Piano Volo rettilineo

[faustog_2]

salve a tutti,

volevo una nuova discussione, sempre se vi interessa. Necessaria però una premessa, ovvero considerando solo velivoli dal volo planato, quindi ad esclusione di elicotteri, quadricotteri e simili, poter fotografare o raggiungere un punto ben preciso nello spazio, secondo le coordinate X,Y,Z , come fare?
l'osservazione più semplice, waytpoint con sistema Eagle Tree. bene ma se volessi un sistema di guida tipo TomTom?
ovvero una mappa virtuale ed una linea guida che congiunge il punto di lancio al punto di destinazione?

Generalmente velivoli dal volo planato vengono usati per fotografare più punti magari attraverso diverse line parallele, in modo che dopo si possa ricostruire il territorio, come un mosaico di foto accostate l'una dall'altra.

Quindi il pilota ha necessità di una o più linee guida per orientarsi nel volo.
A voi osservazioni, soluzioni, e commenti vari.

fausto

[merengue]

il rangevideo fa qualcosa del genere.
Non è proprio come un tomtom, ma ha una schermata con i waypoint impostati e la loro posizione/direzione rispetto alla posizione attuale dell'aereo. Inoltre ha la possibilità di inserire nella schermata principale una "tacca" mobile che indica la direzione da seguire per il prossimo waypoint oppure "casa"

guarda questo video da 4:00 min in poi

Over the clouds with RVOSD G5 beta on Vimeo

[faustog_2]

ok

per prima cosa desideravo , correggere la mia epsressione iniziale, in cui scrivevo: volevo una nuova discussione. Magari mi potevo scrivere mi piacerebbe parlare di questo tema....

Bene.. sistemato ciò.. ..caro Merengue... purtroppo per un pilota che deve eseguire un lavoro ben preciso avere i wayt point non è proprio sufficiente, ciò pò andar bene per un velivolo tipo elicottero, in cui pian paino sposti il velivolo fino al punto desiderato. però ciò è ben diverso da una guida su delle linee rette pianificate. E' un pò quello che accade su un aereo di linea assistito dall'elettronica al fine di centrare la pista anche quando la visibilità è zero!
quindi occorre avere una linea ben precisa attraverso la quale il velivolo planante deve allinearsi e percorrere..
..diciamo che è veramente da pazzi! al momento in commercio vi è solo la programmazione dei wayt point .. che tutto sommato non è poco.. anzi! comunque se dovesse spuntare qualche prodotto in grado di offrire ciò.. secondo me sarebbe grandioso..

[merengue]

quello che tu cerchi si chiama "IFR" ovvero volo strumentale.
Con le strumentazioni come rangevideo, ben settate e con un pilota MOLTO esperto, è possibilissimo volare in solo "strumentale", come dimostrato da vari video in rete.
Un conto però è passare sopra un "waypoint", un conto è centrare una pista in atterraggio. Due cose che non c'entrano nulla..
Tieni conto che gli aerei di linea per "centrare la pista" hanno degli strumenti appositi E la pista stessa che dà le informazioni agli strumenti di borso, è un sistema che si chiama ILS che costa decine di MILIONI di euro.
Quindi scordati di avere il "tomtom" sulla pista per atterrare automaticamente come i jet, nè ora nè mai, è troppo complicato.
D'altronde, non ti serve nemmeno. Un aeromodello non deve avere necessariamente un atterraggio da manuale come quello di un aereo di linea! Gli attuali autopilota se la cavicchiano già bene, anche se non pigliano la pista, al max atterrano nell'erba, ma amen.. in alternativa, sercitarsi e volare tanto, fino a conoscere il proprio modello FPV al punto che ogni tipo di manovra venga "ad occhi chiusi", atterraggio compreso.
Con i tranquilli alianti di polistirolo che normalmente si usano, la cosa non è trascendentale. Poi, pian piano, accumulata tanta esperienza, puoi provare a fare lo stesso usando solo i dati a video della telemetria. Il resto (volato) lo fai benissimo con i waypoint di RV o altro simile.
I GPS di cui sono dotati hanno una bella risoluzione e un refresh molto elevato (10hz), riferimento sufficiente per fare un lavoro di "precisione", ma non mi è chiaro se vuoi che l'aereo lo faccia da sè, "autopilotato", o vuoi una guida virtuale.