Motore fritto?

[giacomo.bonatti]

Salve a tutti, purtroppo prima di iniziare uno dei primi voli del mio 250, ho notato che un motore non girava più. È uscito il classico fumo dall ESC e vedo un fet bruciato. Il motore se girato a mano sembra più "duro" degli altri e una volta aperto la situazione è questa:



Motore: T-motor 2206 da 2000kv
Esc: ZTW spider 18A
Eliche: 6045
Lipo: 4s
FC: Naze32
Telaio: Diatone37 carbonio nero




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[giacomo.bonatti]

Sbagliato sezione potete spostare su FC/motori/regolatori grazie


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[Naraj]

Da quello che riesco a vedere in foto, non mi sembra che il motore sia bruciato.
Controlla le viti che lo fissano al telaio che non siano troppo lunghe e che non tocchino l'avvolgimento del motore.
Controlla anche i fili che vanno dall'esc al motore che non siano in cortocircuito.
Probabilmente si è bruciato il solo esc.

Naraj.

[giacomo.bonatti]

Però L'avvolgimento più in alto (a ore 12 diciamo) sembra diverso dagli altri.. Ormai L ho smontato quindi non riesco più a capire se le viti toccavano o no


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[crisiinvolo]

E' diverso perchè è l'ultimo che hanno avvolto e non avevano più spazio.
Le viti lasciano un segno se hanno urtato, un tondo su gli avvolgimenti.

[giacomo.bonatti]

Non riesco a trovare il 'tondo' però ho notato che ha un odore diverso rispetto agli altri e se girato a mano sembra leggermente più duro


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[Chode]

Prova a misurare gli avvolgimenti con un tester e a confrontarli con un altro motore funzionante..

[milan]

Sicuro di non aver insistito a tutto gas da fermo ?
L'assorbimento, da fermo, per un 2206-2000Kv a 4 celle cariche con una 6x4,5 puo' passare comodamente i 25 A e la temperatura degli avvolgimenti puo' passare i 100°. Nella foto si intravede che l'isolante di quell'avvolgimento è "fritto", non è bello lucido come quello a fianco, e qua e la ci sono delle spire con lo stesso aspetto (n. 12-1-2-3-9)
Forse il filo non è a doppio isolamento, come per la maggioranza dei motori cinesi, e con una scaldata è andato in corto.


Umberto

[giacomo.bonatti]

Credo proprio a questi punti che si sia fritto L isolante, beh tutto gas no, ma diciamo che ovviamente ho dato gas abbastanza per partire.. ma ho notato i 3 motori che giravano e lui no, con fumo da Esc ecc ecc. Non c'è niente da fare vero? Ho provato a vedere con il tester se gli avvolgimenti erano in corto per vedere se L isolante non isolava più ma sembrava tutto a posto.. Non capisco anche il motivo per cui il motore sembra più duro rispetto agli altri.. Scaldandosi è successo qualcosa ai cuscinetti? Boooh


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[Naraj]

A mio parere il motore non si è surriscaldato e bruciato, non ne avrebbe avuto il tempo.
Tre domande.
Quando hai dato gas al motore, hai notato qualche movimento dell'elica prima che si bruci l'esc?
Hai provato il motore con un altro esc?
Puoi spiegare meglio cosa intendi quando dici che il motore, se girato a mano, sembra più duro degli altri? Nel girare l'asse, senti in qualche punto degli atriti?

Naraj.

[milan]

E' normale che il motore con delle spire in corto sia frenato.
Se non hai insistito a tutto gas da fermo non avrebbe dovuto bruciarsi niente.
I motori nuovi di solito li provo con un regolatore economico (molto) da 80A e con 2 celle da 1000 Mah, controllando l'andamento degli assorbimenti a vuoto in partenza, se c'è un problema si riesce a interrompere senza danni.


Umberto

[giacomo.bonatti]

A mio parere il motore non si è surriscaldato e bruciato, non ne avrebbe avuto il tempo.

Tre domande.

Quando hai dato gas al motore, hai notato qualche movimento dell'elica prima che si bruci l'esc?

Hai provato il motore con un altro esc?

Puoi spiegare meglio cosa intendi quando dici che il motore, se girato a mano, sembra più duro degli altri? Nel girare l'asse, senti in qualche punto degli atriti?



Naraj.

1- Forse qualche scatto, come se mancasse una fase

2- Devo ordinare un Esc da "banco" per fare questo tipo di prove perché ora come ora tutti quelli che ho in casa sono sui vari quad quindi non ancora

3- quando giro a mano l'asse.. sento come se ci fosse una piccola coppia resistente uniforme in tutta la rotazione. Non so come spiegare in parole.. Come se ci fosse un attrito volvente maggiore nei cuscinetti (non si sentono rumori strani tipo ticchettii ecc)


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