Tecnica per cominciare in fpv

[blened]

un saluto a tutto il forum, volo da 4-5 anni con modelli elettrici e ora mi sono cimentato nella costruzione di un trico con scheda kk plus-e, il modello vola bene, è stabile e non potrei pretendere di meglio visto che è stato fatto in fretta e furia. a questo punto ho deciso di installare tutto il necessario per la trasmissione video per FPV, ma non so o per lo meno ho paura di decollare usando solo gli occhiali mi viene spontaneo controllare il modello a vista, secondo voi conviene decollare a vista e mettere gli occhiali e fare il voletto di 200 - 300 metri oppure c'è una tecnica particolare ?
scusate la banalità un saluto

[stiwwins]

anche io ho iniziato a volare fpv con il tricottero , che ancora ho
quello che non devi fare è toglierti gli occhiali
io ho cominciato a piccoli passi o balzelli e mi toglievo gli occhiali solo quando il tricoso era a terra , man mano i balzelli sono diventati sempre più lunghi e quando ho aquisito una certa domestichezza ho fatto il mio primo volo in fpv , poche decine di metri a circa 1 mt dal suolo
superato questo passo tutto viene quasi spontaneo cominci ad allontanarti di più e sempre ad altezze maggiori
buon divertimento stefano

[mekfly]

un saluto a tutto il forum, volo da 4-5 anni con modelli elettrici e ora mi sono cimentato nella costruzione di un trico con scheda kk plus-e, il modello vola bene, è stabile e non potrei pretendere di meglio visto che è stato fatto in fretta e furia. a questo punto ho deciso di installare tutto il necessario per la trasmissione video per FPV, ma non so o per lo meno ho paura di decollare usando solo gli occhiali mi viene spontaneo controllare il modello a vista, secondo voi conviene decollare a vista e mettere gli occhiali e fare il voletto di 200 - 300 metri oppure c'è una tecnica particolare ?
scusate la banalità un saluto

credo che volare a vista e in fpv contemporaneamente sia la cosa più difficile che ci sia..dal mio punto di vista...e se non sei già un ottimo pilota a vista.

nei primi voli in fpv ti devi abituare alla nuova visuale, perderai tutti i punti di riferimento che avevi a vista, sarà tutto diverso insomma...alzi lo sguardo dagli occhiali pensando che il coso sia lì..e invece non c'è..allora riguardi negli occhiali e non ti rendi conto di dove sei..panico!

sicuramente fallo in uno spazio apertissimo e senza ostacoli, metti il coso a 20-30-40mt difronte a te e puntato verso di te, lo alzi e usi te stesso come punto di riferimento così imparerai a tenere la quota, le distanze e sarai sicuro di non falciarti.

secondo me lo devi mandare sempre in fpv se vuoi imparare e non rischiare danni a te, al coso o ad altri..
fai sempre piccoli passi, tanto hovering, tantissimo traslato, quando ti sarai abituato alla visuale dal coso, da come reagisce la txv(quindi ad eventuali disturbi a seconda di come lo muovi), puoi iniziare a giringirare per il campo, ma tieni sempre presente dei punti di riferimento.
sti cosi sono pericolosissimi, non dare mai nulla per scontato...

buoni voli...

ps. comunque hai sbagliato sezione

[heavy flight]

Un altra strada da seguire, per riuscire matematicamente nel gioco, senza fare danni al mezzo e sopratutto a se stessi ed altri, stà nel comperare un piccolo quadri da 40 euro (che come avrai letto trovi dappertutto), montargli un sistema da pochi grammi di tx e camera, e provare in tutta sicurezza, dapprima in spazi molto aperti, magari con qualche pianta di riferimeno e poi tranquillamente in casa, cosa da non fare assolutamente con i mezzi più grossi.
Provare a divertirsi senza paura facilita di molto le cose....

[blened]

anche io ho iniziato a volare fpv con il tricottero , che ancora ho
quello che non devi fare è toglierti gli occhiali
io ho cominciato a piccoli passi o balzelli e mi toglievo gli occhiali solo quando il tricoso era a terra , man mano i balzelli sono diventati sempre più lunghi e quando ho aquisito una certa domestichezza ho fatto il mio primo volo in fpv , poche decine di metri a circa 1 mt dal suolo
superato questo passo tutto viene quasi spontaneo cominci ad allontanarti di più e sempre ad altezze maggiori
buon divertimento stefano

ciao grazzie 1000 per la risposta, sei stato molto gentile, in quanto al tricoso io mi sono inamorato di questo triangolo volante !!!

[blened]

credo che volare a vista e in fpv contemporaneamente sia la cosa più difficile che ci sia..dal mio punto di vista...e se non sei già un ottimo pilota a vista.

nei primi voli in fpv ti devi abituare alla nuova visuale, perderai tutti i punti di riferimento che avevi a vista, sarà tutto diverso insomma...alzi lo sguardo dagli occhiali pensando che il coso sia lì..e invece non c'è..allora riguardi negli occhiali e non ti rendi conto di dove sei..panico!

sicuramente fallo in uno spazio apertissimo e senza ostacoli, metti il coso a 20-30-40mt difronte a te e puntato verso di te, lo alzi e usi te stesso come punto di riferimento così imparerai a tenere la quota, le distanze e sarai sicuro di non falciarti.

secondo me lo devi mandare sempre in fpv se vuoi imparare e non rischiare danni a te, al coso o ad altri..
fai sempre piccoli passi, tanto hovering, tantissimo traslato, quando ti sarai abituato alla visuale dal coso, da come reagisce la txv(quindi ad eventuali disturbi a seconda di come lo muovi), puoi iniziare a giringirare per il campo, ma tieni sempre presente dei punti di riferimento.
sti cosi sono pericolosissimi, non dare mai nulla per scontato...

buoni voli...

ps. comunque hai sbagliato sezione

grazie per la risposta, anche tu molto gentile ed esaudiente, proverò a seguire i vostri consigli a spero un giorno di postare anche un video. scusate per la sezione non corretta ma non sono molto pratico di forum un saluto

[gwyddno.cd]

Un altra strada da seguire, per riuscire matematicamente nel gioco, senza fare danni al mezzo e sopratutto a se stessi ed altri, stà nel comperare un piccolo quadri da 40 euro (che come avrai letto trovi dappertutto), montargli un sistema da pochi grammi di tx e camera, e provare in tutta sicurezza, dapprima in spazi molto aperti, magari con qualche pianta di riferimeno e poi tranquillamente in casa, cosa da non fare assolutamente con i mezzi più grossi.
Provare a divertirsi senza paura facilita di molto le cose....

quello che sto facendo io con il pusher (esluso il giretto in salotto)... per abituarmi i primi voletti (20/30 secondi) li sto facendo con un aliante ad elica spingente da 55cm di AA, il prossimo passo è un 85cm AA e, quando sarò pronto, l'FPV raptor da 2mt AA (con però anche l'rth che non si sa mai)

con le prime esperienze mi sono reso conto che mi viene più facile pilotare in fpv, ho più controllo del mezzo, è normale secondo voi?

ah, dimenticavo, le prime volte avere uno spotter che ti dice dov'è il modello all'occorrenza non fa mai male

[blened]

quello che sto facendo io con il pusher (esluso il giretto in salotto)... per abituarmi i primi voletti (20/30 secondi) li sto facendo con un aliante ad elica spingente da 55cm di AA, il prossimo passo è un 85cm AA e, quando sarò pronto, l'FPV raptor da 2mt AA (con però anche l'rth che non si sa mai)

con le prime esperienze mi sono reso conto che mi viene più facile pilotare in fpv, ho più controllo del mezzo, è normale secondo voi?

ah, dimenticavo, le prime volte avere uno spotter che ti dice dov'è il modello all'occorrenza non fa mai male

ciao, io sto cominciando l fpv con il tricoso, perchè essendo più lento penso si possa imparare con meno ansia, dopo passerò anche io a un'aliantino tipo easy star, ma il mio timore è di perdere l'orientamento....

[figifed]

quello che sto facendo io con il pusher (esluso il giretto in salotto)... per abituarmi i primi voletti (20/30 secondi) li sto facendo con un aliante ad elica spingente da 55cm di AA, il prossimo passo è un 85cm AA e, quando sarò pronto, l'FPV raptor da 2mt AA (con però anche l'rth che non si sa mai)

con le prime esperienze mi sono reso conto che mi viene più facile pilotare in fpv, ho più controllo del mezzo, è normale secondo voi?

ah, dimenticavo, le prime volte avere uno spotter che ti dice dov'è il modello all'occorrenza non fa mai male

Ciao ti confermo anche per me e' molto piu difficile guidare in nel modo classico, l'fpv e' piu facile sei in prima persona, molto piu intuitivo tipo videogioco!!
Non hai difficolta per esempio come quando in guida classica ti vieni incontro, non devi ricordarti di invertire i comandi!!
Tutto questo superate le difficolta tecniche dell'impianto fpv ed assimilate le dovute proporzioni e distanze col suolo e oggetti.
Con il polymmersion faccio lo slalom tra gli alberi con molta precisione.
Certo tu ci devi abituare ma la guida in se stessa e' piu facile.
Io ho imparato velocemente con gli aeromodelli unicamente per guidarli poi in fpv, cosa che faccio adesso con soddisfazione. Ho fatto molta piu guida in fpv che classica, quando proprio non ho tempo per fpv volo ancora classico ma riconosco ogni volta quanto di piu sia difficile!!
Fede

[blened]

ciao, volando in hovering sapete come si può fare per evitare brusche "sgasate" ? ovvero, se nel radiocomando (optic6 2.4) c'è l'opzione adeguata ?

[blened]

credo che volare a vista e in fpv contemporaneamente sia la cosa più difficile che ci sia..dal mio punto di vista...e se non sei già un ottimo pilota a vista.

nei primi voli in fpv ti devi abituare alla nuova visuale, perderai tutti i punti di riferimento che avevi a vista, sarà tutto diverso insomma...alzi lo sguardo dagli occhiali pensando che il coso sia lì..e invece non c'è..allora riguardi negli occhiali e non ti rendi conto di dove sei..panico!

sicuramente fallo in uno spazio apertissimo e senza ostacoli, metti il coso a 20-30-40mt difronte a te e puntato verso di te, lo alzi e usi te stesso come punto di riferimento così imparerai a tenere la quota, le distanze e sarai sicuro di non falciarti.

secondo me lo devi mandare sempre in fpv se vuoi imparare e non rischiare danni a te, al coso o ad altri..
fai sempre piccoli passi, tanto hovering, tantissimo traslato, quando ti sarai abituato alla visuale dal coso, da come reagisce la txv(quindi ad eventuali disturbi a seconda di come lo muovi), puoi iniziare a giringirare per il campo, ma tieni sempre presente dei punti di riferimento.
sti cosi sono pericolosissimi, non dare mai nulla per scontato...

buoni voli...

ps. comunque hai sbagliato sezione

ciao, secondo te il radiocomando è meglio settarlo per heli ?
un saluto Andrea.

[Orion]

A me personalmente ha aiutato anche sentire con il microfono i giri motore perche' una delle cose piu' difficili per me e' stato imparare a gestire la velocita' di discesa.

[TermicOne]

ciao, volando in hovering sapete come si può fare per evitare brusche "sgasate" ? ovvero, se nel radiocomando (optic6 2.4) c'è l'opzione adeguata ?

La gestione della quota in hovering è sicuramente una delle cose più complesse nel pilotaggio FPV perchè non hai la sensazione della velocità verticale. Per mantenere la quota (anche a vista) aiuta molto avere una curva del motore piuttosto piatta sul punto di hovering (che normalmente è circa al 50%).

Luciano

[blened]

La gestione della quota in hovering è sicuramente una delle cose più complesse nel pilotaggio FPV perchè non hai la sensazione della velocità verticale. Per mantenere la quota (anche a vista) aiuta molto avere una curva del motore piuttosto piatta sul punto di hovering (che normalmente è circa al 50%).

Luciano

ciao Luciano, a prescindere che seguo da tempo le tue discussioni e soprattutto mi deliziano i tui video ( sei veramente bravo ! ) sapresti indicarmi più o meno come posso impostare tale curva ?
un saluto Andrea.

[TermicOne]

...sapresti indicarmi più o meno come posso impostare tale curva ?

Grazie Andrea per il tuo apprezzamento.

Non conosco la tua radio ma penso che abbia la possibilità di modificare la curva del gas. Magari con un amico che guarda il tuo stick del gas metti il quad in hovering e stabilisci dove è la posizione di hovering. Poi sulla radio sistemi la curva del gas in modo che sul punto di hovering la curva sia piuttosto piatta. Avrai una curva che all'inizio sale velocemente fino quasi all'hovering poi si mantiene piatta salendo dilcemente e poi sale ancora velocemente fino al max.