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video senza dati gps

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  • video senza dati gps

    ciao a tutti volevo sapere se c'è qualcuno che fa video senza avere in sovraimressione i dati gps per non perdere la rotta. io volevo usare eagletree ma ho fatto un danno e lo ho bruciato cosi ora voglio fare video ma senza dati gps, perdero la via del ritorno? avete qualche consiglio da darmi?

  • #2
    devi conoscere bene il territorio e avere un innato senso dell'orientamento.. altrimenti appena ti alzi, ti perdi..
    io ho volato una decina di volte senza osd e gps.. mai avuto problemi..
    però un amico, appena decolla e vira non sa più dov'è...

    dipende da te...
    se ti metti a discutere con un idiota, non andare avanti.. ti porta al suo livello e ti batte con l'esperienza..

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    • #3
      Originariamente inviato da firpo Visualizza il messaggio
      ciao a tutti volevo sapere se c'è qualcuno che fa video senza avere in sovraimressione i dati gps per non perdere la rotta. io volevo usare eagletree ma ho fatto un danno e lo ho bruciato cosi ora voglio fare video ma senza dati gps, perdero la via del ritorno? avete qualche consiglio da darmi?
      Io, l'ho appena messo l'osd e prima volavo senza, però volavo in zone che conoscevo e tenendo dei punti di riferimento, sono contento di usare l'osd, perchè usandolo sopra i boschi mi è molto difficile capire dove sono, specialmente se sto sui 300 metri di altezza.
      Comunque, ho sempre fatto i video senza e non nascondo di aver avuto la tremarella per non ritrovare la mia posizione!

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      • #4
        non conviene usare una keychain per registrare a bordo e avere tutti i dati che servono sul video trasmesso?

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        • #5
          e si converrebbe aver i dati sovraimpressi se non avessi bruciato il mio elogger collegando male la batt in una delle mi prove per vedere come collegare e testare il tutto.

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          • #6
            ah, dal primo post avevo capito che volevi fare 'video' (cioè registrare) senza dati e ne eri preoccupato.

            volare senza dati gps è fattibile, ma devi andare per gradi, cominciare con ampi cerchi mantenendo sotto controllo la zona di lancio e prendere confidenza con punti di riferimento e terreno. quando ne hai familiarità sei a posto, viene naturale come camminare per una città che conosci, ma tutto dipende da quanta mano ci hai preso. per che tu lo senta naturale devi avere esperienza del terreno.

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            • #7
              Devi avere dei punti di riferimento, usa google earth per tracciare le distanze e porre dei limiti!
              poi dipende se usi antenne direttive o omni!
              ... di avere la testa di un FPVista:
              http://www.youtube.com/user/fabiodvmaker

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              • #8
                Originariamente inviato da firpo Visualizza il messaggio
                ciao a tutti volevo sapere se c'è qualcuno che fa video senza avere in sovraimressione i dati gps per non perdere la rotta. io volevo usare eagletree ma ho fatto un danno e lo ho bruciato cosi ora voglio fare video ma senza dati gps, perdero la via del ritorno? avete qualche consiglio da darmi?

                Io volo in FPV ancora senza GPS e senza indicatori di alcun tipo e credo che la bellezza di tale navigazione sia nella capacità di orientarsi su tutte e tre le coordinate (e il tempo di durata delle batterie).
                In realtà ho cominciato a volare così per ragioni economiche ma mi rendo conto che è stata il percorso migliore per imparare e voglio ancora un pò attendere prima di passare alla OSD.

                Comunque devo dirti che non mi allontano oltre il km di distanza, non so se tu vai più distante...

                L'orientamento è un problema da affrontare nei siti nuovi, e anche in quelli conosciuti quando si ridiscende da quote piuttosto elevate, perché ad un certo punto i segni del territorio cominciano ad ingannare.

                In ogni caso, cominciando la navigazione in un nuovo territorio, prima lo esploro con qualche giro di volo per individuare dei punti di riferimento ben distribuiti e riconoscibili, con particolare attenzione a diversi elementi che si trovano nelle vicinanze della stazione di volo.
                La teoria è quando si sa tutto ma non funziona niente. La pratica è quando funziona tutto ma non si sa il perché. In ogni caso si finisce sempre con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché (A. Einstein)

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                • #9
                  grazie ragazzi siete molto di aiuto, faro anche io come dite, google earth, giro intorno per trovare punti non allontanarsi piu di 1 km , intanto per cominciare faro un po di volo a vista e un po con il video per prenderci la mano, mentre alla eagle mi riparano l elogger bruciato, poi adoperero l osd per sicurezza, io non voglio andare lontano voglio fare dei bei video d effetto della natura, dei posti che visito. ho visto dei video fati talmente bene che mi hanno lasciato di stucco, e vorrei imparare a farli anche io cosi.
                  grazie ancora e continuate a darmi consigli, che se riesco questo week end provo, sempre che il tempo me lo consenta

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                  • #10
                    Ho iniziato senza GPS e spesso volo ancora cosi'.
                    In molti posti nuovi pero' o con l'uso di Google earth o con uno spotter (anche di fortuna) che ti dica piu' o meno in che direzione stai andando, dopo un paio di cerchi sempre piu' ampi devi prenderti i tuoi riferimenti (che cambiano a seconda della quota) e orientarti autonomamente.
                    Se per qualche motivo non ci riesci, tanto vale passare ad un OSD, non c'e' da vergognarsi, non siamo tutti uguali.

                    Per la cronaca dopo piu' di 5 anni di attivita', quando volo in un posto nuovo ho sempre il battito accelerato, almeno per i primi minuti, il che significa che il volo in prima persona mi emoziona ancora.

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                    • #11
                      che cosa he lo spotter?

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                      • #12
                        Originariamente inviato da firpo Visualizza il messaggio
                        che cosa he lo spotter?
                        Lo spotter è l'angelo custode che ti sta accanto e osserva a vista il volo del tuo velivolo riportando informazioni preziose, a te che ti muovi sul mondo ammaliato dalle cose belle ed altre distrazioni che si presentano al pilota f.p.v.ista con il rischio di perdersi ;). Ad esempio se ti stai allontanando pericolosamente, cosa magari che potrebbe succedere quando ti alzi in volo in un sito nuovo.

                        Firpo, perché non viene a volare assieme a noi che ti spieghiamo sul campo?

                        A Bologna Biv organizza l'annuale FPV.

                        Io sono in dirittura d'arrivo con l'organizzazione della terza edizione della manifestazione dell'Alpago (Pieve d'Alpago, Belluno) sul volo a bassa quota per la conoscenza del territorio (presenti multirotoristi e non, con convegno al mattino e voli nel pomeriggio) che avrà luogo sabato 25 giugno 2011. A presto posterò maggiori informazioni e dettagli.
                        La teoria è quando si sa tutto ma non funziona niente. La pratica è quando funziona tutto ma non si sa il perché. In ogni caso si finisce sempre con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché (A. Einstein)

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                        • #13
                          fino a 2 / 4km basta poco per tornare indietro e, almeno per me, è inutile., quando si comincia ad andare lontano credo possa servire piu che altro per ottimizzare la rotta e fare valutazioni sulla durta delle batterieecc.

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                          • #14
                            per stereohoher mi invitate e io vengo volentieri ma dove e quando che non ho capito se bologna o belluno e dopo il 22 giugno non sono disponibile purtroppo.ma sono pronto ad imparare ,sempre imparare,viva l'apprendimento...

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                            Sto operando...
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