DJI WooKong

[marchino65]

È lo switch a tre posizioni IOC : dal software lo imposti in modalità CONTROL 3 che indica: OFF-POI LOCK-HOME LOCK

POI= point of interest

Hai il wookong ? Perché sul naza non c'è

Si ho WK, ma uso la GroundStation e di conseguenza non uso tale funzione

[tapiocca]

Devi impostare lo switch sul radiocomando. Questo è l'unico modo

[Blade-slap]

Ragazzi una domanda sicuramente banale e già stata detta.. come si registra un nuovo waypoint mentre si è in volo?

Ares non voglio dire ma non avevi chiesto come usare la funzione poi.

Complimenti a tapioca che ti ha letto nel pensiero, mi devi spiegare come hai fatto ...
Una piccola becchettatina
Come usare i poi e abbastanza chiaro sul manuale , l'ho pure tradotto e messo sul barone
Ciao buon volo

Invece hai provato a fare il cerchio usando le missioni per programmate?

[ares87]

Ares non voglio dire ma non avevi chiesto come usare la funzione poi.

Complimenti a tapioca che ti ha letto nel pensiero, mi devi spiegare come hai fatto ...
Una piccola becchettatina
Come usare i poi e abbastanza chiaro sul manuale , l'ho pure tradotto e messo sul barone
Ciao buon volo

Invece hai provato a fare il cerchio usando le missioni per programmate?

Si blade hai ragione ho fatto confusione tra waypoint e POI era proprio quello che ha spiegato topiocca anche perchè non ho il datalink quindi non potrei controllare i punti di volo da terra.

[Blade-slap]

Figurati nessun problema...
e comunque di nuovo complimenti a tapioca.


PS sono sicuro prima o poi ti farai il datalink...è la normale evoluzione della perdita di denaro.
E se poi qualcuno te lo fa vedere....corri a prenderlo.

[marchino65]

.......è la normale evoluzione della perdita di denaro....

Questa è bella

[tapiocca]

Ciao blade e grazie. Magari ci si vede in Cina. Sono tornato domenica ma a breve dovrò ritornare

[budfox77]

Qualcuno sa spiegarmi questo (?):

Octo coassiale con tantissime ore di volo con WKM ... Sempre perfetto... Mai problemi particolari...

Oggi invece armo i motori e questi partono all'impazzata .... L'Octo parte in aria come un missile, senza controllo .... Dopo qualche secondo riesco a riprendere i controlli, completamente in manuale, e riesco ad atterrare con tremila palpitazioni ...

Multirotore ben curato ... ESC, motori etc ... Calibrazione stick .. Tutto risultato OK ...

Batterie Gigapower, radio Futaba T14Sg ......

Tutto è sempre andato bene ...

Fatti successivamente altri voli senza problemi ....

Da cosa può essere derivato ? Suggerimenti ?

[nascarone]

Qualcuno sa spiegarmi questo (?):

Octo coassiale con tantissime ore di volo con WKM ... Sempre perfetto... Mai problemi particolari...

Oggi invece armo i motori e questi partono all'impazzata .... L'Octo parte in aria come un missile, senza controllo .... Dopo qualche secondo riesco a riprendere i controlli, completamente in manuale, e riesco ad atterrare con tremila palpitazioni ...

Multirotore ben curato ... ESC, motori etc ... Calibrazione stick .. Tutto risultato OK ...

Batterie Gigapower, radio Futaba T14Sg ......

Tutto è sempre andato bene ...

Fatti successivamente altri voli senza problemi ....

Da cosa può essere derivato ? Suggerimenti ?

Ma stai scherzando, mi metti dei pensieri avendo wookong e stessa radio

[Maxfort75]

Ma stai scherzando, mi metti dei pensieri avendo wookong e stessa radio

I pensieri in testa nascarone bisogna averli sempre , potrebbe essere di normale amministrazione , non vi è mai successo che il vostro pc si pianta ?? un servocomando che si blocca in volo e poi riprende normalmente a funzionare ? Sono tutti problemi comuni quando si parla di oggetti elettronici , budfox in ogni caso continuerei ad investigare , se hai iosd installato prova a verificare i dati , sei sicuro che non si sia attivato il fail-safe è già capitato di vedere qualche multi partire a razzo per via del failsafe

[nascarone]

I pensieri in testa nascarone bisogna averli sempre , potrebbe essere di normale amministrazione , non vi è mai successo che il vostro pc si pianta ?? un servocomando che si blocca in volo e poi riprende normalmente a funzionare ? Sono tutti problemi comuni quando si parla di oggetti elettronici , budfox in ogni caso continuerei ad investigare , se hai iosd installato prova a verificare i dati , sei sicuro che non si sia attivato il fail-safe è già capitato di vedere qualche multi partire a razzo per via del failsafe

Pienamente ragione,ma sai se si pianta un pc non cade ovviamente scherzo e che sai devo ancora finire di montarlo e il cervello sentendo queste notizie anche se non vuoi frulla

[Maxfort75]

Pienamente ragione,ma sai se si pianta un pc non cade ovviamente scherzo e che sai devo ancora finire di montarlo e il cervello sentendo queste notizie anche se non vuoi frulla

Nascarone credimi il cervello frulla più delle eliche del multirotore ogni volta che lo si mette in volo ... fin che il cervello rimane in questa condizione di allarme in genere si salva il modello evitanto il più possibili situazioni di pericolo , purtroppo alcune volte non dipende dall'essere umano anche se .... dietro a tanti guasti la mano del "pilota" c'è! volontaria o involontaria che sia

[Bobo67]

Qualcuno sa spiegarmi questo (?):

Octo coassiale con tantissime ore di volo con WKM ... Sempre perfetto... Mai problemi particolari...

Oggi invece armo i motori e questi partono all'impazzata .... L'Octo parte in aria come un missile, senza controllo .... Dopo qualche secondo riesco a riprendere i controlli, completamente in manuale, e riesco ad atterrare con tremila palpitazioni ...

Multirotore ben curato ... ESC, motori etc ... Calibrazione stick .. Tutto risultato OK ...

Batterie Gigapower, radio Futaba T14Sg ......

Tutto è sempre andato bene ...

Fatti successivamente altri voli senza problemi ....

Da cosa può essere derivato ? Suggerimenti ?

Se hai a bordo iOSD scarica il log del misfatto e postalo qui per cortesia.
Quel comportamento, è l'unica cosa che potrebbe esser fattibile e che mi viene in mente, è una svarionata del barometro, nel momento che hai armato si è trovato in una sorta di deriva e per lui stava precipitando, l'elettronica cerca di compensare la caduta con i motori ad un alto regime di giri, commutando in Manual hai skippato questa anomalia ed il tuo riprenderlo potrebbe esser la conferma dell'errore rilevato dal sensore di pressione.
Hai "acclimatato" il multirotore una decina di minuti prima di farlo decollare?
Potrebbe anche essere un forte glitch del gps, dal log queste cose si possono vedere.
Tutte supposizioni, posta il log please...

[nascarone]

Se hai a bordo iOSD scarica il log del misfatto e postalo qui per cortesia.
Quel comportamento, è l'unica cosa che potrebbe esser fattibile e che mi viene in mente, è una svarionata del barometro, nel momento che hai armato si è trovato in una sorta di deriva e per lui stava precipitando, l'elettronica cerca di compensare la caduta con i motori ad un alto regime di giri, commutando in Manual hai skippato questa anomalia ed il tuo riprenderlo potrebbe esser la conferma dell'errore rilevato dal sensore di pressione.
Hai "acclimatato" il multirotore una decina di minuti prima di farlo decollare?
Potrebbe anche essere un forte glitch del gps, dal log queste cose si possono vedere.
Tutte supposizioni, posta il log please...

Anch'io sarei curioso di capire

[pragamichele]

Quante volte abbiamo scritto di non usare il failsafe con rth????