Easy star....

[Com.Maffy]

Non ti scandalizzare, io volo già ,ma il motore che monta ha poca potenza,in previsione di utilizzarlo con la strumentazione in FPV ,quindi un carico superiore al peso originale del modello......

[Naraj]

Non ti scandalizzare, io volo già ,ma il motore che monta ha poca potenza,in previsione di utilizzarlo con la strumentazione in FPV ,quindi un carico superiore al peso originale del modello......

Forse per questo utilizzo, sarebbe meglio orientarsi su un modello più adatto.
Nelle mie prove di ripresa con l'Easy star (con la Verbatin), ho notato che durante il volo, il modello è molto "ballerino". Un aereo con maggiore superficie renderebbe più morbidi i movimenti.

Naraj.

[crisiinvolo]

Forse per questo utilizzo, sarebbe meglio orientarsi su un modello più adatto.
Nelle mie prove di ripresa con l'Easy star (con la Verbatin), ho notato che durante il volo, il modello è molto "ballerino". Un aereo con maggiore superficie renderebbe più morbidi i movimenti.

Naraj.

Forse non hai notato che il 90% delle persone che fà FPV usa l'easy star!
Dai un'occhiata alle foto del raduno!
Magari un motivo ci sara?

Per fare FPV facilmente serve un modello fortemente autostabile, che voli praticamente da solo, e l'easystar in questo non lo batte nessuno.
Se è ballerino avanza il CDG che nel manuale è troppo arretrato.


In realtà il modello supporta molto bene i carichi maggiori dovuti all'elettronica ausiliare, ma il povero speed 400 ha il suo limite, un piccolo brushless da 100/150W risolve il problema facilitando soprattutto il decollo.

[Naraj]

Forse non hai notato che il 90% delle persone che fà FPV usa l'easy star!
Dai un'occhiata alle foto del raduno!
Magari un motivo ci sara?

Per fare FPV facilmente serve un modello fortemente autostabile, che voli praticamente da solo, e l'easystar in questo non lo batte nessuno.
Se è ballerino avanza il CDG che nel manuale è troppo arretrato.


In realtà il modello supporta molto bene i carichi maggiori dovuti all'elettronica ausiliare, ma il povero speed 400 ha il suo limite, un piccolo brushless da 100/150W risolve il problema facilitando soprattutto il decollo.

Naturalmente ciò che ho scritto è solo una mia impressione.

L'Easy Star lo conosco molto bene e spostare il suo c.d.g. lo faccio spesso a seconda delle condizioni del Vento. Infatti volo con lui anche quando altri non si fidano per il forte vento.

Personalmente mi piacerebbe fare delle riprese con il suo fratello maggiore.

Quello che fa preferire l'E.S per le riprese, è probabilmente l'elica posteriore che non disturba il video frontale.

Naraj.

[lucawing]

Ciao Naraj,
inoltre aggiungo a quello che dice Silvio che in molti abbiamo realizzato gli alettoni che aggiungono molta più maneggevolezza al modello. Con particolari miscelazioni dei piani mobili si riesce a volare in modo molto più coordinato e poi con questo modello in particolari condizioni si riescono a sfruttare le termiche rimanendo in volo anche più di 40 minuti. A me questa estate è capitato.
La scelta del motore, personalmente, è stato un compromesso fra alte prestazioni e bassi consumi. L'assorbimento non è più alto di 15/16 A, infatti mi accontento di utilizzare una 3s da 1250mAh.

[mekfly]

...mi accodo alla richiesta di info di muffy...
devo fare un'altro ES vista la fine dell'ultimo e vorrei provare anche io a metterci un inrunner invece che i miei collaudati outrunner...giusto per provare, a cambiare sono sempre in tempo.

mi stuzzicava quello consigliato da airdemon Keda 2835 (380S) 2200kv Brushless Inrunner

ma che assorbimenti avrà? ce la farà bene a tirar su tutto l'ambaradan senza sforzare troppo???

[CeccoZ]

...mi accodo alla richiesta di info di muffy...
devo fare un'altro ES vista la fine dell'ultimo e vorrei provare anche io a metterci un inrunner invece che i miei collaudati outrunner...giusto per provare, a cambiare sono sempre in tempo.

mi stuzzicava quello consigliato da airdemon Keda 2835 (380S) 2200kv Brushless Inrunner

ma che assorbimenti avrà? ce la farà bene a tirar su tutto l'ambaradan senza sforzare troppo???

Ciao mek,
secodo me dovrebbe andare senza problemi, è analogo al turnigy che monto adesso e che ho postato nella pagina prima, se vuoi ne ho uno che con il regolatore hobbywing non mi andava molto bene, andrebbe testato a dovere anche con un altro regolatore, se lo vuoi provare ci possiamo accordare.
Ciao

Francesco

[airdemon]

Il motore inrunner da 2200kV misura 2835 e' nato per l'EasyStar.
Tra Turnigy, Keda o Ciuenlay cambia un pochino il rendimento, ma anche con l'elica originale c'e' abbastanza birra da portare su tutta l'attrezzatura FPV e correre pure
Just my experience

[mekfly]

Il motore inrunner da 2200kV misura 2835 e' nato per l'EasyStar.
Tra Turnigy, Keda o Ciuenlay cambia un pochino il rendimento, ma anche con l'elica originale c'e' abbastanza birra da portare su tutta l'attrezzatura FPV e correre pure
Just my experience

vaaaaaaaaaaabene.....oooooooooookey....
vada il 2835....

grazie cecco, ma tanto devo mandare la mia "offerta" mensile a Rob, devo prendere altre cose....grazie lo stesso.

avete idea anche di quanto assorba con una 6x4?

air...spero sia andato tutto bene ciò che ti ha impedito di venire a bologna!!!

[airdemon]

Con la Guntherina originale, che secondo me va davvero bene, arriva a consumare tra i 25 e i 30A a terra a tutta manetta.
La quota per gironzolare la tiene con un filo di gas intorno agli 8-10A.

Mek, si tutto bene per fortuna, grazie!

[mekfly]

Con la Guntherina originale, che secondo me va davvero bene, arriva a consumare tra i 25 e i 30A a terra a tutta manetta.
La quota per gironzolare la tiene con un filo di gas intorno agli 8-10A.

Mek, si tutto bene per fortuna, grazie!

bene...sono contento!!!!!

ok, e questo con qualche kv in più? Keda 2835 (380S) 2700kv Brushless Inrunner che dici?

[airdemon]

qualcuno lo usa, ma secondo me e' un po' esagerato nel senso di inutile, forse vai un po' piu' veloce (il limite e' comunque la concezione aereodinamica dell'ES*) e consumi un bel po' di piu'
...per fare certe cose tanto vale il Blizzard!

[mekfly]

qualcuno lo usa, ma secondo me e' un po' esagerato nel senso di inutile, forse vai un po' piu' veloce (il limite e' comunque la concezione aereodinamica dell'ES*) e consumi un bel po' di piu'
...per fare certe cose tanto vale il Blizzard!

ok allora.
è che mi ero fissato con gli outrunner per poterci montare eliche un pò più grandi.
nei vari tentativi provai anche un outrunner da 2200kv con una 6x4, ma non mi convinse a pieno anche se andava bene, la paura era che non ce la facesse a portarsi dietro tutto quel kiletto di roba...

[airdemon]

Guardate un po' perche' l'EZ* non ha una aereodinamica da velocita' , ma da motoaliante... un'ala del genere con quell'incidenza non puo' andare veloce piu' di tanto!

[Mach .99]

bravo Air, esatto!

io ho questo, 2 gocce di biconponente e ci sta come la fava nel suo baccello

Keda KB28-47-17S 2300kv 25A Brushless Inrunner

l'elica non ricordo, appena passo intorno casa ti ci guardo, comunque è una graupner che avevo in casa.

Il mio ES hai visto come sale, quasi in verticale, ci metti sopra un po' di peso e vedrai che rimane una cosa ottima.
...è vero, pesa di + ed assorbe di +... ma forse tira anche di più!