Ciao,
Sono un ex aeromodellista, che ha pensato di tornare.
Il mio ultimo modello era un ala bassa con motore SuperTigre 10 cc e RC 4 canali semiproporzionale (parliamo del 1975 !!!!)
Al tempo avrei sempre voluto montare una telecamera sul modello, per potr avere la sensazione di essere a bordo, ma la tecnologia non c'era.....
L'ultimo mio esperimento e stato a metà degli anni 80 quando ho montato sul modello di un amico una telecamera CCD e un TV Extender e funzionava (entro 20 metri!!!!
) e 1 Kg di roba a bordo era roba da schiantarsi al primo loop.
Ora che la tecnologia FPV è alla portata di tutti, ho pensato di costruirmi un quadricottero (o esa, ancora in studio) classe 450.
Purtroppo, leggendo qua e la mi pare che i problemi "legali" non siano tanto piccoli.
Abito in centro alla zona Torino 2 (D) che dovrebbe andare da 2500 ad 85000 piedi (762-26000 metri slm, il suolo è a 520 metri quindi la CTR parte da ca 240 metri dal suolo, giusto) inoltre, attorno a casa mia si estendono campi di grano per chilometri quindi non dovrei avere problemi.... o no?
Mi pare di capire che il fatto di avere una telecamera a bordo lo trasformi in SAPR per operazioni speciali.
Quindi devo prendere il brevetto di pilota?
E devo farmi approvare un piano di volo dall'ENAV prima di ogni decollo?
Se è così rinuncio in toto ai modelli,
se devo prendere il brevetto, a questo punto l'FPV lo trasformo in CSSS (Ci Sono Seduto Sopra) e piloto un areo vero.
Oppure passo alla nautica, dove ho la patente internazionale oltre le 12 miglia (basterà o ci vuole la licenza di Capitano di Lungo Corso per navi oltre 24 metri).
Probabilmente ho capito male io ma mi pare che l'ENAV, per non sapere leggere e scrivere abbia praticamente vietato qualunque tipo di aeromodellismo.
Ma voi avete tutti il brevetto di pilota (aka operatore SAPR ENAV) ?
Qualcuno può rassicurarmi?
Grazie
Carlo
Sono un ex aeromodellista, che ha pensato di tornare.
Il mio ultimo modello era un ala bassa con motore SuperTigre 10 cc e RC 4 canali semiproporzionale (parliamo del 1975 !!!!)
Al tempo avrei sempre voluto montare una telecamera sul modello, per potr avere la sensazione di essere a bordo, ma la tecnologia non c'era.....
L'ultimo mio esperimento e stato a metà degli anni 80 quando ho montato sul modello di un amico una telecamera CCD e un TV Extender e funzionava (entro 20 metri!!!!
) e 1 Kg di roba a bordo era roba da schiantarsi al primo loop.Ora che la tecnologia FPV è alla portata di tutti, ho pensato di costruirmi un quadricottero (o esa, ancora in studio) classe 450.
Purtroppo, leggendo qua e la mi pare che i problemi "legali" non siano tanto piccoli.
Abito in centro alla zona Torino 2 (D) che dovrebbe andare da 2500 ad 85000 piedi (762-26000 metri slm, il suolo è a 520 metri quindi la CTR parte da ca 240 metri dal suolo, giusto) inoltre, attorno a casa mia si estendono campi di grano per chilometri quindi non dovrei avere problemi.... o no?
Mi pare di capire che il fatto di avere una telecamera a bordo lo trasformi in SAPR per operazioni speciali.
Quindi devo prendere il brevetto di pilota?
E devo farmi approvare un piano di volo dall'ENAV prima di ogni decollo?
Se è così rinuncio in toto ai modelli,
se devo prendere il brevetto, a questo punto l'FPV lo trasformo in CSSS (Ci Sono Seduto Sopra) e piloto un areo vero.
Oppure passo alla nautica, dove ho la patente internazionale oltre le 12 miglia (basterà o ci vuole la licenza di Capitano di Lungo Corso per navi oltre 24 metri).
Probabilmente ho capito male io ma mi pare che l'ENAV, per non sapere leggere e scrivere abbia praticamente vietato qualunque tipo di aeromodellismo.
Ma voi avete tutti il brevetto di pilota (aka operatore SAPR ENAV) ?
Qualcuno può rassicurarmi?
Grazie
Carlo
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