FPV con motori glow 4t

[Paolone63]

Ciao a tutti,ho notato che in questo genere,i motori elettrici spopolano....vuoi per la "pulizia" nell'allestire un modello,vuoi per la potenza dei motori brushless,vuoi per altri buoni motivi... Ho però notato,che alcuni modellisti,si cimentano con ottimi risultati (a mio modesto parere!!) utilizzando modelli propulsi da motori glow 4t....un paio di esempi...

Vuelo hasta 2500 metros de altura - YouTube

Vuelo de 6,5 Km - YouTube

Quello che mi domando,non riguarda tanto l'impianto radio in genere....ma più che altro,il set-up del motore. Che serbatoio utilizzare? Monteranno una pompa? (ad esempio,una Perry) Monteranno un circuito,che alimenta la candela,quando il motore è al minimo?...giusto per scongiurare spegnimenti...
Confesso,che questo "terreno" mi affascina....e mi affascina ancor di più il poter utilizzare un glow. C'è qualcuno che ci cimenta con l'FPV glow?
Come modelli,ho notato la prevalenza di trainer ala alta,dal volo stabile e sicuro,e magari dalla fusoliera capiente. Credo che in commercio,ve ne siano parecchi...qualche nome? Motori?? Nei due video postati,si viaggia ASP,anche se ho un debole per gli O.S. ed in seconda istanza,per i Saito.Credo non convenga scendere sotto i .60,e superare i .90 di cilindrata.... Mi scuso se l'argomento è già stato trattato,purtroppo,con l'apposita funzione "cerca",nulla ho sortito . Grazie per la condivisione

[Paolone63]

Urka,anche questo non è male

21Km FPV flight with Scherrer VHF system. Better quality. - YouTube

[ELLIOT]

anche a me piacciono molto i low 4t. le problematiche nel loro utilizzo per modelli fpv potrebbero essere essenzialmente problemi di spegnimento/vibrazioni e sporco.
i motivi te li puoi immaginare.

risolti questi inghippi (assoultamente possibile) rimane il fatto che per fare un volo in fpv devi montare la ground station, con tutti i cavi cavetti ecc, hai almeno 4 o 5 batterie che ti girano fra gs e modello, da gestire in un pomeriggio di volo con qualche ricarica, devi controllare che tutto funzioni, e lo devi fare abbastanza in fretta perchè una volta che hai acceso la parte video deve raffreddarsi....

insomma, se a tutto questo vuoi aggiungere tutta la procedura di avviamento/carburazione di un glow... ok!

ma ascoltami, prima fai una prova classica con elettrico, il volo in fpv è completamente diverso dal volo rc classico, può essere che una volta provato non te ne freghi niente di avere un glow davanti.

[Paolone63]

Ciao Elliot,innanzitutto,grazie per la tua risposta...pensavo che l'argomento non interessasse a nessuno

anche a me piacciono molto i low 4t. le problematiche nel loro utilizzo per modelli fpv potrebbero essere essenzialmente problemi di spegnimento/vibrazioni e sporco.
i motivi te li puoi immaginare.

Uhm...un motore ben tenuto,con elica correttamente bilanciata,e con una buona miscela,non pensi possa assolvere egregiamente al compito...?? Nei link che ho postato,gli amici spagnoli,hanno utilizzato un normalissimo ASP....che credo sia un 4t di fascia decisamente economica

..... per fare un volo in fpv devi montare la ground station, con tutti i cavi cavetti ecc, hai almeno 4 o 5 batterie che ti girano fra gs e modello, da gestire in un pomeriggio di volo con qualche ricarica, devi controllare che tutto funzioni, e lo devi fare abbastanza in fretta perchè una volta che hai acceso la parte video deve raffreddarsi....

Ecco,qui sono decisamente in difficoltà a capire la tua descrizione purtroppo,sono pressochè a digiuno,ma pian piano,stò avvicinandomi alla cosa

insomma, se a tutto questo vuoi aggiungere tutta la procedura di avviamento/carburazione di un glow... ok!

Mah..non mi sembrano operazioni impossibili,certo: sono due operazioni in meno che ha l'elettrico!!

ma ascoltami, prima fai una prova classica con elettrico, il volo in fpv è completamente diverso dal volo rc classico, può essere che una volta provato non te ne freghi niente di avere un glow davanti.

Si,a tale scopo,ho elettrificato un vecchissimo Top Quark. Purtroppo,un po per mancanza di tempo degli ultimi giorni,un po per altre menate,devo ancora collaudarlo...
Ti ringrazio ancora per la condivisione!!

[ELLIOT]

ma figurati! comunque sia io credo sia assolutamente possibile,ma credo che in primis tu debba risolvere 2 problemi: vibrazioni e sporco.
una volta che avrai montato il tutto ti accorgerai che parecchie cose devono stare all'esterno (antenna gps, trasmettitore video, cam...) e devi fare in modo che non si sporchino.
poi, le vibrazioni: devi fare in modo che la cam non vibri e che siano contenute anche per tutto il resto dell'elettronica, ma allo stesso tempo non credere di cavartela infilando il tutto nella gommapiuma... la txv come l'osd scaldano...

per il resto in effetti, credo non ci siano problemi.
comunque sia avanti... è una bella idea!

[KondorFPV]

tra un paio di mesi avrò il Kondor a miscela, ma 2 tempi 2,5cc....

quindi potremo scambiarci info.

[Paolone63]

Ciao Elliot,provo ad esprimere le mie opinioni,ripeto: da profano!!

... in primis tu debba risolvere 2 problemi: vibrazioni e sporco.

Uhm,d'accordissimo....un 4t,ovviamente vibra moooolto di più di un elettrico,ma se hai visto i link che ho postato,mi sembra che il volo dell'Asp 90 4t,sia quantomai fluido... Per lo sporco (ergo: zozzeria che esce dallo scarico) credo sia necessario procedere "a misura". Ovvero,stabilire la posizione del motore,magari con cilindro orizzontale..ed adeguarsi. Ripeto: probabilmente la faccio semplice,stante la mia totale ignoranza....ma riallacciandomi ai link postati,sembra che i cugini spagnoli,non abbiano di questi problemi

una volta che avrai montato il tutto ti accorgerai che parecchie cose devono stare all'esterno (antenna gps, trasmettitore video, cam...) e devi fare in modo che non si sporchino.

Pensavo di sistemare la "mercanzia" sopra le ali,poco dietro il baricentro. Il Tx video,vedo che molto lo piazzano a metà fusoliera circa....se il motore è orientato "ad hoc",non credo si abbiano problemi di sporcizia.

poi, le vibrazioni: devi fare in modo che la cam non vibri e che siano contenute anche per tutto il resto dell'elettronica, ma allo stesso tempo non credere di cavartela infilando il tutto nella gommapiuma... la txv come l'osd scaldano...

per il resto in effetti, credo non ci siano problemi.
comunque sia avanti... è una bella idea!

Pensavo ad un trainer ad ala alta...almeno 160 cm di a.a. Solitamente lo spazio in fusoliera abbonda...o comunque,è decisamente più grande di qualsiasi aliante...Anzi,avresti un idea rigurado il modello?? A breve dovrei ricevere un Asp 90 4t...che combinazione!! Pensavo ad un ready-to-fly economico,da adattare/personalizzare senza troppi patemi. Escluderei trainer,con fusoliera in materiale plastico (tipo scatole Aviomodelli,ricordi??) mi sa che il peso,aumenterebbe senza controllo,ed il carico alare,pure!!

@ Kondor: come stai affrontando la cosa?? Sono curiosissimo....

[KondorFPV]

Ciao Elliot,provo ad esprimere le mie opinioni,ripeto: da profano!!



Uhm,d'accordissimo....un 4t,ovviamente vibra moooolto di più di un elettrico,ma se hai visto i link che ho postato,mi sembra che il volo dell'Asp 90 4t,sia quantomai fluido... Per lo sporco (ergo: zozzeria che esce dallo scarico) credo sia necessario procedere "a misura". Ovvero,stabilire la posizione del motore,magari con cilindro orizzontale..ed adeguarsi. Ripeto: probabilmente la faccio semplice,stante la mia totale ignoranza....ma riallacciandomi ai link postati,sembra che i cugini spagnoli,non abbiano di questi problemi


Pensavo di sistemare la "mercanzia" sopra le ali,poco dietro il baricentro. Il Tx video,vedo che molto lo piazzano a metà fusoliera circa....se il motore è orientato "ad hoc",non credo si abbiano problemi di sporcizia.



Pensavo ad un trainer ad ala alta...almeno 160 cm di a.a. Solitamente lo spazio in fusoliera abbonda...o comunque,è decisamente più grande di qualsiasi aliante...Anzi,avresti un idea rigurado il modello?? A breve dovrei ricevere un Asp 90 4t...che combinazione!! Pensavo ad un ready-to-fly economico,da adattare/personalizzare senza troppi patemi. Escluderei trainer,con fusoliera in materiale plastico (tipo scatole Aviomodelli,ricordi??) mi sa che il peso,aumenterebbe senza controllo,ed il carico alare,pure!!

@ Kondor: come stai affrontando la cosa?? Sono curiosissimo....

Io autocostruisco quindi faccio il mio Kondor, se vedi la sezione ti rendi conto che modello è.

180cm di AA, una corda molto grande quindi carico alare molto basso. utilizzerò un 2,5cc, perchè consuma poco, e sviluppa comunque 400-500w che è più che abbastanza per far volare un modello anche da 2kg.

Il motore lo installo pusher dietro l'ala come peraltro è montato anche l'elettico, così non mi spruzza tutto l'olio sulla cam etc.
Rivestito di oracover cinese, non ci sono problemi con lo sporco, è tutto pulibile con alcool. Il serbatoio e la pinna motore saranno solidali con l'ala, cam etc saranno sul muso e sotto l'ala. Questo eviterà vibrazioni alla cam, in quanto inserirò della gommapiuma sulla "sella" dell'ala, la fuso così sarà disaccoppiata, il montaggio dell'ala è con elastici, e non rigido.

[ELLIOT]

Ciao Elliot,provo ad esprimere le mie opinioni,ripeto: da profano!!



Uhm,d'accordissimo....un 4t,ovviamente vibra moooolto di più di un elettrico,ma se hai visto i link che ho postato,mi sembra che il volo dell'Asp 90 4t,sia quantomai fluido... Per lo sporco (ergo: zozzeria che esce dallo scarico) credo sia necessario procedere "a misura". Ovvero,stabilire la posizione del motore,magari con cilindro orizzontale..ed adeguarsi. Ripeto: probabilmente la faccio semplice,stante la mia totale ignoranza....ma riallacciandomi ai link postati,sembra che i cugini spagnoli,non abbiano di questi problemi


Pensavo di sistemare la "mercanzia" sopra le ali,poco dietro il baricentro. Il Tx video,vedo che molto lo piazzano a metà fusoliera circa....se il motore è orientato "ad hoc",non credo si abbiano problemi di sporcizia.



Pensavo ad un trainer ad ala alta...almeno 160 cm di a.a. Solitamente lo spazio in fusoliera abbonda...o comunque,è decisamente più grande di qualsiasi aliante...Anzi,avresti un idea rigurado il modello?? A breve dovrei ricevere un Asp 90 4t...che combinazione!! Pensavo ad un ready-to-fly economico,da adattare/personalizzare senza troppi patemi. Escluderei trainer,con fusoliera in materiale plastico (tipo scatole Aviomodelli,ricordi??) mi sa che il peso,aumenterebbe senza controllo,ed il carico alare,pure!!

@ Kondor: come stai affrontando la cosa?? Sono curiosissimo....

ricordati che il posizionamento dei componenti è IMPORTANTISSIMO e deve tenere conto di alcuni fattori ai qual tu aggiungerai appunto i problemi legati al motore glow.
ad esempio tx video e cam interferiscono con alcune riceventi. nel mio skywalker non l'ho fatto, ma dal prossimo modello che farò cercherò di montare la tx video nell'ala, e la ricevente nell'altra. insomma, se farai cosi o no cerca comunque di portare la rx piu lontano possibile dalle fonti di disturbo. i video che hai visto dimostrano che si può fare... ma non come si fa

da adesso in poi darti consigli è difficile, dovresti decidere cosa vuoi realizzare, che tipo di volo vuoi fare e quanto puoi spendere, e cominciamo ad entrare nei problemi fpv veri e propri. ognuno di noi tenderà a consigliarti il suo equipaggiamento (è normale, tutti abbiamo fatto delle scelte pensando che fossero le migliori).

come modello... bah... cè l'imbarazzo della scelta. io ho un debole per i piper cub.... che con un 4t è un amore....

[Paolone63]

Pensavo anch'io ad un Piper....

[foresta72]

[QUOTE=KondorFPV;2777120]Io autocostruisco quindi faccio il mio Kondor, se vedi la sezione ti rendi conto che modello è.

180cm di AA, una corda molto grande quindi carico alare molto basso. utilizzerò un 2,5cc, perchè consuma poco, e sviluppa comunque 400-500w che è più che abbastanza per far volare un modello anche da 2kg.


......Io non vedo l'ora di vederlo!!!!!!!! effettivamente la messa a punto sarebbe maggiore ma secondo me se riesci puoi anche cercare autonomie di volo maggiori con il motore a scoppio

[KondorFPV]

[QUOTE=foresta72;2777622]

Io autocostruisco quindi faccio il mio Kondor, se vedi la sezione ti rendi conto che modello è.

180cm di AA, una corda molto grande quindi carico alare molto basso. utilizzerò un 2,5cc, perchè consuma poco, e sviluppa comunque 400-500w che è più che abbastanza per far volare un modello anche da 2kg.


......Io non vedo l'ora di vederlo!!!!!!!! effettivamente la messa a punto sarebbe maggiore ma secondo me se riesci puoi anche cercare autonomie di volo maggiori con il motore a scoppio

Infatti se pensiamo che con 2 litri c'è chi ha fatto 3000km (maynard hill), immagino che con 1 litro e senza sbattersi troppo 300km siano fattibili da chiunque.

[foresta72]

[QUOTE=KondorFPV;2777789]

Infatti se pensiamo che con 2 litri c'è chi ha fatto 3000km (maynard hill), immagino che con 1 litro e senza sbattersi troppo 300km siano fattibili da chiunque.

Adesso vediamo col kondor elettrico ma se vorrai postare il progetto di quello a scoppio mi ci butto a bomba!!!!!!!!!!!!!

[Paolone63]

[QUOTE=foresta72;2777622]

......Io non vedo l'ora di vederlo!!!!!!!! effettivamente la messa a punto sarebbe maggiore ma secondo me se riesci puoi anche cercare autonomie di volo maggiori con il motore a scoppio

[QUOTE=KondorFPV;2777789]

Infatti se pensiamo che con 2 litri c'è chi ha fatto 3000km (maynard hill), immagino che con 1 litro e senza sbattersi troppo 300km siano fattibili da chiunque.

Ciao a tutti,al di la delle considerazioni di Elliott sulla parte HF-Video,etc,che per me sono vangelo mi interessa tantissimo,anche il set-up del MOTORE Per esempio,io mi sono orientato su un .91 4t,perchè ho visto alcuni video su youtube,e mi hanno ispirato fiducia in questa motorizzazione....ma mi piacerebbe sapere perchè l'amico Foresta,ha scelto un .15 Glow ...ed in particolare,quale serbatoio ha montato,che miscela usa,se ha montato una pompa Perry,etc...insomma,mi piacerebbe sviscerare la problematica/che ,che ruotano attorno al Glow.... Io credo che un 4t,abbia dalla sua consumi estremamente bassi,ed un regime di rotazione tranquillo,che gli consente di tirare eliche grandi

[ELLIOT]

mi state punzecchiando... le idee che mi stanno girando in testa sono un dramma... devo pagare le tasse universitarie con i soldini che ho guadagnato quest'estate... e mi sono già regalato lo skywalker....