Chiedo aiuto.. problemi nel volato f550

[Wilhelmson]

Ciao a tutti, sono abbastanza un neofita e se riusciste a darmi una mano potrei evitare di fare danni seri

premetto che piloto un po' di tutto da più di 20 anni quindi un minimo di pollice ce l'ho

da qualche mese ho preso un f550, ci ho montato naza v2 + gps ed è alimentato con 3s a 5.0 nanotech
solo negli ultimi giorni ho iniziato a usarlo.. hovering perfetto, ci gioco tra gli alberi etc. però nel volato veloce mi fa un brutto scherzo

se lo tengo picchiato per un po' e gli faccio prendere una buona velocità mi resta in quella posizione e a fatica riesco a rallentarlo cabrando tutto, quando finalmente lentamente rallenta mi si spegne in aria per qualche secondo (mi è successo due volte senza danni per ora)
Son completamente autodidata e non ho nessuno a cui chiedere spiegazioni
anche dal punto di vista del software non ho smanettato con nulla, mi sto mettendo ora a capire come funziona il gps
per dire la mia ignoranza, non ho manco idea di cosa sia l'atti, l'atti gps etc..
portate pazienza e se potete datemi delle dritte

[nortrop]

Ciao a tutti, sono abbastanza un neofita e se riusciste a darmi una mano potrei evitare di fare danni seri

premetto che piloto un po' di tutto da più di 20 anni quindi un minimo di pollice ce l'ho

da qualche mese ho preso un f550, ci ho montato naza v2 + gps ed è alimentato con 3s a 5.0 nanotech
solo negli ultimi giorni ho iniziato a usarlo.. hovering perfetto, ci gioco tra gli alberi etc. però nel volato veloce mi fa un brutto scherzo

se lo tengo picchiato per un po' e gli faccio prendere una buona velocità mi resta in quella posizione e a fatica riesco a rallentarlo cabrando tutto, quando finalmente lentamente rallenta mi si spegne in aria per qualche secondo (mi è successo due volte senza danni per ora)
Son completamente autodidata e non ho nessuno a cui chiedere spiegazioni
anche dal punto di vista del software non ho smanettato con nulla, mi sto mettendo ora a capire come funziona il gps
per dire la mia ignoranza, non ho manco idea di cosa sia l'atti, l'atti gps etc..
portate pazienza e se potete datemi delle dritte

Benchè penso tu sia stato abbastanza chiaro nel descrivere l'approccio..ti consiglio vivamente di fermarti e non decollare più finchè non sai bene cosa hai per le mani.
Devi fare tutto quello che hai detto che non hai fatto.

Scusa, ma più chiaro di così. Io ho il tuo stesso oggetto e, ti garantisco, se non ci sono difetti nell'HW, è un gioiello. Vale però la pena fare un po di teoria prima di passare alla pratica e sopratutto, azzera quanto più possibile, i tuoi 20 anni di volo, sennò ruschi di fare c*****e come quella appena descritta.

[Wilhelmson]

Grazie della risposta

per ora volo in modalità manual, sto cercando di imparare più cose possibili, certo è che le nozioni sono tante e non sempre si trovano le spiegazioni migliori in giro, anzi..
vorrei capire che cosa può causare una cosa del genere, quello che mi preoccupa di più è lo spegnimento in volo
ipotizzo che se lo stick dei motori è sotto la metà (dato che cabrando calo potenza) cabrando tutto forse disarmo i motori, ma mi sembra una scemenza, ho fatto delle prove facendolo tenere ad un amico e non succede, anche perché non ha senso
e non capisco per quale ragione non da problemi se volo a bassa velocità mentre se lo tengo inclinato per un po' è come se prendesse un'orizzonte diverso