo da aprire subito dopo la virata anche se lo vedi che sembra un puntino, perché se dai gas solo quando ti passa davanti, lo devi chiudere subito.

[Kat Sitwoy]

Certi aerei non ho dubbi, ma quel coso si pilota tranquillamente senza esponenziali, il problena è che appena dai gas ti sparisce dalla vista, quindi devi essere abbastanza bravo da aprire subito dopo la virata anche se lo vedi che sembra un puntino, perché se dai gas solo quando ti passa davanti, lo devi chiudere subito.

Quello che a me sfugge è il problema dell'orientamento. Come si fa a capire qual è il davanti e quale il dietro del quad a quelle velocità?

[quadkiller]

Quello che a me sfugge è il problema dell'orientamento. Come si fa a capire qual è il davanti e quale il dietro del quad a quelle velocità?

E come quando chi guarda un aereoplano non capisce da che parte sta andando, ma il pilota lo sa, perché è lui che lo ha indirizzato.
Io che sono una pippa, mi sono reso conto che sbaglio di meno se non uso le eliche colorate, perché sono costretto a fidarmi di quello che dovrebbe fare il modello, piuttosto di cercare di capire da che parte è girato.

[Kat Sitwoy]

E come quando chi guarda un aereoplano non capisce da che parte sta andando, ma il pilota lo sa, perché è lui che lo ha indirizzato.
Io che sono una pippa, mi sono reso conto che sbaglio di meno se non uso le eliche colorate, perché sono costretto a fidarmi di quello che dovrebbe fare il modello, piuttosto di cercare di capire da che parte è girato.

Be' insomma... l'aeroplano non è simmetrico, a meno che non sia un tuttala (che comunque ha una freccia) ha una testa e una coda, e spesso anche piuttosto evidenti.
Il quad mi sembra più simile al bobtail, che per capire da che parte lo devi accarezzare tocca aspettare che pisci.

[Roki97]

Lo stingray lavora in maniera differente, questo e' come l'invertix... inverte la rotazione dei motori

Si, scusatemi, ho invertito l'invertix che effettivamente lavora come questo e lo stingray che ha un metodo di lavorare totalmente diverso, però vanno entrambi in volo rovesciato

Quello che a me sfugge è il problema dell'orientamento. Come si fa a capire qual è il davanti e quale il dietro del quad a quelle velocità?

Pure io sono totalmente perplesso, è vero che il pilota lo sa ma sto coso..a 50metri tocchi lo yaw e si gira di 90 gradi e non te ne accordi manco! :/

[quadkiller]

Be' insomma... l'aeroplano non è simmetrico, a meno che non sia un tuttala (che comunque ha una freccia) ha una testa e una coda, e spesso anche piuttosto evidenti.
Il quad mi sembra più simile al bobtail, che per capire da che parte lo devi accarezzare tocca aspettare che pisci.

Più o meno ci siamo, anche perché quando voli in acro, in genere perdere l'orientamento significa schiantarsi.

[Tiashi]

E come quando chi guarda un aereoplano non capisce da che parte sta andando, ma il pilota lo sa, perché è lui che lo ha indirizzato.
Io che sono una pippa, mi sono reso conto che sbaglio di meno se non uso le eliche colorate, perché sono costretto a fidarmi di quello che dovrebbe fare il modello, piuttosto di cercare di capire da che parte è girato.

Già. Dal video forse lo si capisce, con lo sguardo non è costretto a seguirlo, ma lo accompagna, sa già dove finirà, come, e con che velocità. Lui è il quad.