rilevare termica

[elettro]

Tra qualche mese spero di prendere (o meglio costruire, con l'aiuto di un ex volatore) il mio primo aliante, e dato che dopo essermi divertito abbastanza volevo computerizzarlo, mi è sorta questa idea di "ricerca" delle termiche.
Perdonatemi se dico cavolate ma un anemometro è infattibile causa il movimento dell'aereo e quindi interferenze dell'aria...
quindi le soluzioni che ho pensato sono (si da per scontato che l'aliante stia planando a motore spento e stick "neutri"):
1. un accelletometro sull'asse Z? se rilevo un'aumento dell'altitudine vuol dire che son in mezzo a una termica, giusto? (magari meglio un variometro?)
2. pressione: un rilevatore di pressione sotto la fusoliera, se aumenta la pressione sono su una termica?
3. temperatura: vedi pressione ma con aumento di temperatura?
kisskiss

[Skizzo]

Lavoriamo in qualche ufficio UCAS eh!?
Cè il variometro.. trasmette a terra e lo ricevi con una ricetrasmittente PMR o LDP , WSTech , solario con modulo TX a 433 etc etc...
Sky assitant
ci sono i moduli a variometro telemetrici per le radio piu recenti.. tipo jeti, aurora, eagletree
cè il variometro che quando rileva una termica iniza a far scodinzolare il direzionale (thermic scout)..
OPPURE
Cè il gran bel vecchio sistema, l'occhio umano, vedi il modello che tira su il culo, cabri e quello sale sale sale.

[Talli Federico]

io opterei per la seconda opzione...più rapida, più efficace e soprattuto più economica....

[Mmmmm]

qualcuno di voi l'ha mai provata? Sarei interessato a provarlo, su HC il prezzo non è così proibitivo

[Renato Privitera]

Quando prendevo lezioni di volo a vela girava la voce che, se sentivi puzza di letame eri in termica perche' arrivava l'odore dei campi concimati insieme all'aria calda che saliva....cosi' un giorno, a doppio comando esultai : "la termica, la termica !" e l'istruttore da dietro :" tranquillo, sono io che ho mangiato fagioli! "

[cecco]

Quando prendevo lezioni di volo a vela girava la voce che, se sentivi puzza di letame eri in termica perche' arrivava l'odore dei campi concimati insieme all'aria calda che saliva....cosi' un giorno, a doppio comando esultai : "la termica, la termica !" e l'istruttore da dietro :" tranquillo, sono io che ho mangiato fagioli! "

Oddio

Me so ribbaltato dalla sedia!!!!!!!!!!!! Grande Renato!!!!!!!




ritornando in topo: Elettro impara a volare (non da me che sono una mezzasega) vedrai che le termiche le leggerai come se fossero dipinte..... non tutto si può sostituire con l'elettronica e soprattutto è insostituibile quel chiletto di cpu che c'hai dentro la scatola cranica con tutti i suoi sensori e memorie

[mestolo]

Quando prendevo lezioni di volo a vela girava la voce che, se sentivi puzza di letame eri in termica perche' arrivava l'odore dei campi concimati insieme all'aria calda che saliva....cosi' un giorno, a doppio comando esultai : "la termica, la termica !" e l'istruttore da dietro :" tranquillo, sono io che ho mangiato fagioli! "

ma sei un grande !!!!!!
Veramente complimenti .

P.S.: domanda ma le termiche possono generarsi anche trà le mura domestiche!!

[milan]

Tra qualche mese spero di prendere (o meglio costruire, con l'aiuto di un ex volatore) il mio primo aliante, e dato che dopo essermi divertito abbastanza volevo computerizzarlo, mi è sorta questa idea di "ricerca" delle termiche.
Perdonatemi se dico cavolate ma un anemometro è infattibile causa il movimento dell'aereo e quindi interferenze dell'aria...
quindi le soluzioni che ho pensato sono (si da per scontato che l'aliante stia planando a motore spento e stick "neutri"):
1. un accelletometro sull'asse Z? se rilevo un'aumento dell'altitudine vuol dire che son in mezzo a una termica, giusto? (magari meglio un variometro?)
2. pressione: un rilevatore di pressione sotto la fusoliera, se aumenta la pressione sono su una termica?
3. temperatura: vedi pressione ma con aumento di temperatura?
kisskiss

Io ho e utilizzo il variometro Jeti con telemetria + altimetro Ram che registra i voli e li posso rimuginare a casa.
Il variometro credo possa accelerare l'apprendimento, per confrontare le sensazioni con le misurazioni in diretta, pero' deve essere abbandonato al piu' presto, altrimenti si perde la poesia del volo e si rimane vario dipendenti.
Credo di aver imparato qualcosina....in 10-15 anni penso di arrivare al top !

Se vuoi fare qualcosa di originale puoi abbinare un altimetro al Gps e mappare le termiche, poi in giorni successivi tornare sul posto e cercare le termiche mappate.

Ciao Umberto

[luca.masali]

OPPURE
Cè il gran bel vecchio sistema, l'occhio umano, vedi il modello che tira su il culo, cabri e quello sale sale sale.

oppure c'è il sistema ancor più vecchio: ogni tanto dai un colpettino sul cabra e vedi cosa succede...

[Skizzo]

Eh Eh tocca vedè Luca..
se stai in magra non è il caso, pena lo stallone!

[luca.masali]

Eh Eh tocca vedè Luca..
se stai in magra non è il caso, pena lo stallone!

eh, t'ho capito! ma un conto è dare un colpetto se ti pare ma non sei certo, un altro è attaccarsi al cabra alla disperata

[Mmmmm]

Quando prendevo lezioni di volo a vela girava la voce che, se sentivi puzza di letame eri in termica perche' arrivava l'odore dei campi concimati insieme all'aria calda che saliva....cosi' un giorno, a doppio comando esultai : "la termica, la termica !" e l'istruttore da dietro :" tranquillo, sono io che ho mangiato fagioli! "

Bellissima!

[dallatorretdu]

gli accelerometri non vanno poi così bene per questo scopo, quello della pressione dovrebbe partirti anche se sei in stallo.

i 2 metodi che usano tutti, anche gli alianti veri: guardi se si alza da solo, guardi eventuali volatili girare in cerchio (solo per termiche grandine)
l'elettronica lasciala stare, tanto mentre voli non la guardi, non hai mica l'HUD come nei caccia

[elettro]

veramente pensavo a un segnale sonoro quando rileva una termica, e per quanto riguarda l'hud prevedo l'elettronica collegata via wireless, quindi un po' di paint, java e ho tutta la grafica/suoni che voglio :-)
come mai gli accelerometri non vanno bene? poco o troppo sensibili? "guardi se si alza da solo" è quello che fa un accelerometro ben posizionato/calibrato, no?
l'idea è che l'aereo "sente" la termica, invia un segnale al pc che suona e ne rileva la posizione. poi se ho bisogno di alzare il modello, anziché accendere il motore, torno alla termica e giro in tondo fino alla quota desiderata. Potrebbe essere utile anche in fase di atterraggio, non credo sia molto facile atterrare su una termica :-)
Quindi tornando al variometro, qualcuno sa come funziona meccanicamente? quelli che avete postato sembrano essere termici, ma in base alle vostre esperienze quali hanno funzionato meglio?
Lo so che sono ancora un niubbo, ma sto iniziando a racimolare i pezzi per un simil-easy glider o il wildtrainer, e poiché sono della UCAS ovviamente voglio già montarci un po' di elettronica casereccia e piano piano trasformarlo in un UAV... lo so che ci vuole tempo e pratica, ma per ora il tempo abbonda e la pratica è stimolante ;-) poi male che vada ho il mio primo gommolone supertecnologico per atteggiarmi un po'

[Fantus]

veramente pensavo a un segnale sonoro quando rileva una termica, e per quanto riguarda l'hud prevedo l'elettronica collegata via wireless, quindi un po' di paint, java e ho tutta la grafica/suoni che voglio :-)
come mai gli accelerometri non vanno bene? poco o troppo sensibili? "guardi se si alza da solo" è quello che fa un accelerometro ben posizionato/calibrato, no?
l'idea è che l'aereo "sente" la termica, invia un segnale al pc che suona e ne rileva la posizione. poi se ho bisogno di alzare il modello, anziché accendere il motore, torno alla termica e giro in tondo fino alla quota desiderata. Potrebbe essere utile anche in fase di atterraggio, non credo sia molto facile atterrare su una termica :-)
Quindi tornando al variometro, qualcuno sa come funziona meccanicamente? quelli che avete postato sembrano essere termici, ma in base alle vostre esperienze quali hanno funzionato meglio?
Lo so che sono ancora un niubbo, ma sto iniziando a racimolare i pezzi per un simil-easy glider o il wildtrainer, e poiché sono della UCAS ovviamente voglio già montarci un po' di elettronica casereccia e piano piano trasformarlo in un UAV... lo so che ci vuole tempo e pratica, ma per ora il tempo abbonda e la pratica è stimolante ;-) poi male che vada ho il mio primo gommolone supertecnologico per atteggiarmi un po'

Ma per curiosità: sai già volare o il simil-easy glider sarebbe il tuo primo modello? Che esperienza hai di aeromodellismo?