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    Buona sera a tutti e felice anno nuovo! Volevo chiedervi una cosa. Attualmente ho un DJI F450 con motori 2312E 960kv ed esc della sere E305 3-4S 20A e con Naza M V2. Ho anche gimbal, sistema fpv ecc ecc. Il tutto viene alimentato da una sola batteria Zippy Compact 3S 5000mAh (compresa la Xiaomi Yi, levandogli la sua batteria). Detto questo, in aria volano 1626 grammi per circa 12 minuti al massimo. Diciamo un 10 minuti di volo utile, dopo di chè atterro per non stressare la batteria. Dicono che per questi motori devo avere circa 300...massimo 350 grammi per braccio, io invece ho poco più di 400 grammi, ma nonostante questo vola benissimo (o quasi, devo controllare i gain).

    La mia domanda è: visto che posso trasformarlo in un F550 per circa 80 euro, fra bracci, motori ed esc, guadagnerei qualcosa, in termini di durata del volo o no, usando la batteria che ho adesso?? Se non guadagno niente, vale la pena spendere 80 euro per avere un modello più stabile in aria e più sicuro (se si ferma un motore, del resto è tutto uguale, fidiamoci della naza)?? Per ora la naza non mi ha dato problemi, ma resto sempre nel terrore di possibile fly away o qualche smattata in aria. Calibrazione IMU mai fatta, ma la calibrazione del gps/bussola la faccio prima di ogni volo (anche se per ora volo sempre nello stesso posto). Consigli?? Grazie in anticipo.
    Ultima modifica di hripi; 04 gennaio 16, 19:14.

  • #2
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    • #3
      Originariamente inviato da hripi Visualizza il messaggio
      Buona sera a tutti e felice anno nuovo! Volevo chiedervi una cosa. Attualmente ho un DJI F450 con motori 2312E 960kv ed esc della sere E305 3-4S 20A e con Naza M V2. Ho anche gimbal, sistema fpv ecc ecc. Il tutto viene alimentato da una sola batteria Zippy Compact 3S 5000mAh (compresa la Xiaomi Yi, levandogli la sua batteria). Detto questo, in aria volano 1626 grammi per circa 12 minuti al massimo. Diciamo un 10 minuti di volo utile, dopo di chè atterro per non stressare la batteria. Dicono che per questi motori devo avere circa 300...massimo 350 grammi per braccio, io invece ho poco più di 400 grammi, ma nonostante questo vola benissimo (o quasi, devo controllare i gain).

      La mia domanda è: visto che posso trasformarlo in un F550 per circa 80 euro, fra bracci, motori ed esc, guadagnerei qualcosa, in termini di durata del volo o no, usando la batteria che ho adesso?? Se non guadagno niente, vale la pena spendere 80 euro per avere un modello più stabile in aria e più sicuro (se si ferma un motore, del resto è tutto uguale, fidiamoci della naza)?? Per ora la naza non mi ha dato problemi, ma resto sempre nel terrore di possibile fly away o qualche smattata in aria. Calibrazione IMU mai fatta, ma la calibrazione del gps/bussola la faccio prima di ogni volo (anche se per ora volo sempre nello stesso posto). Consigli?? Grazie in anticipo.
      personalmente non sono favorevole agli esa , non portano nessun vantaggio di sicurezza. Volare con solo 5 motori è una cosa fattibile solo se hanno un carico sul disco eliche molto basso (dovrebbe essere progettato per avere un carico sulle eliche considerando 5 rotori e poi i sesto solo per fare la configurazione dell'esa) e non è il tuo caso, e ti ricordo che appena accadesse la perdita di un motore dovresti avere la prontezza di metterlo in course lock , per mia esperienza molti piloti restano imbambiti il tempo sufficiente per fare un disastro.

      Ammetto che pero passare da un quad da 450 ad un quad piu grande tipo 650 comporterebbe una spesa molto piu alta della tua cioe acquistano due bracci del 450 e due nuovi motori + due esc e le due piastre , quindi probabilmente la tua idea è il miglior compromesso come costi.
      Attenzione che poi non devi aggiungere altro peso se no alla fine volerai di meno
      File x Dimensionamento multirotori http://www.baronerosso.it/forum/4304186-post101.html
      Manuali Ita DJI
      https://dl.dropboxusercontent.com/u/...0DJI%20ita.zip

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      • #4
        Speravo proprio in un tuo consiglio. Grazie!

        Quindi mi consigli che non vale la pena? Allora cosa posso fare per aumentare la mia autonomia di volo? 1626 grammi mi sembrano troppi per questo quadri (me l'avete sconsigliato in un'altro post). Per carità, se non c'è nessun modo volo cosi come è...anche 10 min mi bastano. Ma se c'è la possibilità di aumentare l'autonomia, ben venga. Ho già messo in conto di cambiare frame al gimbal (costo 9 euro su aliexpress) e mi risparmio circa 50 grammi, ma non ci vado molto lontano con 50 grammi in meno. Dovrei inventare un'altro modo per volare di più.

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        • #5
          La mia idea era la seguente, dimmi se sto ragionando correttamente:

          Il mio quadri attuale pesa 1626 grammi. 1626 - 1400 = 226 grammi sopra il peso consigliato da dji. Sarebbe meglio considerare 1200 grammi di peso consigliato, perchè secondo le caratteristiche i miei motori hanno una spinta massima di 600 grammi, che corrisponde a 300 grammi per braccio, che fanno 1200 grammi di peso massimo consigliato. Ho misurato personalmente i miei motori, tirando un motore al massimo, e ha fatto 700 grammi di spinta massima, di conseguenza devo avere al massmo 350 grammi per braccio. ecco perchè considero 1400 grammi di peso massimo. Tutto questo all'incirca eeh.

          Detto questo:
          un motore pesa 57 grammi. 2 motori sono 114 grammi.
          un esc pesa 27 grammi. 2 esc sono 54 grammi.
          un braccio non sò che peso ha.

          In totale considero 300 grammi in più se lo trasformo in esacottero. 1626 grammi + 300 mi fanno 1926 grammi. Sempre all'incirca arrotondiamo a 2000grammi, nella peggiore delle impotesi. Quindi 350 x 6 fà 2100 grammi. Questa volta, nella peggiore delle ipotesi, sarei 100 grammi SOTTO il peso consigliato. Dovrei avere prestazioni e durata migliori...o sbaglio completamente??

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          • #6
            Originariamente inviato da hripi Visualizza il messaggio
            La mia idea era la seguente, dimmi se sto ragionando correttamente:

            Il mio quadri attuale pesa 1626 grammi. 1626 - 1400 = 226 grammi sopra il peso consigliato da dji. Sarebbe meglio considerare 1200 grammi di peso consigliato, perchè secondo le caratteristiche i miei motori hanno una spinta massima di 600 grammi, che corrisponde a 300 grammi per braccio, che fanno 1200 grammi di peso massimo consigliato. Ho misurato personalmente i miei motori, tirando un motore al massimo, e ha fatto 700 grammi di spinta massima, di conseguenza devo avere al massmo 350 grammi per braccio. ecco perchè considero 1400 grammi di peso massimo. Tutto questo all'incirca eeh.

            Detto questo:
            un motore pesa 57 grammi. 2 motori sono 114 grammi.
            un esc pesa 27 grammi. 2 esc sono 54 grammi.
            un braccio non sò che peso ha.

            In totale considero 300 grammi in più se lo trasformo in esacottero. 1626 grammi + 300 mi fanno 1926 grammi. Sempre all'incirca arrotondiamo a 2000grammi, nella peggiore delle impotesi. Quindi 350 x 6 fà 2100 grammi. Questa volta, nella peggiore delle ipotesi, sarei 100 grammi SOTTO il peso consigliato. Dovrei avere prestazioni e durata migliori...o sbaglio completamente??
            ti rispondo mettendo dentro i dati nel mio bignami da droghiere dove trovi i dati con tuo quad e con l'esa ....vedi che un po ci perdi se lasci le stesse batterie e passi da 1600 a 2100

            File x Dimensionamento multirotori http://www.baronerosso.it/forum/4304186-post101.html
            Manuali Ita DJI
            https://dl.dropboxusercontent.com/u/...0DJI%20ita.zip

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            • #7
              grazie

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