700 metri di quota!

[faustog]

Salve a tutti scusate se mi ripeto forse non era il caso di riaprire una nuova discussione ..ma penso che ne valga la pena...
..oggi pomeriggio sono andato nuovamente in volo e ho raggiunto i 700 metri se osservate dal video potete notare come l'aliante riesce a passare da circa 600 metri di quota ai 700 in pochi secondi parliamo di motori che spingono 3.500 - 4.000 Kg la videocamera ovviamente registra in formato DVD .. inoltre essa è in grado di roteare rendendo il video ancora piu spettacolare.. e chiaramente il video che metto attualmete a disposizione è un video realizzato puntando la videocamera sul monitor metre scorre la telemetria in tempo reale le immagini dall'aereo.. ecco in alcune fasi sembra proprio di stare a bordo di un vero aereo.. purtroppo quello che adesso metto a disposizione è un breve filmato che mostra solamente la parte in cui raggiunge i 600 metri e poi sale fino a 700.

il video purtroppo non può essere scaricato dal seguente forum quindi è necessario scaricarlo dal mio sito http://www.openflight.it dovete cliccare sulla gif animata a quel punto si apre una finestra nella quale trovate diversi video ..il primo di essi dove troverete la scritta clicca qui .. è quello giusto.

presto mi attrezzo per avere in formato dvd anche le immagini della telemetria quindi senza dover ricorrere al sistema attuale poco ortodosso!
a presto

fausto

[faustog]

dimenticavo... ..siamo quasi sulle nuvole!!

nel video ...non mi pare quello che ho reso disponibile ..ma si vedono perfettamente delle nuvole + o - alla stessa quota dove svolazzavo!!!
ritaglio la porzione di video per farvi vedere la scena... ..sono rimasto sorpreso da questa cosa...
a dopo

Salve a tutti scusate se mi ripeto forse non era il caso di riaprire una nuova discussione ..ma penso che ne valga la pena...
..oggi pomeriggio sono andato nuovamente in volo e ho raggiunto i 700 metri se osservate dal video potete notare come l'aliante riesce a passare da circa 600 metri di quota ai 700 in pochi secondi parliamo di motori che spingono 3.500 - 4.000 Kg la videocamera ovviamente registra in formato DVD .. inoltre essa è in grado di roteare rendendo il video ancora piu spettacolare.. e chiaramente il video che metto attualmete a disposizione è un video realizzato puntando la videocamera sul monitor metre scorre la telemetria in tempo reale le immagini dall'aereo.. ecco in alcune fasi sembra proprio di stare a bordo di un vero aereo.. purtroppo quello che adesso metto a disposizione è un breve filmato che mostra solamente la parte in cui raggiunge i 600 metri e poi sale fino a 700.

il video purtroppo non può essere scaricato dal seguente forum quindi è necessario scaricarlo dal mio sito http://www.openflight.it dovete cliccare sulla gif animata a quel punto si apre una finestra nella quale trovate diversi video ..il primo di essi dove troverete la scritta clicca qui .. è quello giusto.

presto mi attrezzo per avere in formato dvd anche le immagini della telemetria quindi senza dover ricorrere al sistema attuale poco ortodosso!
a presto

fausto

[frispirit]

nel video ...non mi pare quello che ho reso disponibile ..ma si vedono perfettamente delle nuvole + o - alla stessa quota dove svolazzavo!!!
ritaglio la porzione di video per farvi vedere la scena... ..sono rimasto sorpreso da questa cosa...
a dopo

come fai a determinare l'altezza precisa del modello?

[faustog]

ok

ok uso una telemetria di cui mi offre una precisione superiore a quella dei normali GPS.. ...insomma un metro piu o meno.. ma ho notato che è molto affidabile bisogna solo piazzarla nel posto giusto ..perchè avendo fatto delle prove mi sono accorto che se piazzato male risente degli sbalzi di pressione.. invece una volta messo bene riesce a funzionare ok.. è interessante notare come l'aliante riesce a mantenere la quota.. ...senza motore riesce a scendere molto lentamente soprattutto ovviamente quando è controvento. ...per scendere rapidamente sono costretto a mettere il trim tutto picchiato e ad eseguire delle virate strette.. ..nelle quali si vede come di colpo perde 10- 13 metri purtroppo non ho i diruttori.. ..altrimenti potrei scendere con più comodità. ...certe volte soprattutto all'inizio avevo grosse difficoltà a scendere in particolare una volta penso che abbia agganciato una termica rimasi con il modello su per un 'ora insomma 20 minuti per volare poi quando decisi di scendere mi sono reso conto che on scendeva .. e siccome mi avevano detto che in discesa le ali sono sotoposte a forti sollecitazioni allora non picchiavo ... semplicemente non usavo il motore e facevo delle virate... .ma le virate indirettamente mi facevano rimanere nella stessa area per cui non mi rendevo conto che ero nel bel mezzo di una termica.. osservavo che l'aliante guadagnava quota!!! all'epoca non avevo telemetria ma ero molto alto.. ..mi preoccupavo per il fatto che ogni tanto lo perdevo di vista.. ..insomma dal momento in cui ho deciso di atterrare al momento in cui il modello toccò terra era trascorsa mezz'ora.. sommati ai 20 minuti ..... quasi un'ora.. oggi so che in quelle condizioni conviene trimmare tutto picchiato in modo che combinando l'effetto dello stabilizzatore vien fuori una discesa non tanto ripida e le ali non vengono sollecitate pi di tanto... immagina picciare in verticale da 600 metri.. ..che disastro!! il fatto è che non si vede il suo assetto per cui devi sapere con certezza che dando delle impostazioni l'aereo si comporterà come desiderato... ..adesso ho ben collaudato il sistema volo in assoluta sicurezza ..non so quante ore di volo abbia il modello attuale.. ma sono tantissime... ...immagina che vola almeno un paio di volte a settimana in modo quasi ininterrotto.. ..da circa due anni.. ..un calcolo approssimativo sono 2000 minuti di volo l'anno per cui potrei stimare 60 ore di volo in due anni... ...inoltre ho realizzato in carrello a rottura programmata .. in caso di forte urto si rompe una base di compesato di betulla ...per cui atterra appoggiato su una molla... che assorbe qiasi ogni colpo... altrimenti non potrei mai aver fatto tutte quelle ore di volo con lo stesso modello e soprattuto in zone disparate...

a dopo..

come fai a determinare l'altezza precisa del modello?

[frispirit]

ok uso una telemetria di cui mi offre una precisione superiore a quella dei normali GPS.. ...insomma un metro piu o meno.. ma ho notato che è molto affidabile bisogna solo piazzarla nel posto giusto ..perchè avendo fatto delle prove mi sono accorto che se piazzato male risente degli sbalzi di pressione.. invece una volta messo bene riesce a funzionare ok.. è interessante notare come l'aliante riesce a mantenere la quota.. ...senza motore riesce a scendere molto lentamente soprattutto ovviamente quando è controvento. ...per scendere rapidamente sono costretto a mettere il trim tutto picchiato e ad eseguire delle virate strette.. ..nelle quali si vede come di colpo perde 10- 13 metri purtroppo non ho i diruttori.. ..altrimenti potrei scendere con più comodità. ...certe volte soprattutto all'inizio avevo grosse difficoltà a scendere in particolare una volta penso che abbia agganciato una termica rimasi con il modello su per un 'ora insomma 20 minuti per volare poi quando decisi di scendere mi sono reso conto che on scendeva .. e siccome mi avevano detto che in discesa le ali sono sotoposte a forti sollecitazioni allora non picchiavo ... semplicemente non usavo il motore e facevo delle virate... .ma le virate indirettamente mi facevano rimanere nella stessa area per cui non mi rendevo conto che ero nel bel mezzo di una termica.. osservavo che l'aliante guadagnava quota!!! all'epoca non avevo telemetria ma ero molto alto.. ..mi preoccupavo per il fatto che ogni tanto lo perdevo di vista.. ..insomma dal momento in cui ho deciso di atterrare al momento in cui il modello toccò terra era trascorsa mezz'ora.. sommati ai 20 minuti ..... quasi un'ora.. oggi so che in quelle condizioni conviene trimmare tutto picchiato in modo che combinando l'effetto dello stabilizzatore vien fuori una discesa non tanto ripida e le ali non vengono sollecitate pi di tanto... immagina picciare in verticale da 600 metri.. ..che disastro!! il fatto è che non si vede il suo assetto per cui devi sapere con certezza che dando delle impostazioni l'aereo si comporterà come desiderato... ..adesso ho ben collaudato il sistema volo in assoluta sicurezza ..non so quante ore di volo abbia il modello attuale.. ma sono tantissime... ...immagina che vola almeno un paio di volte a settimana in modo quasi ininterrotto.. ..da circa due anni.. ..un calcolo approssimativo sono 2000 minuti di volo l'anno per cui potrei stimare 60 ore di volo in due anni... ...inoltre ho realizzato in carrello a rottura programmata .. in caso di forte urto si rompe una base di compesato di betulla ...per cui atterra appoggiato su una molla... che assorbe qiasi ogni colpo... altrimenti non potrei mai aver fatto tutte quelle ore di volo con lo stesso modello e soprattuto in zone disparate...

a dopo..

che radio hai?

[Cesare de Robertis]

.....parliamo di motori che spingono 3.500 - 4.000 Kg....
fausto

è un errore di scrittura, vero?!?

[faustog]

ho messo una versione leggera..

ho messo una versione da 4 Mega circa...
..alcuni amici mi hanno assicurato che la versione da 20 mega si scarica tranquillamente non capisco perchè alcuni di voi abbiano problemi.. comunque ..spero che con la versione ridotta possa funzionare correttamente il download... evito di usare youtube proprio per evitare risoluzioni troppo scarse.. ..però è anche vero che a mali estremi estremi rimedi..

è un errore di scrittura, vero?!?

[faustog]

una normale radio FM 40 mhz

una normale radio FM 40 Mhz da 6 canali...
....l'idea di base che i prodotti usati devono costare il minore possibile il tutto deve essere ben dimensionato e misurato ..attraverso accorgimenti e piccole strategie alla fine cerco di ottenre qualcosa di funzionale e utilizzabile...

che radio hai?

[faustog]

per frispirit

adesso ci sei riuscito a scaricarlo?

fami sapere se hai problemi
a dopo

che radio hai?

[frispirit]

adesso ci sei riuscito a scaricarlo?

fami sapere se hai problemi
a dopo

accidenti che arrampicata fa sto modello!!! è eccezionale...
che tipo di assetto ha per salire cosi?

come fai a sapere se le batterie sono cariche?

Il programma che gestisce la telecamera qual'è?

cmq fantastico, sembra di starci....

[faustog]

..si in effetti era quello che sostenevo prima in un'altra discussione ovvero trovare il motore + regolatore + batterie adatte allo scopo è un tema molto complesso e che necessita di analisi molto scrupolose.. considera che il 90% della videocamera e fuori della fusoliera quindi l'aereo in questo caso ha una resistenza aerodinamica non indifferente!!

nonostante tutto il motore riesce ad arrampicarsi senza dover andare al limite delle proprie possibilità ..l'abbiamo programmato il regolatore in modo che il numero di giri deve stare sempre ben sotto i 18.000 giri..

L'assetto è sempre lo stesso lascio sempre un leggero sbilanciamento in avanti in modo che se dovesse andare in malora qualcosa l'aereo non andrebbe mai in stallo.. o diciamo mi auguro.. ..le batterie adesso non le misuro anche se presto ho intanzione di prendere un misuratore che mi informa a terra. .comunque ho un cronometro.. lo punto 15 a minuti così ho sempre un margine di 5 minuti

la telecamera non è una telecamera ma una videocamera della Panasonic.. la piloto io da terra posso farla roteare per avere un inquadratura laterale da essa prendo il segnale A/V per avere le stese imagini a terra..

si in effeti una volta che metterò i sensori adatti e quindi anche l'orizzonte artificiale si metterà in funzione ..penso che si può parlare di volo quasi realistico.. ..a 700 metri ci volano solo gli aerei.. infatti per questo occorre comunque avere attenzione ...occore eseguire questi voli solo in aviosuperfici idonee oppure si deve chiedere l'autorizzazione ...

a dopo
fausto

accidenti che arrampicata fa sto modello!!! è eccezionale...
che tipo di assetto ha per salire cosi?

come fai a sapere se le batterie sono cariche?

Il programma che gestisce la telecamera qual'è?

cmq fantastico, sembra di starci....

[Blackdam17]

interessantissimo

Tutto quello che fai con i sistemi di telemetria e vari video è davvero molto interessante, mi congratulo....
Mi sento però di doverti dire, di fare molta attenzione a volare a quelle quote... lo dico perchè so che da voi in italia volano tanti ultraleggeri, che si mantengono + o - su quelle quote.. non vorrei che la tua prossima discussione fosse: Collisione a 800 metri di quota....

Sperando che continui a progredire con il tuo interessantissimo sistema (a proposito, dove te lo 6 procurato? ) ti auguro una buona continuazione..

Salutoni

'ckdam

[faustog]

ok

sono daccordo con te è una questione di precisione... ...riguardo il volo occorre attenersi strettamente alle regole.. infatti come hai potuto notare non è un abitutdine ma solo un paio di volte giusto per avere un riferimento fotografico e di videoripresa.. Sai verificare che il proprio sitema sale a 500 metri in motagna non è una cosa difficile.. ..perchè sai benissimo che basta agganciare un buona dinamica ..che il gioco è fatto.. ..i due voli fatti in questi giorni fanno parte di un paio di test per certificare la bontà del sistema che anche in pianura riesce a salire e spingersi oltre i 500 metri... ..e riuscire a fare riprese e fotografie... ....chiaramente non posso ripetere i test ad oltranza sarebbe veramente pericoloso... ..infatti non deve essere una gara a chi sale più in alto l'ho precisato qualche discussione fà... ..comunque mi piacerebbe poter condividere il video originale in formato DVD ..perchè a mio avviso è spettacolare. ..soprattutto la discesa.. ..è impressionante osservare questa discesa costante verso il suolo che sembra non arrivare mai e man mano tutte le cose assumono un'altra dimensione.. ..sempre più grandi ...diciamo che non ho mai fatto filmati così...

a dopo
fausto

Tutto quello che fai con i sistemi di telemetria e vari video è davvero molto interessante, mi congratulo....
Mi sento però di doverti dire, di fare molta attenzione a volare a quelle quote... lo dico perchè so che da voi in italia volano tanti ultraleggeri, che si mantengono + o - su quelle quote.. non vorrei che la tua prossima discussione fosse: Collisione a 800 metri di quota....

Sperando che continui a progredire con il tuo interessantissimo sistema (a proposito, dove te lo 6 procurato? ) ti auguro una buona continuazione..

Salutoni

'ckdam

[faustog]

rispondo alla tua domanda

il sistema arriva da uno sviluppo quasi personale.. Per arivare a quello che ho oggi mi son servite tante risorse.. ma soprattuto la passione.. ..nessuno mi ha dato indicazioni precise.. ...ho iniziato con l'appoggio di un collega prof. di un istituto Aeronautico di Catania, insegna proprio aeromodellismo, ma poi pian piano attraverso le esperienze e dei lavori di ripresa aerea eseguiti un po al Nord e al Sud Italia ... l'ho perfezionato.. ..i lavori son serviti per ripagare una parte del sistema! e contemporaneamente per capire quali caratteristiche servono ad un velivolo del genere per avere un riscontro professionale.. ..il sistema è stato concepito per fare riprese e fotografie aeree di una certa qualità a basso costo.. ...questo tipo di aliante si lancia a mano e atterra su qualunque superfice.. tranne che sugli alberi o su un vigneto!!! (mi è capitato una volta), oppure ecco non può atterrare sull'acqua....
A presto
fausto

Tutto quello che fai con i sistemi di telemetria e vari video è davvero molto interessante, mi congratulo....
Mi sento però di doverti dire, di fare molta attenzione a volare a quelle quote... lo dico perchè so che da voi in italia volano tanti ultraleggeri, che si mantengono + o - su quelle quote.. non vorrei che la tua prossima discussione fosse: Collisione a 800 metri di quota....

Sperando che continui a progredire con il tuo interessantissimo sistema (a proposito, dove te lo 6 procurato? ) ti auguro una buona continuazione..

Salutoni

'ckdam

[f.alberto]

ok uso una telemetria di cui mi offre una precisione superiore a quella dei normali GPS.. ...insomma un metro piu o meno.. ma ho notato che è molto affidabile bisogna solo piazzarla nel posto giusto ..perchè avendo fatto delle prove mi sono accorto che se piazzato male risente degli sbalzi di pressione.. invece una volta messo bene riesce a funzionare ok.. è interessante notare come l'aliante riesce a mantenere la quota.. ...senza motore riesce a scendere molto lentamente soprattutto ovviamente quando è controvento. ...per scendere rapidamente sono costretto a mettere il trim tutto picchiato e ad eseguire delle virate strette.. ..nelle quali si vede come di colpo perde 10- 13 metri purtroppo non ho i diruttori.. ..altrimenti potrei scendere con più comodità. ...certe volte soprattutto all'inizio avevo grosse difficoltà a scendere in particolare una volta penso che abbia agganciato una termica rimasi con il modello su per un 'ora insomma 20 minuti per volare poi quando decisi di scendere mi sono reso conto che on scendeva .. e siccome mi avevano detto che in discesa le ali sono sotoposte a forti sollecitazioni allora non picchiavo ... semplicemente non usavo il motore e facevo delle virate... .ma le virate indirettamente mi facevano rimanere nella stessa area per cui non mi rendevo conto che ero nel bel mezzo di una termica.. osservavo che l'aliante guadagnava quota!!! all'epoca non avevo telemetria ma ero molto alto.. ..mi preoccupavo per il fatto che ogni tanto lo perdevo di vista.. ..insomma dal momento in cui ho deciso di atterrare al momento in cui il modello toccò terra era trascorsa mezz'ora.. sommati ai 20 minuti ..... quasi un'ora.. oggi so che in quelle condizioni conviene trimmare tutto picchiato in modo che combinando l'effetto dello stabilizzatore vien fuori una discesa non tanto ripida e le ali non vengono sollecitate pi di tanto... immagina picciare in verticale da 600 metri.. ..che disastro!! il fatto è che non si vede il suo assetto per cui devi sapere con certezza che dando delle impostazioni l'aereo si comporterà come desiderato... ..adesso ho ben collaudato il sistema volo in assoluta sicurezza ..non so quante ore di volo abbia il modello attuale.. ma sono tantissime... ...immagina che vola almeno un paio di volte a settimana in modo quasi ininterrotto.. ..da circa due anni.. ..un calcolo approssimativo sono 2000 minuti di volo l'anno per cui potrei stimare 60 ore di volo in due anni... ...inoltre ho realizzato in carrello a rottura programmata .. in caso di forte urto si rompe una base di compesato di betulla ...per cui atterra appoggiato su una molla... che assorbe qiasi ogni colpo... altrimenti non potrei mai aver fatto tutte quelle ore di volo con lo stesso modello e soprattuto in zone disparate...

a dopo..

Tempo fa un modellista molto esperiente mi consigliò di dare tutto cabra e direzionale da una parte, per fare venire giù il modello in una vite non molto stretta e non stressare molto la struttura del modello, quella che sollecita molto di più il modello invece è tutto cabra e alettoni.